Duitse spoorwegen bereiden zich voor op de langste staking in de geschiedenis

De Duitse spoorwegen bereiden zich voor op de langste staking uit hun geschiedenis: Deutsche Bahn (DB), de spoorwegmaatschappij die de belangrijkste pijler van het openbaar vervoer in Duitsland vormt, begint vanaf donderdag met de langste staking uit haar geschiedenis. De machinistenstaking zal naar verwachting woensdagmiddag beginnen met treinen die goederen vervoeren. Vanaf 02 uur in de nacht van woensdag op donderdag zullen de machinisten van de reizigerstreinen dan niet meer werken. De Machinistenbond (GDL) maakte bekend dat de staking, die in totaal vier dagen zal duren, maandagochtend om 00 uur zal eindigen.

Er wordt voorspeld dat de staking bij Deutsche Bahn het openbaar vervoer en het dagelijkse leven in Duitsland zal lamleggen. Geschat wordt dat de staking vooral gevolgen zal hebben voor de ceremonies ter ere van de 25e verjaardag van de val van de Berlijnse Muur, waar naar verwachting duizenden mensen aanwezig zullen zijn. Om deze reden reageerden toeristische professionals in Berlijn op de staking en bekritiseerden ze het besluit als egoïstisch.

DB is boos

In reactie op het stakingsbesluit van de machinisten voerde Ulrich Weber, hoofd van de personeelsafdeling van Deutsche Bahn, aan dat de stakingsoproep een uitdaging was die te kwader trouw werd uitgevaardigd, terwijl Deutsche Bahn-president Rüdiger Grube opriep tot een compromis met de vakbond.

Machinistenvakbondsvoorzitter Claus Weselsky zei dat er bij de cao-onderhandelingen geen rekening werd gehouden met hun eisen voor een salarisverhoging van 5 procent en een verkorting van de weekendwerktijden. Weselsky zei dat ze de rechten van alle medewerkers van Deutsche Bahn moeten verdedigen, of het nu chauffeurs, restauratiewagenmedewerkers of conducteurs zijn, en dat Deutsche Bahn hen heeft gevraagd om niemand anders dan chauffeurs te vertegenwoordigen in collectieve onderhandelingen. Dit is een van de belangrijkste punten waarover de partijen het niet eens zijn.

Nadat de laatste onderhandelingen van het weekend mislukten, kondigde de vakbond aan te gaan staken.

Waarschuwing van de Duitse economie

Ook de Duitse economie waarschuwde voor de negatieve gevolgen van de staking. Achim Dercks, vice-president van de Duitse Kamer van Industrie en Koophandel, stelde dat naast de woede van de passagiers ook de goederen die door goederentreinen worden vervoerd, kunnen verslechteren. Gerd Aschoff, voorzitter van de passagiersvakbond Pro Bahn, zei ook dat passagiers steeds minder begrip krijgen voor de chauffeursstaking.