Marokko Investment van de Canadese Bombardier bedrijf: Canadese vliegtuigbouwer Bombardier door het bedrijf volgens een verklaring kunnen de resultaten in kostenbesparingen en Marokkaanse vervoer van een aantal van de activiteiten in Ierland om de verwezenlijking van de doelstellingen uitgevoerd op lange termijn Sagalasun werd gesteld dat, gezien de beslissing. Volgens een rapport in de Belfast Telegraph, de Ierse krant bedrijf volledig te stoppen activiteiten in Ierland, zal een hoge toegevoegde waarde en technologie blijven deze plaats van hoge activiteit, slechts geleidelijk bepaalde arbeidsintensieve activiteiten in Marokko, Mexico, werd gezegd te worden verschoven naar landen zoals China. 700-mensen werken in de fabriek op het moment vóór de 1080 in de nieuwe werkgelegenheidsverwachting van de persoon die werd uitgedrukt.
Gerelateerde artikelen
Eurasia Rail Conference Program-onderwerpen aangekondigd!
Mis het evenementenprogramma niet waar actuele kwesties worden besproken op Eurasia Rail, een van de 3 grootste spoorwegbeurzen ter wereld! Vorig jaar waren dat 25 bedrijven en 200 mensen uit 11,949 landen [Meer ...]
Turkish Railways Meet in Eurasia Rail Fair in Istanbul
08 deelnemers uit 10 landen woonden de Eurasia Rail Turkey, 2012nd Railway, Light Rail Systems, Infrastructure and Logistics Fair bij, die dit jaar voor de tweede keer werd gehouden tussen 2 en 21 maart 188. [Meer ...]
Wie heeft de Konya Tram-tender gehaald?
In Konya, waar trams van een halve eeuw oud worden gebruikt, stonden ook trams genaamd İpekyolu, die in Bursa werden geproduceerd vóór de aanbesteding van de Konya Tram, op de agenda. Er zijn plannen om 60 eenheden aan te schaffen voor gebruik in het openbaar vervoer [Meer ...]
Interessant, maar een nieuws dat de realiteit van de markt laat zien. Als je je dat herinnert, halk valt het eigen vallen niet, zijn er twee ogen, heeft het een publieke verklaring.
In plaats daarvan Turkije, Marokko VBG andere landen die Bombardier vbg bedrijven gekozen projecten in Turkije, geenszins als prioritair bij voorkeur verschoven naar de achterste rij. Op deze manier, buitenlandse bedrijven, investeerders komen naar ons land voor tientallen jaren, waar te eten plukken van het neusje van de melk, boter te nemen en ons land alleen de meest smakeloze waterrijke deel van de melk die is onaanvaardbaar voor de duurste manier nu gaan we moeten laten zien voor al deze en soortgelijke vestigingen van buitenlandse bedrijven. Hiervoor:
(a) noodzakelijkerwijs in onze landproductie,
(b) een binnenlands product en productiesnelheid van minstens% 60 met minstens% 80;
(c) het is van essentieel belang om deze tarieven binnen maximum 10-jaren te bereiken.
(d) Bedrijven die niet aan deze vereisten voldoen en die zich niet aan deze eisen houden, moeten een aantal nadelen hebben, zodat de beloften kunnen worden nagekomen. (Laten we niet vergeten dat we nu in de monsters leven! Het is het geval dat een Koreaanse producent een groot deel van de taart neemt, de draad op het binnenlandse tarief houdt, de draad opsteekt, dat weten we allemaal!)
(e) Het formele controlemechanisme in dit opzicht moet van absoluut en ernstig belang zijn op het niveau van ministeries, anders zou er nooit een compromis moeten zijn.
(F) Een ander punt, zoals in Marokkaanse voorbeeld van onze landen, zoals Bombardier. Bieden goedkope handenarbeid van de industriële basis in Ierland, de meest eenvoudige en toegevoegde waarde laag handenarbeid voor de productie van zware producten, in de woorden van de workshop Europese" op de achtergrond van de ontwikkelde landen Als de tafel / tafel naar de Kesinlikle-positie wordt verlaagd, moet het gebruik ervan worden voorkomen. Voor dit doel, HiTech / geavanceerde technologie om de producten en het bereik van ons land te produceren, zullen deze wijzigingen worden gepresenteerd met speciale incentives, moet het delen aantrekkelijker worden gemaakt.
(g) Voor dit doel moeten deze bedrijven zeker een 10-jaarplan opstellen en welke producten en producten in dit plan worden gerealiseerd.
Anders kijken we altijd trainen achter, als we keken de resten van distantiëren het rode licht achter of in het beste geval stabiel ten opzichte van Nationale-trein is het niveau dat we proberen te bereiken met VBG project niet bereiken, kunnen we nooit bieden wat nog belangrijker is, continuïteit en tijdige.
(h) In dit verband moeten de grootste prikkels en steun worden gegeven aan de oprichting van aanzienlijke O & O-centra van buitenlandse bedrijven en de vorming van knowhow. Anders maken we in de komende periodes voortdurend Nationale-treinprojecten, bedriegen we onszelf altijd, nemen we van buitenaf, negeren we de snelheid van% 80 die we zullen krijgen,% 100 domestic der avunuruz!
Dit geldt ook voor het partnerschap dat zij aangaan, hun lokale partnerschappen, enz. In geen enkel geval, met de alibi-functie, de zogenaamde associaties, namaakproductie, productiviteit, enz. Zwendel, moet de onvermijdelijke eis zijn dat de knowhowoverdracht wordt gerealiseerd, niet mag worden geblokkeerd, door misleiding!