President Recep Tayyip Erdogan zei op de eerste raillasceremonie van het Gayrettepe-Istanbul Airport Metro Project dat we zelfs laat waren met het maken van het Kanal Istanbul Project.
Erdogan vervolgde zijn woorden als volgt: “Erdogan zei dat ze het sinds 2011 vele malen aan Kanal Istanbul hebben verteld en zei dat hij het project nog een keer zal vertellen, maar hij weet niet of degenen die niet zien, oren hebben en niet kunnen spreken, er baat bij hebben.
Erdoğan benadrukte dat jaarlijks gemiddeld 45 schepen de Bosporus passeren en dat er dagelijks 500 mensen tussen de twee kanten van de stad reizen. Hij benadrukte dat de druk op de zeestraat en de druk van het menselijk verkeer elk jaar toeneemt.
Erdoğan zei dat het volgens het Verdrag van Montreux Straits niet mogelijk is om het passerende commerciële scheepvaartverkeer te blokkeren:
'Maar ze weten niet eens waar de Conventie van Montreux over gaat. Of de Conventie van Montreux Kanal Istanbul aan Istanbul bindt of niet, dat weten ze ook niet. Om te beginnen heeft Kanal Istanbul niets te maken met de Conventie van Montreux, zo is het bekend. Praktijken als loodsen en sleepboten in de Bosporus zijn ook onvoldoende om ongevallen te voorkomen. Omdat we de zeestraat niet konden ontruimen, moesten we een radicale oplossing voor het probleem vinden. Als we naar de voorbeelden in de wereld kijken, zien we dat de waterwegen in Canal Istanbul-stijl zowel wijdverspreid als zeer winstgevend zijn. Nadat we deze belofte aan ons land in 2011 hadden gedaan, hebben we onze les stap voor stap bestudeerd. In feite zijn we laat met het bouwen van Kanal Istanbul, een van onze doelen voor 2023.
President Erdoğan verklaarde dat processen zoals geologisch, geotechnisch, hydrologisch onderzoek, analyse van golven en aardbevingen, verkeersonderzoeken, behoeften aan verplaatsing van infrastructuur en milieu-impactstudies werden voltooid in het kader van de voorbereidende voorbereidingen van het project.
Erdoğan zei dat meer dan 34 wetenschappers uit 200 verschillende disciplines aan deze studies deelnamen en dat de meest geschikte van de 5 verschillende routes die voor het kanaal waren bepaald, werd besloten en aan de natie werd aangekondigd. Hij verklaarde dat het was gebeurd.
Erdogan zei dat na de laboratoriumexperimenten en grondwerken, de modellering van het kanaal is gestart met 's werelds toonaangevende bedrijven op dit gebied, en de huidige fase is bereikt met de voltooiing van engineeringprojecten en EIA-studies.
"Zoals iemand zei, de bouwkosten van Kanal Istanbul bedragen vanaf nu geen 125 miljard lira, maar 75 miljard lira." Erdogan zei dat er langs de route twee havens, een jachthaven, een logistiek centrum, 7 bruggen, 2 spoorwegen en 2 lightraillijnen zullen zijn.
Erdogan verklaarde dat slechts 500 duizend woningen rond het kanaal zullen worden toegestaan in het kader van stedelijke transformatie, en dat de opgraving die zal plaatsvinden tijdens het bouwproces zal worden geëvalueerd door een methode die specifiek is voor dit project, en dat de stad wordt beschermd tegen de negatieve effecten.
Wees de eerste om te reageren