Het build-operate-transfer model van de Istanbul New Airport, de Eurasia Tunnel en de Osmangazi, Yavuz en Çanakkale bruggen zullen ook worden geïmplementeerd in Kanal Istanbul. Daartoe werd het amendement dat gisteren moest worden ingediend, verwezen naar de 'bag law' van het Parlement, aan de verordening toegevoegd.
Kanaalinvesteringen gedaan door publiek-private partnerschappen die Turkije de afgelopen jaren effectief in Istanbul heeft gebruikt, zijn ook toegevoegd. In de regeling van de aan de Algemene Vergadering verstrekte tassenwet is ook een verordening toegevoegd waarmee Kanal Istanbul kan worden aanbesteed met de Build-Oper-Transfer (BOT) -methode. Voor dit doeleinde; De term "kanaal" zal worden toegevoegd aan de "Wet betreffende de implementatie van bepaalde investeringen en diensten binnen het kader van het BOT-model". Kanal Istanbul, dat in het BOT-model was opgenomen met het item dat aan het voorstel was toegevoegd, zal naar verwachting dit jaar worden aanbesteed.
35 ZAL MILJARD LIRA KOSTEN
Oorspronkelijk gepland om een breedte van 400-meters te hebben, is het Kanal Istanbul-project naar verwachting teruggebracht tot 275-meters. In het kilometerlange kanaal 43 bereikt de diepte van het water 25-meters. Zo worden de geplande kosten van 65 miljard pond teruggebracht tot 30 miljard pond met de besparing van 35 miljard pond. In het kader van de studie zal de hoeveelheid opgravingen die naar verwachting tot 1,7 miljard kubieke meter zal toenemen, met ongeveer 800 miljoen kubieke meter afnemen.
GROTE PROJECTEN UPGRADE MET DIT MODEL
Turkije, het succes van de build-operate-overdracht model in de wereld van de eerder getoonde voorbeeld scoorde soortgelijke grote projecten. De grootste van deze projecten was Istanbul New Airport. Osmangazi-brug, Yavuz Sultan Selim-brug, 1915 Çanakkale-brug, Euraziatunnel en vele andere stadsziekenhuizen waren andere grote projecten die met de maan-methode waren gebouwd.
Een periode van 1986 jaar die de periode 2017-41 in Turkije bestrijkt via een publiek-privaat partnerschap, heeft ongeveer 58 investeringen gedaan ter hoogte van 217 miljard dollar. Na 80 is meer dan 2003 procent van de investeringen gerealiseerd. Canal Istanbul zal naar verwachting 35 miljard pond aan goederen bevatten en de totale waarde van de projecten die dit model hebben gebouwd, zal Turkije 66 miljard dollar bedragen.
15 150 GROTE INVESTERING IN JAAR
Volgens de gegevens van het ministerie van Ontwikkeling heeft de 1986-2001-periode een 67-investering gedaan met een publiek-privaat partnerschap, waarvan de totale waarde 11,4 miljard dollar was. In de 2002 kader van die samenwerking in Turkije van een investering maakte bewegingen die een aanzienlijke toename sinds 2003 jaar werden gezien. Dienovereenkomstig werden tijdens de 2003-2017-periode 150-investeringen gedaan, waarvan de totale waarde 46,4 miljard dollar was.
bron: Yeni Şafak
Wees de eerste om te reageren