EIA-proces van drie verdiepingen tellende tunneldoorgangsproject gestart

Het MER-proces van het tunnelpassageproject met drie verdiepingen is gestart: Het MER-proces van het tunnelpasproject met drie verdiepingen dat naar verwachting in Istanbul zal worden gebouwd, is gestart. Het project, dat zal worden goedgekeurd en in werking zal treden na de ondertekening van minister İdris Güllüce, heeft een totale lengte van 31 kilometer.
Het MER-proces voor het tunneldoorgangsproject van drie verdiepingen dat gepland is om in Istanbul te worden gebouwd, is gestart. Het door premier Ahmet Davutoğlu aangekondigde rapport, dat de milieueffecten, kenmerken, route en beoogde maatregelen van het project moest onthullen, werd gepresenteerd aan het ministerie van Milieu en Verstedelijking. Het zal worden goedgekeurd en in werking treden na de ondertekening door de minister van Milieu en Verstedelijking, İdris Güllüce. Volgens het introductiedossier dat bij het ministerie is ingediend, is het transportsysteem İncirli - Söğütlüçeşme op de metroroute 31 kilometer lang en bestaat het uit 3 segmenten.
31 duizend meter spoorsysteem
De wegtransportlijn geïntegreerd met de metrolijn is; Het bestaat uit 16 segmenten met een totale lengte van 150 meter tussen TEM Highway Hasdal Junction en Ümraniye Çamlık Junction. Met het project zal in totaal 5 meter spoorwegsysteem worden gebouwd, waaronder 15 tunnels van drie verdiepingen met een totale lengte van 3 meter aan de Europese kant en 6 meter lang aan de Aziatische kant. Het is gepland als een 500 en 9 meter lange snelwegkruising, geïntegreerd met het spoorwegsysteem. Om het verkeer in Istanbul te ontlasten, wordt in de Transportprojectie van 500 een "snelle metrotunnel" geïntroduceerd, vergelijkbaar met de Marmaray-buispassage, beginnend bij Bakırköy-İncirli op de E-31-as en zich uitstrekkend tot Söğütlüçeşme, en een Eurazië-tunnel vergelijkbaar met de Eurazië-tunnel die de congestie op de Fatih Sultan Mehmet-brug op de TEM-snelwegas zullen verminderen, zijn opgenomen. Er werd onthuld dat er een 16×150-baans “wegtunnel”-project zou moeten worden geïmplementeerd. “2023-Storey Grand Istanbul Tunnel” zal deze twee afzonderlijke projecten combineren tot één oplossing.
De diepte van de tunnel zal 110 meter bedragen
De diameter van het tunnelgedeelte met drie verdiepingen is 16.8 meter, de diepte vanaf het zeeoppervlak is 110 meter en de waterdiepte van de Bosporus in het gebied waar het doorheen gaat zal 60-65 meter zijn. De lengte van het drie verdiepingen tellende gedeelte, inclusief metro en snelweg, bedraagt ​​6.5 kilometer. Er komen 31 stations in het 14 kilometer lange hogesnelheidsmetrogedeelte van de tunnel tussen İncirli en Söğütlüçeşme. Het hogesnelheidsmetrogedeelte, dat een capaciteit heeft van 1.5 miljoen passagiers per dag en 75 duizend passagiers per uur in één richting, zal worden geïntegreerd met het negenrailsysteem. Dagelijks zullen 6.5 miljoen passagiers gebruik maken van de geïntegreerde spoorwegsystemen. Het duurt 40 minuten tussen İncirli en Söğütlüçeşme. Het snelweggedeelte van het project zal de afstand bestrijken tussen TEM Highway Hasdal Junction en Ümraniye Çamlık Junction en de totale lengte zal 16 meter bedragen. Het gedeelte vóór de tunnel van 150 verdiepingen aan de Europese zijde zal 3 meter lang zijn, de tunnel van 5 verdiepingen zal 600 meter lang zijn en het gedeelte na de tunnel van 3 verdiepingen aan de Anatolische zijde zal 6 meter lang zijn. 500 meter lang. De reis tussen Hasdal en Çamlık Junction duurt 3 minuten. Het door auto's en minibussen te gebruiken snelweggedeelte heeft een capaciteit van 4 voertuigen per dag. Het aantal rijstroken zal ook “50×14” zijn.