Deze maand wordt de Baku-Tbilisi-Kars-spoorlijn geopend: het Baku-Tbilisi-Kars-spoorlijnproject (BTK) wordt deze zomer in gebruik genomen. De spoorlijn Baku-Tbilisi-Kars, die gepland is om als brug tussen China en Europa te dienen, gaat verder.
Het project, dat 600 miljoen dollar heeft gekost, zal een lengte hebben van 79 km. Als de lijn klaar is, zal er een serieus vrachttransportpotentieel op de lijn zijn. Ook de vrachttijd die vanuit China naar landen van de Europese Unie zoals Engeland, Duitsland en Frankrijk wordt vervoerd, neemt af.
TRANSPORTTIJD ZAL VALLEN
Eerder dit keer zijn 45-62 dagen gepland voor de 12-15-dag. 1 miljoen passagiers kunnen 6.5 miljoen ton vracht vervoeren als de lijn in dienst is.
ONONDERBROKEN SPOORWEGLIJN ZAL WORDEN GEDAAN
Minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie, Ahmet Arslan, zei: “Wanneer de Marmaray en Baku-Tbilisi-Kars spoorlijnen klaar zijn, zal er een ononderbroken spoorverbinding zijn van Londen naar China. Baku-Tbilisi-Kars Iron Silk Road en andere verbindingen van de lijn naar Turkmenistan en China met de Kaspische kruising na Baku; In het westen, binnen het project CR3, wordt Gebze-Halkalı Na de voltooiing van de spoorlijn eind 2018 en de voltooiing van Marmaray worden Bulgarije, Servië, Hongarije, Oostenrijk, Zwitserland, Frankrijk en Engeland bereikt via de Kanaaltunnel. hij sprak.
Minister Arslan zei: “Er is een zeer ernstige lastenbeweging van China naar Europa. We streven ernaar een voldoende deel van de lastenbeweging uit Turkije en landen te ontvangen. We hebben het transport ononderbroken gemaakt door Marmaray onder de zee te laten lopen in Istanbul. Als we de ontbrekende schakel op deze spoorlijn voltooien, zal er jaarlijks 26,5 miljoen ton vracht vervoerd worden. " zei.
Turkije dat het project van Arslan uitte, verdubbelde de vrachtbelangen, economisch gezien, zei hij dat de toekomst een last zou kunnen worden als gevolg van China naar Europa.
Wees de eerste om te reageren