Sabuncubeli Tunnel verschijnt opnieuw

Sabuncubeli-tunnel wordt opnieuw aanbesteed: İzmir Highways 2e regionale directeur Abdülkadir Uraloğlu meldde dat het proces met betrekking tot de overdracht van de Sabuncubeli-tunnel, die in 15 was gestart om de afstand tussen Manisa en İzmir tot 2011 minuten over de weg te verkleinen, en waarvan het werk werd stopgezet wegens faillissement van het bedrijf op 4 november 2014 morgenavond afgelopen.
İzmir Highways 2nd Regional Director Abdülkadir Uraloğlu, die een presentatie gaf tijdens de bijeenkomst van de provinciale coördinatieraad van Manisa, gehouden in de vergaderruimte van het districtsgouverneurschap van Şehzadeler onder voorzitterschap van de gouverneur van Manisa, Erdoğan Bektaş, zei dat er onlangs een publieke bewustwording is ontstaan ​​over de Sabuncubeli-tunnel.
Herinnerend aan het feit dat de 4 meter lange tunnel met dubbele buis 70 kilometer lang is met zijn verbindingswegen, zei Uraloğlu: “We wilden het in 6,5 afmaken en we begonnen met ons werk. Tot 2016 november 4 gingen we 2014 meter vooruit in de ene buis en 560 meter in de andere. Door het faillissement van het aannemersbedrijf werden de werken echter volledig stopgezet. Dit bedrijf moet worden overgedragen aan een ander bedrijf of worden beëindigd. Met de laatste extra tijdsverlengingen is er tijd gegeven tot morgenavond (dinsdag 486 januari).
Geen kopers tot nu toe. Tot nu toe is er geen realisatie. Of het was niet genoeg of de voorwaarden pasten niet bij je. Morgenavond is de laatste dag. Waarschijnlijk wordt het morgenavond stopgezet en opnieuw aanbesteed.” gezegd.
Uraloğlu verklaarde dat de huidige aanbesteding de vorm heeft van build-operate-transfer en zei: “De duur was 12 jaar, 11 maanden en 11 dagen. De bouwtijd was drie jaar. Die aanbesteding komt nu te vervallen en er is voorlopig geen verdere ontwikkeling. De nieuwe aanbesteding kan in de rijksbegroting worden opgenomen, maar kan ook via build-operate-transfer. Volgens het besluit dat zal worden genomen door ons ministerie, directoraat-generaal, zal dit besluit na deze week worden opgehelderd en zal het proces beginnen. De aannemer heeft 20 procent eigen vermogen dat hij zelf inzet. Het claimt geen enkel recht van hen en er is een garantie voor het bedrag. Wij nemen 80 procent van de lening van zijn werk op zich. Het bedrijf heeft de lening al opgenomen. Hij heeft al een boeteverlies van 20 procent. Er zijn werknemersvorderingen die hier al drie maanden op de agenda staan. Wat dit betreft, is onze instelling niet direct verantwoordelijk volgens het contract, maar we volgen het als een humanitair. Helaas is er tot nu toe geen vooruitgang geboekt met de betaling van de lonen van de werknemers. Een bepaald bedrag van de vorderingen van het bedrijf zal ontstaan, we halen de rekening eruit. Het is waarschijnlijk dat het bedrijf uit die vordering zal worden betaald.” hij zei.
Uraloğlu vervolgde als volgt:
“Als we dit aanbestedingsproces binnen een maand of twee kunnen afronden, ronden we dit project in 2016 weer af. Ik denk niet dat we te veel verzakkingen zullen hebben. De overige 2 meter. De rest kost ongeveer 500-100 miljoen lira. Als je bedenkt dat de snelwegen vorig jaar 150 miljard lira hebben geïnvesteerd in de inkomsten van Turkije, dat wil zeggen dat 11 miljoen niet veel geld is voor de Sabuncubeli-tunnel.”