Baykar Technology Technical Manager Selçuk Bayraktar deelde een video over hoe Bayraktar KIZILELMA Combatant Unmanned Aircraft System (MIUS) zal opstijgen en landen vanaf TCG ANADOLU en soortgelijke LHD-schepen met een korte landingsbaan in zijn presentatie als onderdeel van zijn snelbrekende bezoek aan KYK Mimar Sinan Boys' Dormitory.
Tijdens de presentatie zei Selçuk Bayraktar: “Short-runway (LHD type) schepen zijn een twaalfde goedkoper dan vliegdekschepen, en Turkije produceert zijn eigen schip. Aan boord kunnen helikopters of vliegtuigen worden ingezet die kunnen opstijgen vanaf schepen met een korte landingsbaan. MİUS en Bayraktar TB12 zullen daar twee van zijn.” verklaringen afgelegd. Bayraktar, die ook informatie gaf over de video, verklaarde dat de video behoort tot "een simulatie gebaseerd op wiskundige grondslagen over hoe het vliegtuig zal functioneren".
In de video stijgt KIZILELMA op vanaf de hellende landingsbaan zonder een katapult of andere externe uitrusting te gebruiken en maakt een harde landing in een brede aanvalshoek met behulp van het vangtouw. Dit type start/landing wordt in de marineluchtvaart ook wel STOBAR (Short Takeoff/Landing with Catch Hook) genoemd. Het STOBAR-type wordt gebruikt op vliegdekschepen die geen start-/landingskatapulten hebben, en de landen die dit type vliegdekschepen hebben, kunnen worden vermeld als Rusland, India en China.
STOBAR-type start/landing; gevechtsvliegtuigen zoals F/A-18E/F Super Hornet, Rafale; Hoewel minder geavanceerd dan de vliegdekschepen van het type CATOBAR (Catapult Assisted Take-off/Landing with Catch Hook) die worden gebruikt door de vliegdekschepen van de Nmitz-, Charles de Gaulle- en Gerald R. Ford-klasse, is er meer tijd tussen de vluchten en moet het schip mogelijk een bepaalde snelheid bereiken om de start te laten slagen.
Kaynak: defenceturk
Wees de eerste om te reageren