Inwoners van Istanbul zullen kennismaken met de 'elektrische bussen' die zwaar zullen werken op de Metrobus: Istanbul Electric Tram and Tunnel Operations (IETT) General Manager Mümin Kahveci verklaarde dat inwoners van Istanbul binnenkort zullen gaan vervoeren met elektrische voertuigen voor openbaar vervoer en zei: `` In 2019 zal 25 procent van de vloot elektrisch zijn. " zei.
İETT Turkije is een van de oudste instellingen en dat ze de afgelopen jaren een grote aanval op het openbaar vervoer hebben uitgevoerd, zei hij.
Kahveci merkte op dat IETT begonnen is met het vernieuwen van zijn wagenpark en merkte op dat ze de afgelopen 2 jaar 850 nieuwe voertuigen aan hun wagenpark hebben toegevoegd en dat ongeveer 3 van de openbare bussen en andere voertuigen voor openbaar vervoer zijn vernieuwd.
Kahveci merkte op dat er nu 360 CNG-voertuigen in het wagenpark zijn en verklaarde dat deze voertuigen minder brandstof verbruiken, het milieu minder vervuilen en minder lawaai maken, en daarom zullen ze het aantal CNG-voertuigen in het wagenpark vergroten.
- 30 PROCENT VAN DE VLOOT ZAL 'CNG' ZIJN
Kahveci wees erop dat de werkzaamheden aan de elektrische bus doorgaan en dat de testaanvragen die ze hiervoor hebben gedaan met succes zijn afgerond, zei Kahveci: “We zullen de inwoners van Istanbul binnen korte tijd gaan vervoeren met elektrische voertuigen voor openbaar vervoer. In 2019 willen we 25 procent van onze vloot elektrisch maken en ongeveer 30 procent CNG ”.
Kahveci zei dat ze vooral aan metrobuslijnen werken op het gebied van elektrische voertuigtechnologie: “We werken aan een voertuig dat zowel langer kan werken als gemakkelijker kan worden bestuurd zonder chauffeur. Het is natuurlijk niet gemakkelijk, het is een moeilijke zaak. Er is een overbruggingsprobleem. We kunnen geen voertuigsysteem bouwen op de Bosporusbrug, aangedreven door elektriciteit van de bovenleiding. We werken aan een systeem dat dat gebied met batterij kan passeren. Als we een betrouwbaar technologisch niveau hebben bereikt, maken we dat bekend aan het publiek en gaan we aan de slag ”.
Kahveci zei dat ze de maatregelen aanzienlijk hebben verhoogd na de recente busongelukken.
“We zijn allebei begonnen met het maken van emissiecontroles, en we zijn begonnen met het inspecteren van beheersystemen voor voertuigonderhoud en hun geautoriseerde diensten. We laten voertuigen met onvoldoende onderhoud buiten dienst. In het verleden hebben we een werkvergunning verleend op basis van het onderzoek dat eenmaal per jaar door TÜVTÜRK wordt uitgevoerd. We hebben de procedure nu bijgewerkt. We controleren nu niet één keer per jaar, maar drie keer per jaar of direct. Natuurlijk heeft de baan een economische dimensie. Hiervoor werken we samen met verschillende instellingen van de staat. "
- DE JONGE EN TECHNOLOGISCHE VLOOT VAN EUROPA
Kahveci benadrukte dat de 125 gelede bussen in dienst zullen worden genomen in het kader van een aanbesteding die ze vorige week hebben gehouden, zei Kahveci: “Onze vlootleeftijd is 5,5. We hebben de jongste en meest technologische voertuigleeftijd in Europa. We proberen dit duurzaam te maken, ”zei hij.
Kahveci wees erop dat de transportautoriteiten in het buitenland vaak om hulp vroegen.
“Van Pakistan tot Saoedi-Arabië, van verschillende Europese landen tot Israël, ambtenaren komen naar ons toe en krijgen informatie over het verbeteren van transportmanagement, voertuigselectie en onderhoudsbeheer. Zo werken we elk jaar samen met 20-25 landen. We vormden ook een groep met steden ter grootte van Istanbul, zoals New York, Londen, Parijs, Hong Kong en Kuala Lumpur. We hebben ook gezamenlijke bijeenkomsten met hen. Daarom zetten we onze kennisoverdracht voort via deze solidariteitsgroep. "
Kahveci, verklaarde dat zij niet van plan zijn om een regeling te treffen over de prijzen van openbaar vervoer, doorgaan met het subsidiëren van studenten, studenten telkens als de akbil grootstedelijke gemeente transportautoriteiten toegevoegd dat de betaling van extra 15 cent.
Wees de eerste om te reageren