Het normalisatieproces, dat naar verwachting in de wereld en in ons land zal worden gestart na de pandemie van het coronavirus, brengt nieuwe gewoonten in samenlevingen. Hoewel regels voor sociale afstand en hygiëne hun belang behouden in het normalisatieproces, wordt vastgesteld dat het gebruik van voertuigen voor openbaar vervoer is afgenomen met het einde van de quarantaine. Experts stellen dat autobezitters in dit proces de voorkeur zullen geven aan hun auto boven het openbaar vervoer, terwijl de door de wisselkoers stijgende brandstofprijzen de consument aan het denken zetten. Kadir Örücü, de Turkse CEO van BRC, 's werelds grootste fabrikant van alternatieve brandstofsystemen, zei: “LPG is een brandstofsoort die opvalt door zijn economische en milieuvriendelijke aard. Bovendien besparen auto's op LPG 40 procent ten opzichte van benzineauto's.
De pandemie van het coronavirus begint onze gewoonten te veranderen. Nu het normalisatieproces op de agenda komt, is besproken hoe sociale afstand kan worden bereikt in gesloten gebieden. Terwijl de voertuigen van het openbaar vervoer leeg bleven in de landen die het normalisatieproces begonnen, begonnen de verkeerscijfers in ons land pre-coronavirusniveaus te bereiken.
Experts stellen dat autobezitters de voorkeur zullen geven aan hun eigen auto in plaats van aan het openbaar vervoer, terwijl stijgende brandstofprijzen als gevolg van wisselkoersschommelingen consumenten aan het denken zetten.
Kadir Knitter, CEO van BRC in Turkije, 's werelds grootste producent van alternatieve brandstofsystemen, benadrukte dat LPG zowel economisch als milieuvriendelijk is en zei: “LPG produceert minder vaste deeltjes (PM) en koolstofemissies dan andere fossiele brandstoffen. Auto's op LPG besparen 40 procent in vergelijking met auto's op benzine. Met andere woorden, terwijl een voertuig gemiddeld 100 kilometer kan afleggen met 250 TL benzine, kan hetzelfde voertuig dezelfde route afleggen met 60 TL LPG.
'VASTE DEELTJES VERHOGEN HET EFFECT VAN CORONAVIRUS'
Nu de pandemie van het coronavirus de hele wereld treft, komt luchtverontreiniging weer op de voorgrond. Wetenschappers die het verband tussen de vaste deeltjes die luchtvervuiling veroorzaken en het coronavirus onderzochten, onthulden dat het virus in de lucht kan blijven hangen door zich vast te klampen aan vaste deeltjes. Het afleggen van verklaringen over het onderwerp, borstziekten specialist Dr. Dilay Yılmaz Demiryontar zei: “In onderzoeken naar de pandemie van het coronavirus is waargenomen dat mensen die in gebieden met intense luchtverontreiniging wonen en worden blootgesteld aan vervuiling, meer worden getroffen door COVID 19 en dat het risico op overlijden hoog is. Bovendien is in veel onderzoeken die tot nu toe zijn uitgevoerd, gebleken dat er een aanzienlijke toename is in de kracht en verspreidingssnelheid van virussen door zich vast te klampen aan vaste deeltjes.
'DIESEL BRANDSTOF OORZAAK VAN VASTE DEELTJE VERVUILING IN STEDEN'
'S werelds grootste alternatieve brandstof producenten te kampen met luchtvervuiling brc'n Turkije CEO Kadir Knitter, "de belangrijkste bron van vaste deeltjes van kolen re rond waar sprake is van diesel. De hoeveelheid door LPG geproduceerde vaste deeltjes is 35 keer minder dan die van steenkool, 10 keer minder dan van diesel en 30 procent minder dan van benzine. Daarom hebben de lidstaten van de Europese Unie regio's gecreëerd waar dieselvoertuigen die ze groene zones noemen, verboden zijn. De verboden die in Keulen, Duitsland waren begonnen, zijn vorig jaar naar Italië en Spanje verhuisd. In ons land wordt de emissie van vaste deeltjes naar de atmosfeer onder controle gehouden met de verplichte emissietest die naar verwachting binnen 3 maanden van start gaat. ”
'BLIJFT DE MEEST VOORDELIGE OPTIE'
Kadir Örücü onderstreepte dat LPG even zuinig als milieuvriendelijk is en zei: “In de wereld van vandaag, waar brandstofkosten een belangrijke plaats innemen in de gezinseconomie, is het niet langer een rationele keuze om een dieselauto te gebruiken, die een zeer hoge initiële aanschafkosten en periodieke onderhoudskosten. Of uw auto nu 15 km, 45 km of meer rijdt, een auto op LPG is in ieder geval veel zuiniger dan een dieselauto. De rekening is er. Na dit punt is de slimste oplossing voor wie op zoek is naar zuinigheid het gebruik van LPG. Zodra de chauffeurs de LPG-ombouw hebben afgerond, kunnen ze voor 40 procent goedkoper dezelfde route afleggen.
Wees de eerste om te reageren