Burgemeester Kocaoglu vertelt taxi's aan taxi's

Burgemeester Aziz Kocaoğlu van de İzmir Metropolitan Municipality ontmoette de taxichauffeurs in de stad en legde de nieuwe periode uit die zal beginnen met de opening van Konak Tramway. Burgemeester Kocaoğlu zei dat ze, zoals bij alle projecten, ervoor zorgen dat ze zaken doen met de tram zonder enig segment te beschadigen. Kamer van Bestuurders Celil Anık zei: “Er zijn alleen metro's, trams en taxi's in de centra van grote metropolen. Er zijn geen privé-auto's. Om deze reden ben ik als hoofd van de handelskamer niet bang dat de tram en de metro wijdverspreid zullen worden in deze stad ”.

De Konak-fase van de traminvestering geïnitieerd door Izmir Metropolitan Municipality voor een milieuvriendelijk, modern en comfortabel stadsvervoer is ook bereikt. De taxichauffeurs, die tot de belangrijke onderdelen van de transportsector behoren, werden geïnformeerd over de Konak Tram, waar de proefreizen doorgaan, en de nieuwe periode die in het verkeer zal beginnen. De burgemeester van de grootstedelijke gemeente Aziz Kocaoğlu kwam samen met de leden van de İzmir Drivers and Automobile Tradesmen Chamber. Tijdens de bijeenkomst in de gemeentelijke congreshal werden verschillende presentaties gegeven over de effecten van het tramleven op het stadsverkeer, het nieuwe verkeerspatroon dat zich zal voordoen op de as Halkapınar-Üçkuyular en hoe de taxichauffeur door dit proces zal worden beïnvloed. Er werd gesteld dat de tramtechnologie het transportsysteem is dat op de laagste niveaus dient in termen van kooldioxide-uitstoot en dat de verkeersdichtheid in de stad zal afnemen met het terugtrekken van de bussen op de route.

Kader Sertpoyraz, hoofd van Izmir Metropolitan Transportation Department en Mehmet Ergenekon, hoofd van Rail Systems Department, maakten een presentatie.

We maken niemand slachtoffer
Na de presentaties zei de burgemeester van de Metropolitan Municipality, Aziz Kocaoğlu, dat de taxichauffeurs ook een openbare taak vervulden en zei: “Ik zal de 14 jaar in mijn ambtstermijn als İzmir Metropolitan Municipality in een maand afronden. Bij wat we doen, kijken we altijd naar dit: doen we onze burgers goed of slecht? "We kijken naar wat voor kansen we kunnen bieden aan onze burgers, die onvermijdelijk het slachtoffer zullen worden van sommige projecten."

Burgemeester Kocaoğlu ging verder:
"Net als in de belangrijkste metropolen van de wereld, zal en mag het met privévoertuigen komen naar het centrum van de stad zijn charme niet verliezen. Als ik aantreed, 11 km." we hadden een metro. Nu 180 km met tram. we hebben een railsysteem. Met de start van de Konak Tramway zal ons vermogen om onze stadgenoten sneller, comfortabeler en veiliger naar het stadscentrum te brengen toenemen. We vergroten het aantal parkings bij de overstappunten en zorgen ervoor dat er meer spoorlijnen naar het stadscentrum komen. U verhoogt uw winstgevendheid door niet in het verkeer te wachten en op korte afstanden te werken. De overdracht van 90 minuten werd voor het eerst geïmplementeerd in Turkije in Izmir. En het goedkoopste vervoer is nu in Izmir. Mensen met een laag inkomen wonen ver van het centrum. Met 90 minuten ondersteunen we de zak van de burgers met gemiddeld 150 TL per persoon per maand. "

We zijn op zoek naar oplossingen voor stadsauto's
De burgemeester van de stad Izmir vervolgde zijn woorden als volgt: “Toen onze grenzen werden uitgebreid, terwijl het openbaar vervoer in 11 districten, 30 districten in het systeem werden opgenomen met de wetswijziging. Daarom is het het meest natuurlijke recht van andere districten om te profiteren van het openbaar vervoerssysteem en de prijstoepassing van de gemeente, zoals in Konak en in Bornova. Laten we aannemen dat we dit hebben gedaan. De gemeente koopt 1000 bussen en start dit bedrijf. We hebben echter geprobeerd de situatie van de vakbonden en coöperaties die zich met het openbaar vervoer bezighouden, niet te bederven door het prijsbeleid op een evenwichtige manier uit te voeren en dit werk op bepaalde uren te doen. Er zijn er die dit werk van hun vader en grootvader hebben geërfd. Wat de situatie van de taxichauffeur ook is, de situatie van de minibus fellows binnen de coöperatie is dezelfde. Hoewel we zeggen dat we de stad moeten ontwikkelen en jonge mensen werkgelegenheid moeten bieden, staan ​​we voor de beslissing om zoveel vrienden werkloos te laten. Dan moeten we een systeem opzetten.

We zeiden: laten we een aanbesteding doen. Of er in elk district een vereniging of een coöperatie is. Laat die unie zorgen voor het contact van dat district met Izmir, binnen het district en met de dorpen. Laat ESHOT de administratie verzorgen. Maar er zit een probleem in onze aanbestedingswetgeving. Coöperaties die hun hele leven het openbaar vervoer hebben gemaakt, kunnen niet deelnemen aan de aanbesteding. Degenen die geen factuur van een officiële instelling hebben, kunnen niet deelnemen aan de inschrijving omdat het certificaat van voltooiing van het werk wordt gevraagd. Bedrijven kunnen echter bieden. Dit probleem moet in Ankara van bovenaf worden opgelost. Ik heb er alles aan gedaan. Maar de mogelijkheid van rust voor handelaars is sterker dan wij. We komen er niet uit. Als ik een systeem opzet, zullen we het leven van vrienden in het openbaar vervoer verlengen door ze in ons systeem te integreren en dit werk te doen. We streven altijd naar het beste dat we voor u kunnen doen door onze president en vrienden te ontmoeten. "

Celil Anık: "Het railsysteem is de realiteit van de wereld"
Celil Anık, voorzitter van Izmir Chamber of Drivers and Automobile Tradesmen, verklaarde dat de ontwikkeling van spoorwegsystemen een realiteit van de wereld is: “Er zijn alleen metro's, trams en taxi's in de centra van grote metropolen. Er zijn geen personenauto's. Daarom ben ik als hoofd van de kamer van koophandel niet bang dat de tram en metro wijdverspreid zullen worden in deze stad ”. Anık zei dat het standpunt van de stad Izmir ten opzichte van handelaars heel anders is dan die van andere steden en dat burgemeester Aziz Kocaoğlu de handelaars altijd bijstaat. Anık zei: “We zijn blij met jullie. We vergeten degenen die handelaars bedienen niet. Ik ben ook de Turkse chauffeurs- en voertuigfederatie. Ik ben lid van de raad van bestuur. Ik weet wat er in andere steden is gebeurd. Ik maak geen onderscheid tussen politieke partijen. Ga weg, vraag het aan andere steden, 'zei hij.

Herinnerend dat Izmir Metropolitan Municipality de licentiekosten heeft verlaagd tot 2008 TL sinds 5, de licentie die elk jaar wordt verworven, is verhoogd tot elke 2 jaar en dat de regelgeving voor taxikantoren gemak heeft geboden aan handelaars, zei Celil Anık: “Ik bedank de Izmir Metropolitan Municipality heel erg. We zijn erg tevreden. We hebben een broer of zusrelatie met hen. We hebben niet per se alle wensen. Maar ze blokkeren onze weg ook niet. We krijgen een positieve reactie op al onze redelijke verzoeken. "Ik dank u voor uw inspanningen om ons bedrijf vlot en zonder vertraging te laten draaien."