Hüseyin Alan, voorzitter van de kamer van geologische ingenieurs van TMMOB, zei dat als Kanal Istanbul wordt gebouwd vanwege het "hoogteverschil" tussen de Zwarte Zee en de Zee van Marmara, alle stranden aan de Zee van Marmara zullen overstromen en de stranden helemaal zullen verdwijnen.
In een gesprek met de krant Cumhuriyet over de Ontwikkelingswet, die werd goedgekeurd door de TBMM Commissie voor Openbare Werken, Wederopbouw, Transport en Toerisme en die gepland was om aan de Algemene Vergadering te worden voorgelegd, onderstreepte Alan dat de regelgeving die met deze wet moet worden gemaakt, "persoonlijke voorschriften" is.
Evaluatie van het artikel in het wetsvoorstel: "Ingenieurs die het toezicht op en het toezicht op het ontwerp zullen uitoefenen, zullen worden toegewezen in het kader van de verordening die zal worden uitgegeven door het ministerie van Milieu en Urbanisatie", opgemerkt:
"Turkije in het jaar 200 duizend bouwvergunningen zijn toestemming gegeven aan het gebouw. Volgens de gegevens van vandaag hebben slechts 19 mensen op basis van de door het ministerie gegeven autoriteit het controle- en bewakingscertificaat van het ontwerp ontvangen. Het is niet mogelijk voor 19 personen om 30-40 duizend gebouwen te bedienen. De verordening heeft tot doel huur over te dragen aan sommige elite-ingenieurs. In het geval van de wet, zal de burger die een eenvoudige schuur in het Erciş-district van Van maakte, zijn schuur niet kunnen maken zonder de prijs aan deze ingenieurs te betalen. In dit gemonopoliseerde systeem liggen ingenieurslonen tussen de 60 duizend en 100 duizend. "
Versterking van gebouwen is niet genoeg
Alan verklaarde dat het wetsvoorstel "versterkend recht" zal krijgen op de gebouwen die ontsnappen en worden vergeven, "ongeveer 17 duizend gebouwen in 80 provincies, 512 districten en 100 dorpen in het hele land liggen direct op de breuklijn. Hoeveel je deze gebouwen ook versterkt, het zal zeker worden vernietigd bij de eerste aardbeving. De beslissing om te versterken is een grote fout. ”
Naast de gebouwen rende Hüseyin Alan van de rivier de Sakarya naar Sapanca van de snelweg Istanbul-Ankara; Er wordt verklaard dat de hogesnelheidstrein parallel loopt met de Noord-Anatolische breuklijn tussen Arifiye en Sakarya: "De snelwegweg op de breuklijn zal instorten in een mogelijke gewelddadige schok en dit deel van de spoorlijn zal breken." Hij waarschuwde dat de in aanbouw zijnde hogesnelheidstrein Ankara-İzmir in de zinkgaten zal worden begraven.
Wees de eerste om te reageren