Turkije met de opening van de Baku-Tbilisi-Kars spoorlijn Kars Logistics Center voor het commerciële vervoer in de regio besteedt Project tot leven.
Serhat Kars stad gebouwd logistiek centrum in de regio van Turkije tot uitgegroeid tot een logistieke basis bevindt zich op en rond de omliggende regio van 31 biljoen dollar is gericht op commerciële lading üstenil. 412 heeft een laadvermogen van 1000 ton en wanneer het in gebruik wordt genomen, zal dit logistieke centrum, dat is gepland als een werkbron voor 500, worden gevestigd op 350 duizend vierkante meter gebied tussen de metrofabriek en de georganiseerde industriële zone (OSB) op de weg Paşaçayir en de totale kosten van het project zijn 100 miljoen Turkse lira's.
Strategisch belangrijk
De lijn Baku-Tbilisi-Kars, ook bekend als de Iron Silk Road, passeert Baku, de hoofdstad van Azerbeidzjan, door de steden Tbilisi en Ahilkelek in Georgië en bereikt uiteindelijk Kars. Kars provincie, de passage van zowel de internationale vervoerscorridors, transport en Turkije in het westen, maar ook dat de toegang tot Centraal-Azië uit de Kaukasus biedt, is van strategisch belang.
Azerbeidzjan en Turkije om toe te treden de targeting van Kars Logistics Center 's route en demonstratieprojecten moeten worden afgerond. Voor het transport naar het logistiek centrum was een verbindingslijn gepland tussen de Kars-Erzurum-spoorlijn en zou deze 6 kilometer lang zijn. Ardahan, Kars, Iğdır en Erzurum, Georgia, en een verbinding met Azerbeidzjan zullen de overgang vergemakkelijken. Om deze reden worden, naast Ardahan, de duik- en asfalteringswerken op de route Kars-Arpaçay-Çıldır uitgevoerd in het kader van de A1-normen om de aanleg van de verdeelde weg te versnellen. Met al deze inspanningen, is Turkije snel voortschrijdende de verwezenlijking van de doelstelling van het creëren van een middellijn van de internationale gang buiten.
Gigantische economische bijdrage
Gezien de noodzaak van Kars Logistics Center; Transport van Azië naar Europa verwacht 240 10 miljoen ton vracht% van hen zelfs in Turkije zal nu moeten het belang van het project aan te tonen.
Van de gebruikte spoorlijn wordt verwacht dat deze jaarlijks een economische bijdrage levert van miljarden dollars aan zowel de provincies op zijn route als Kars, waar de vracht zal worden ondergebracht met de voltooiing van het logistieke centrum en het tarief per kilometervoordeel.
Het hogesnelheidstreinproject Ankara-Kars werd gelanceerd om de handelsgoederen sneller naar Kars Serhat te sturen. Dit project is de 100 van de Republiek. Het is de bedoeling dat dit wordt voltooid in 2023, het jaar van oprichting.
15 Dagreizen naar Europa
Parallel aan Marmaray; Met de implementatie van Baku-Tbilisi-Kars Railway Project zal het mogelijk zijn om ononderbroken vracht per spoor tussen China en Europa te vervoeren. Er wordt dus verwacht dat alle vrachtvervoersactiviteiten tussen Europa en Centraal-Azië naar de spoorlijn zullen worden verplaatst. In deze richting ontvingen Turkmenistan en de Azerbeidzjaanse landen extra treinveerboten om in de Kaspische Zee te opereren. Vooral in China zal de gemiddelde jaarlijkse 240 miljoen ton vracht die het naar het Westen wil sturen per trein worden vervoerd. Het is de bedoeling dat de reis, die ongeveer 45-60 dagen duurt als je over zee reist, afneemt tot de gemiddelde 12-15-dagen voor Europa wanneer Baku-Tbilisi-projecten zijn voltooid.
Kars Logistics Center Laadvermogen: 35 miljoen ton
De totale lengte van de spoorlijn tot 840 kilometers is voltooid. 30 2017 miljoen ton vracht wordt naar verwachting aanvankelijk vervoerd op de Baku-Tbilisi-Kars-spoorlijn geopend op oktober 6,5.
Op middellange termijn zal de lading om door de Demir Silk Road te rijden naar verwachting toenemen tot 35 miljoen ton. Naast al deze, die in Turkije de oostelijke en westelijke spoorlijn zal worden gehouden, zal het een totaal 1 miljoen passagiers bedienen. Kars Logistics Center onderneemt ook onderhouds- en reparatiewerkzaamheden in het geval van het uitvallen van passagiers- en goederentreinen.
Kars Logistics Centre voorzieningen
- 600 m2 Logistiek hoofdkantoor
- 800 m2 Onderdak gebouw
- 600 m2 Verkeersfaciliteitengebouw
- 1.600 m2 Wateropslag
- 600 m2 Onderhouds- en reparatieafdeling
- 800 m2 Materiaalmagazijnen
- Technische gebouwen van 400 m2
- Road Machinery Garage: 1.300 m2
- 7.000 m2 Workshop voor het onderhoud en reparatie van locomotieven en wagens
Wees de eerste om te reageren