Logistiek dorpen of wat is centraal gelegen, wat zijn de voordelen van logistieke centra, die zijn gevestigd in logistieke centra, Wat zijn de belangrijkste logistieke centra in Europa, wat zijn de logistiek park kwaliteitscriteria, gevestigd in Turkije en waar worden de logistieke centra zal worden opgericht?
Logistieke centra / dorpen; transport- en transportfaciliteiten met formele en particuliere instellingen met betrekking tot logistieke en transportbedrijven, met effectieve verbindingen met alle soorten transport, het uitvoeren van opslag, onderhoud-reparatie, laden-lossen, handling, wegen, load-divisie-assemblage, verpakking en soortgelijke activiteiten, en transport Modi zijn goedkope, snelle, veilige, milieuvriendelijke overslaggebieden en -apparatuur, en alle activiteiten met betrekking tot nationaal en internationaal transport, logistiek en distributie worden door verschillende operators gepland.
WELKE VOORWAARDEN WORDEN GEBRUIKT MET LOGISTIEKE CENTRUMEN?
Freight Village (Freight Village) wordt uitgedrukt met verschillende terminologieën zoals Logistics Village, Logistics Area, Logistics Center, Transport Center, Logistics Focus, Logistics Park, Logistics Base, Distribution Park (Distripark).
Logistiek centrum, met zijn technische, juridische infrastructuur en geografische locatie, kan een centrum van aantrekkingskracht zijn op regionale, internationale en wereldwijde schaal, uitgaande van lokale schaal. De locatie en functionaliteit van elk logistiek centrum kan variëren.
WAT ZIJN DE VOORDELEN VAN LOGISTIEKE CENTRA?
Logistieke centra; Het verminderen van logistieke kosten, verminderen van transport- en overdrachtstijden, verlagen van gemeenschappelijke kosten, creëren van synergie tussen logistieke dienstverleners, verhogen van de servicekwaliteit, vergroten van de toegevoegde waarde door het versterken van de supply chain van de sectoren die worden bediend, verminderen van milieueffecten en koolstofemissies, verminderen van verkeersongevallen en -intensiteit, Ze dragen rechtstreeks bij aan de optimalisatie van de toeleveringsketen door stedelijke en voorstedelijke verkeersbelasting op de wegen en spreidingspieken te reguleren.
WELKE FACILITEITEN ZIJN GEVESTIGD IN LOGISTIEKE CENTRUM'S?
Faciliteiten en diensten die te vinden zijn in logistieke centra waren: open en gesloten magazijnen, koelhuizen, vergunde magazijnen, magazijnen, tijdelijke opslagruimten, distributiecentra, overslagcentra, transporttypelijnen (weg, spoor, zee), overslag-, laad- en losterminals. verpakking, handling, lichte montage, demontage, etc. diensten met toegevoegde waarde, containeroverslag, vul-los- en opslagruimten, magazijnen voor gevaarlijke goederen en speciale goederen, logistieke en transportbedrijven, vrije zones, groenten en fruit en andere situaties, verzekeringen, bank- en financiële instellingen, niet-gouvernementele organisaties, douane Overheden en andere relevante openbare instellingen, logistieke onderwijs- en opleidingsinstellingen, sociale voorzieningen (accommodatie, eet-, recreatie- en uitgaansgebieden), handels- en conferentiecentrum (bank, post, winkels, enz.), Verkoop- en servicelocaties in de logistieke sector (voertuigen, onderdelen, banden etc. verkopers, tankstation), TIR-truckparkings en personenparkings.
WAT MOET WORDEN BESCHOUWD IN LOGOCATIECENTRUM LOCATIESELECTIE?
Om logistieke centra effectief te kunnen bedienen, moet aan bepaalde elementen worden voldaan. Dit zijn: Nabijheid van internationale en nationale transportcorridors, Landtopografie, Elektriciteit, gas, water, communicatie, verwarming-koelinfrastructuur, Land- en bouwkosten, Zoveel mogelijk transportmodi (spoor, zeeweg, weg, luchtvaartmaatschappij, binnenvaart en pijpleiding) ) verbinding of nabijheid, capaciteit en kenmerken, zijnde een distributie- en inzamelcentrum voor regionale landen of provincies, nabijheid van productiecentra, nabijheid van consumptiecentra, gekwalificeerd personeelspotentieel, uitbreidingsmogelijkheid en bestemmingsstatus.
WAT ZIJN DE KWALITEITSCRITERIA VAN HET LOGISTIEKE DORP?
Gebiedsgrootte, Efficiënt gebruik van het gebied, Uitbreidingsgebied, Verkeersorder (Road-Park-knooppuntsignalering), Infrastructuur (elektriciteit, gas, water, communicatie, verwarming-koeling), Nabijheid tot stad, Nabijheid van industriële en commerciële centra, Nabijheid van havens, Snelweg Verbinding, spoorwegverbinding, omgeving (afstand tot woongebieden, verkeersdichtheid, procedures-procedures en eigendom en eigendomscondities).
WAT ZIJN LOGISTIEKE CENTRA IN TURKIJE?
Het logistieke centrum 2023 van 20 zal alle sectoren bedienen met een totale laadcapaciteit van 34,2 miljoen ton. Naleving van technische en administratieve interoperabiliteitsvoorschriften zal worden gewaarborgd om een ononderbroken en harmonieus spoorwegvervoer met Europa te waarborgen. Samsun (Gelemen), Usak, Denizli (Kaklik), Izmit (Kosekoy), Eskisehir (Hasanbey), Balikesir (Gokkoy), Erzurum (Palandoken), Kahramanmaras (Turkoglu), Mersin (Yenice) en Halkalı Er werden 10 logistieke centra geopend. Mechanische werkplaatsen en magazijnproducties, die zijn voltooid en klaar voor opening, gaan door. De bouw van het Kars Logistics-centrum gaat door. De bouwwerkzaamheden aan het Bilecik (Bozüyük), İzmir (Kemalpaşa) en het Mardin-logistiekcentrum worden voortgezet. Projectontwerp en onteigeningswerken voor de anderen, namelijk İstanbul (Yeilbayır), Kayseri (Boğazköprü), Sivas, Bitlis (Tatvan) en Şırnak (Habur), gaan door. - Bron yesillojistikci op
WAT ZIJN DE BESTE LOGISTIEKE DORPEN IN EUROPA?
- Interporto Verona,
- GVZ Bremen
- GVZ Nürnberg
- Berlin Süd Grosbeeren
- Plaza Logistica Zaragoza
- Interporto Nola Campano
- Interporto Padova
- Interporto Bologna
- GVZ Leipzig
- Interporto Parma
- ZAL Barcelona
- Interporto di Torino
- BILK Logistics Budapest
- Interporto Novara
- CLIP Logistics Poznan
- Delta 3 Dourges Lille
- GVZ Berlin West Wustermark
- Cargo Center Graz
- GVZ Südwestsachsen
TCDD Logistics Centers
In ons land zijn logistieke centra opgericht die worden gezien als het hart van modern vrachtvervoer en die gecombineerd vervoer ontwikkelen dat is geïntegreerd met andere transportsystemen.
Goederenstations vast in het stadscentrum; Net als in Europese landen ligt het aantal logistieke centra dat een effectieve weg- en zeevervoersverbinding heeft en kan voldoen aan de behoeften aan vrachtlogistiek in een gebied dat de laders verkiezen, in overeenstemming met moderne, technologische en economische ontwikkelingen, dicht bij de georganiseerde industriële zones en heeft het een hoog laadpotentieel. heeft bereikt.
- Istanbul (Halkalı)
- Istanbul (Yesilbayir)
- İzmit (Köseköy) Attracties
- Samsun (Gelemen)
- Eskisehir (Hasanbey)
- Kayseri (Boğazköprü)
- Balıkesir (Gökköy)
- Mersin (Yenice)
- Uşak
- Erzurum (Palandoken)
- Konya (Turkije)
- Denizli (Kaklik)
- Bilecik (Bozüyük)
- Kahramanmaras (Turkoglu)
- Mardin
- Kars
- Sivas
- Bitlis (Tatvan)
- Habur logistieke centra
Open logistieke centra
- Samsun (Gelemen)
- Uşak
- Denizli (Kaklik)
- İzmit (Köseköy) Attracties
- Eskisehir (Hasanbey)
- Halkalı
6 Logistics Centre werd in gebruik genomen.
Lopende logistieke centra
- Balıkesir (Gökköy)
- Bilecik (Bozüyük)
- Mardin
- Erzurum (Palandoken)
- Mersin (Yenice)
de bouw van logistieke centra gaat door. Procedures voor onteigening van projecten, onteigening en constructie voor andere logistieke centra zijn aan de gang.
In logistieke centra; Spoorwegtreinen geacht worden tot de kernnetwerk TCDD manoeuvreren en laad- en losplaatsen, opslag, warehousing en andere logistieke worden door de private sector / gepland worden gebouwd en geëxploiteerd.
De locatie van het Konya Kayacık Logistics Center op de kaart is onjuist. De juiste locatie zou net ten noorden van de luchthaven in het district Konya Selçuklu moeten zijn. Het is niet gelegen in het dorp Kayacık, maar in de stad Büyükkayacık.