Kanal Istanbul verhoogt de bevolking van Thracië tot 45 miljoen

Canal Istanbul zal de bevolking van Thracië doen toenemen tot 45 miljoen: Deskundigen waarschuwden voor de gevaren die zullen ontstaan ​​bij de implementatie van het Canal Istanbul Project, dat door de regering als een 'gek project' werd aangekondigd.

Een van de regels in het Omnibuswetsvoorstel dat vorige week door de Algemene Vergadering van het parlement werd aangenomen, was het artikel over het Canal Istanbul Project, dat door de regering als een 'gek project' werd aangekondigd. Hoewel werd verklaard dat het project in de zomer van 2016 van start zou gaan, verhinderde de verordening de verkoop en het gebruik van schatkist- en particuliere gronden aan de waterweg voor andere doeleinden. Deskundigen waarschuwden echter voor de gevaren die kunnen ontstaan ​​bij de uitvoering van het project. Cemal Gökçe, voorzitter van de Kamer van Civiele Ingenieurs, wees erop dat de regio met een ernstig bevolkingsprobleem zal kampen. Gökçe zei: “Dit project zal de migratie naar Istanbul verder vergroten, de bevolking zal 25 miljoen mensen bereiken, en de bevolking van de regio Thracië, inclusief Istanbul, zal 40 tot 45 miljoen mensen bereiken. Deze regio, die ongeveer 8 procent van het Turkse grondgebied beslaat, kan niet zoveel inwoners herbergen. "Het voorzien in de behoefte aan water, wat zelfs vandaag de dag nog steeds een groot probleem is, zal in de toekomst voor veel grotere problemen zorgen." hij waarschuwde.

De geaccepteerde omnibuswet omvatte artikelen zoals een maandelijks pensioen voor burgers ouder dan 65 jaar, een verplichte verkeersverzekering, de wederopbouw van de wijk Sur in Diyarbakır, evenals technische details van het Canal Istanbul Project dat naar verwachting in Istanbul zal worden gebouwd. Volgens de wet; Het Canal Istanbul-project zal worden versneld. De gronden en percelen van de Schatkist en bijzondere besturen die aan de aan te leggen vaarweg vallen, kunnen vanwege publieke behoefte en algemeen belang niet door de gemeente en bijzondere besturen worden verkocht en kunnen voor geen enkel ander doel worden gebruikt. Cemal Gökçe, voorzitter van de Kamer van Civiele Ingenieurs, zei dat discussies en waarschuwingen over de te doen investeringen werden genegeerd. Gökçe zei: “Plannen die zijn gemaakt met wetenschappelijke kennis en een participatief begrip dragen een vooruitziende blik in zich die vele jaren in de toekomst zal bestrijken. Het bepaalt de toekomst van een regio en een land over vijftig en honderd jaar. "De 50e brug, de 100e luchthaven en soortgelijke constructies moeten in deze context ook worden overwogen." gezegd.

HET ECOSYSTEEM ZAL WORDEN BEÏNVLOED

Gökçe wees erop dat het ‘Istanbul Canal Project’ op de agenda van het parlement was geplaatst en dat de definitie van ‘Waterweg’ was gemaakt en dat de waterwegen een wettelijke status kregen: ‘Met dit project zal het ecosysteem van de De Zwarte Zee en de Zee van Marmara zullen volledig worden ontwricht en het toch al ‘afgemaakte’ Istanbul.” Helaas had men nooit gedacht dat dit het einde zou zijn. Wetenschappers en wetenschappers die werken aan de resultaten die zullen ontstaan ​​als dit project wordt uitgevoerd; Ze brachten de bedreigingen die dit zou opleveren voor de levensondersteunende systemen van Istanbul op de agenda: noordelijke bossen, waterbekkens, landbouw- en weidegebieden, grondwater en biodiversiteit, en de verslechtering van de ondergrondse waterafvoer.”

Gökçe stelde dat het geheimhouden van de locatie van het project twijfels doet rijzen en zei: “In overeenstemming met het Verdrag van Boekarest dat in 1992 werd ondertekend en het 'Protocol inzake de bescherming van de biodiversiteit en het landschap van de Zwarte Zee' dat in 2011 van kracht werd; Het project betreft veel landen die grenzen aan de Zwarte Zee.” zijn verklaringen afgelegd.