95 km werkelijke metrolengte in Istanbul

IBB-bedrijf İSPARK, dat miljoenen lira verdient door parkeergarages te exploiteren op de drukste plekken in Istanbul, maakte in 2018 een winst van 3 per duizend. De omzet van İSPARK in 2018 bedroeg 351 miljoen TL en de winst slechts 1 miljoen 77 duizend TL.

Volgens het nieuws van Özlem GÜVEMLİ van SÖZCÜ; De financiële staten van ISPARK werden gemarkeerd door het activiteitenverslag van IMM over 2018.

İBB CHP Group SözcüTarık Balyalı heeft zeer opvallende bevindingen gedaan over het rapport. Hij noemde Balyalı İSPARK als voorbeeld, en vestigde de aandacht op het feit dat bedrijven die bij IMM zijn aangesloten zeer slecht worden beheerd en dat de politiek als financieringsbron wordt gebruikt.

Balyalı zei dat İSPARK, dat bijna geen investeringskosten heeft, een omzet heeft gemaakt van meer dan 5 miljard 1 miljoen TL in de afgelopen 300 jaar, “Hoeveel winst heeft het gemaakt in de afgelopen 5 jaar? Ongeveer 15 miljoen. De omzet van ISPARK voor 2018 is 351 miljoen TL, de winst is 1 miljoen 77 duizend TL. Met andere woorden, het winstpercentage is 3. per duizend. Wat gebeurt er als je dit allemaal tegen winst zegt?

DE YANDI WAS DE ACHTER

Herinnerend dat toen ISPARK's verlies van 9 maanden in januari optrad, İBB-president Mevlüt Uysal aankondigde dat İSPARK in 2018 een winst van 4 miljoen TL maakte, zei Balyalı: “Waar is 4 miljoen winst? Het brandde, het werd as, de echte winst was 1 miljoen lire. '

ECHTE METRO LENGTE: 95 KM

Balyalı bekritiseerde de metro-investeringen en merkte op dat İBB van plan is om tot 2019 400 km metro te bouwen, maar vanaf vandaag is de totale lengte van de spoorwegsystemen in Istanbul 233,05 km. Balyalı legde uit dat de lengte van de metro in Istanbul 95 km bedraagt, omdat hij uitdrukt dat er voorsteden, Marmaray, tram, kabelbaan en kabelbaan zijn.

Als reactie op de slogan van metro overal ama, heeft AKP verklaard dat de totale lengte van het spoorwegsysteem geproduceerd tijdens het laatste 15-jaar slechts 111,35-kilometers is. . Waarom bereikten de IMM-management van de afgelopen periode de metropolen niet? Naar mijn mening gaven zij in de eerste periode niet de voorkeur aan metro-investeringen. Als je kijkt naar de projecten die al in de beginjaren zijn gedaan, zie je dit. Toen de IMM-administratie de behoefte aan metro-investeringen na de 2014 zag, konden ze dit proces niet beheren met zeer ernstige plannings- en budgetfouten. IMM-budget; dag eenheid, verkeerde investeringen, zoals Mars-projecten, zoals steun voor de fundamenten van de stichting is niet te veel overgelaten aan de metros hatalı gebruikt hij zei.

DOELSTELLINGEN VAN YANDAŞ 350 MILJOEN LIRA GAAT

Balyalı benadrukte dat İBB de afgelopen 2 jaar zijn eigendommen en gronden ter waarde van ongeveer 1 miljard TL aan zijn stichtingen en verenigingen heeft toegewezen.
"Made budget honderden miljoenen ponden in het kader van de protocollen die aanhangers van stichtingen en verenigingen huur van gebouwen, onderhoud en reparaties, het leveren materialen, reizen, evenementen en dergelijke zijn besteed voor de kosten. In de laatste 2-jaren is het geld dat wordt besteed aan deze stichtingen en verenigingen van goede doelen ongeveer 350 miljoen pond. Al dit geld wordt besteed aan het budget van de bevolking van Istanbul