Stimuleringsprobleem in Izmir: metro- en tramlijnen: Het lijkt erop dat we ons niet genoeg concentreren op de punten die we echt moeten zien in Izmir, dat overspoeld wordt met kunstmatige agenda's. Tegenwoordig heeft niemand het erover dat de werkloosheid de belangrijkste agenda van de stad is en dat de ontwikkeling van de industrie in deze richting moet worden gestuurd. Ook is er niemand die van plan is dit onderwerp op de agenda te zetten. Kijk, hoewel we waardevolle en belangrijke industriële regio's hebben, is het bijna vijftig jaar geleden dat Izmirs naam werd genoemd bij het industrialisme in heel Turkije. Waarom worden de onderhandelingen die we nog maar drie tot vijf jaar geleden voerden met Chinese autobedrijven, en de fabrieken van de gigantische autobedrijven die we probeerden naar Izmir te lokken, vandaag niet besproken? Waarom verhuizen bedrijven uit Izmir hun hoofdkantoor liever naar Istanbul? Waarom mijden industriëlen banen die werkgelegenheid scheppen?
Voor sommigen is de reden hiervoor wrok. Nou ja, aan wat en aan wie?
Misschien... Misschien voor prikkels.
Ik ben van mening dat Izmir een provincie is die zich qua stimuleringsmaatregelen moet onderscheiden van Turkije. Hetzelfde stimuleringssysteem dat wordt toegepast op het naastgelegen Manisa zou ook in deze stad moeten worden toegepast. Stimulansen die de weg zullen vrijmaken voor zakenlieden en Izmir tot een aantrekkingspunt voor investeerders en industriëlen zullen maken, zijn de enige manier om de ontwikkeling in Izmir te garanderen. Deze deur, die met zijn haven naar alle uithoeken van de wereld opent, mag niet gesloten blijven voor industriëlen en producenten. Izmir heeft de macht en het potentieel om incentiveprivileges aan te vragen.
Laten we tot de belangrijkste vraag komen...
Zou u onder de huidige omstandigheden een fabriek in Izmir of Manisa bouwen?
Grond is goedkoop in Manisa.
Er is veel stimulans in Manisa.
De huurprijzen zijn goedkoop in Manisa.
Manisa ligt direct naast de haven van Izmir.
Er is geen tekort aan plaatsen in Manisa.
Manisa is gemakkelijk te bereiken.
We kunnen nog tientallen van dit soort items opsommen.
Als zodanig blijft Izmir ver achter Manisa. De afstand tussen twee naburige steden bedraagt 30 km. Met de Sabuncubelitunnel wordt deze afstand op termijn verkort. Investeringskosten zijn goedkoper in Manisa. In dit geval heeft de industrieel, wiens prioriteit het verdienen van geld is, geen organische of strategische band met Izmir. Eerlijk gezegd is Manisa een unieke stad voor iedereen die geld op zak heeft, overweegt een fabriek op te zetten en ervoor kiest om meer te verdienen tegen lagere kosten.
metro Yenisahra
Ook al was het laat en problematisch, het eindigde. Izmir zal over een paar dagen geen problemen hebben met de metro Üçkuyular-Evka-3. De investering, waarvan de constructie een slangenverhaal werd en de mensen in de regio ernstig vermoeide, is voltooid. Mijn nieuwsgierigheid is: wat zullen we in praktijk brengen nadat de Üçkuyular-metro voltooid is? Burgemeester Aziz Kocaoğlu van de grootstedelijke gemeente Izmir noemde veel van zijn transportgerelateerde projecten tijdens en na de verkiezingscampagne. Ik denk dat vanaf vandaag de prioriteit op de tram ligt. Naar mijn mening is de aanleg van het openbaar vervoerssysteem in districten als Buca en Narlıdere met voertuigen zoals de metro essentiëler dan de metro van Göztepe. Het feit dat de vergunningen zijn verkregen, maakt de Göztepe-tram echter in een meer "haalbare" positie.
De nieuwe toepassing van het algemene directoraat ESHOT van de Izmir Metropolitan Municipality op het gebied van openbaar vervoer is na de aanvankelijke kritiek gedeeltelijk op zijn plaats gevallen. Het verminderen van het aantal bussen in de stad is op het eerste gezicht een logische zaak... Ik verwacht dat Kocaoğlu het Alsancak-tunnelproject (sink-out) zal implementeren na de introductie van dit systeem, dat het Alsancak-verkeer al aanzienlijk heeft verminderd. Het zal een serieuze oplossing zijn voor het verkeersprobleem in deze regio en zal van de belangrijkste straat van het belangrijkste deel van de stad een trekpleister maken. (Liefde manier)
Ik wil dat de nieuwe metro- en tramprojecten zo snel mogelijk van start gaan en in zeer korte tijd met maximale inspanning worden afgerond. Na de voltooiing van de nieuwe schepen, metro- en tramprojecten denk ik dat we het niet langer zullen hebben over het verkeersprobleem in Izmir.
Wees de eerste om te reageren