Turkije's eerste inheemse tram- en metrovoertuigen tot grote belangstelling in Berlijn: de eerste inheemse tram- en metrovoertuigen van Turkije van het wereldtoneel. Durmazlar De Holding omarmt de wereld op Innotrans 2014, 's werelds grootste railsystemenbeurs, met het tweerichtingsmodel van de zijderupstram en een nieuw lightrail-systeemvoertuig Green City (LRV).
Zijderups, het 7e trammerk ter wereld, is klaar voor zijn grote en belangrijke reis die hij opnieuw met de wereld zal maken. die elke twee jaar wordt gehouden en de 12e editie van dit jaar zal worden gehouden op de InnoTrans 2014-beurs in Berlijn, die zal plaatsvinden in de eerste tram Silkworm-merken in Turkije; zet haar concurrentie met wereldreuzen in haar sector met vastberaden stappen voort.
DURMAZLARIN BERLIJN OM TWEE NIEUWE MODELLEN TE PROMOTEN
Binnenlandse rail voertuigen startend met de productie in 2009 van de Turkse eerste binnenlandse railvoertuig dat is 100 procent tram met lage vloer zijderupsen ontwerp en productie Durmazlar De Holding heeft het tweerichtingsmodel van de İpekböceği-tram en een nieuw lightrail-voertuig Green City aan haar assortiment toegevoegd. Het aftellen is begonnen voor de introductie van twee nieuwe modellen die zullen worden onthuld op Innotrans 23, 's werelds grootste spoorwegbeurs die tussen 26 en 2014 september in Berlijn wordt gehouden.
VOORTDUREND OM LOKALE MODELLEN TE PRODUCEREN EN TE VERBETEREN
Durmazlar Holding voorzitter Huseyin Durmaz 'we 2009 ingaan spoorvoertuigen in de industrie R & D en we blijven zonder onderbreking van de productie-activiteiten, ons doel is om de noodzakelijke bijdrage als een holding naar Turkije 2023 export doel te bereiken bieden.' 'Hij zei. Durmaz vatte het proces als volgt samen: “We zijn in 2009 begonnen met het ontwerp van de zijderupstram. Na 2,5 jaar productontwikkelingsproces hebben we de 1-jarige homologatietests voltooid om de naleving van de normen te verifiëren door het eerste voertuig te maken en ons voertuig heeft alle tests met succes doorstaan. Zes trams die we in 2013 aan de gemeente Bursa hebben geleverd, rijden met succes. We stopten daarna niet, we richtten ons op zowel binnenlandse als internationale markten en voegden 6 nieuwe modellen toe aan het assortiment. Een van hen is de tweerichtings Silkworm-tram en de andere is de high-base lichte metro Green City. We hebben ook de productie en het testen van deze 2 nieuwe voertuigen voltooid, we waren van plan om te worden tentoongesteld op de Innotrans 2-beurs in Berlijn. Niet alleen dat, we hebben ook onze noodzakelijke plannen gemaakt voor het ontwerp van een lokaal metrovoertuig in het tweede kwartaal van 2014, en we zullen ons productassortiment voor stadsspoorsystemen met dit voertuig hebben voltooid. ''
"NATIONAAL MERK WORDT GESCHIKT VOOR HET DOEL"
Hüseyin Durmaz, verwijzend naar het belang van het nationale merk, zei: “Ons doel is om een merk te creëren dat niet alleen op de binnenlandse maar ook op buitenlandse markten zal worden geaccepteerd door het ontwerpen en produceren van railsysteemvoertuigen, gepatenteerd door ons land, om deel te nemen aan de wereldmarkt met het merk Durmaray. We bereiden ons voor om deel te nemen aan aanbestedingen in Europa met het lichte metrovoertuig Green City dat we op de beurs zullen exposeren. Ons land heeft een productie-infrastructuur die is ontstaan dankzij de automobielsector, dus we kunnen gemakkelijk concurreren met Europese fabrikanten op het gebied van kwaliteit en kosten. We moeten echter ons eigen merk creëren, niet alleen door het te produceren. Buitenlands kapitaal verlaat ons land als de omstandigheden veranderen of niet geschikt zijn. Voorbeelden hiervan zijn ook in ons land meegemaakt. Als binnenlands kapitaal zijn we echter in dit land geboren, bestonden we met dit land en zullen we voor dit land blijven werken, ongeacht de omstandigheden ”.
"BIJDRAGEN AAN DOELEN 2023"
waarin staat dat gedurende 60 jaar in Turkije, dat 80 procent van de productie exporteert die ze doen en de productie in de machinesector Huseyin Durmaz, onze regering zich in het doeljaar van 2023 '$ 500 miljard export en om het tekort op de lopende rekening' te dichten '', railsystemen om bij te dragen aan het bereiken van de doelstellingen verklaarde dat ze zich op de markt richtten vervolgd. “Wij, als private sector, zijn bereid ons steentje bij te dragen voor de doelstellingen voor 2023, maar onze regering moet dit initiatief van de private sector steunen. We zijn verheugd te zien dat de productie van nationale tanks, nationale schepen en nationale vliegtuigen in de defensie-industrie door onze regering wordt ondersteund. Nogmaals, er worden studies uitgevoerd voor de binnenlandse auto in overeenstemming met de visie van onze president, de heer Recep Tayyip Erdoğan. Spoorwegsystemen spelen ook een cruciale rol bij het behalen van de doelstellingen van onze regering voor 2023. Omdat we het komende decennium alleen maar praten over een markt van $ 25 miljard in Turkije. Als private sector moeten we samenwerken in lijn met de belangen van ons land op deze weg die we met onze eigen middelen zijn ingeslagen. Zo kunnen we de doelstellingen van 2023 miljard dollar voor de export en het tekort op de lopende rekening die in de doelstellingen voor 500 zijn opgenomen, halen.
"HET BELANG VAN DE BINNENLANDSE RATIO IS DIRECT EFFECT OP ONZE ECONOMIE"
Durmazlar Sabahattin Ara, plaatsvervangend algemeen directeur van spoorwegsystemen, verklaarde dat het plaatspercentage 5% bereikte in overeenstemming met het plan dat ze hadden opgesteld toen ze 67 jaar geleden vertrokken; '' Ons doel is om het lokale tarief nog meer te verhogen. Hiervoor hechten we ook belang aan leveranciersondersteuning en ontwikkelingsactiviteiten. '' Sabahattin Ara wees erop dat binnenlandse productie zorgt voor technologieoverdracht en dat er op dit gebied een belangrijke knowhow is ontstaan; '' Tegenwoordig is de plaatsvereiste 75 procent in China, de beoogde lokalisatie die in 2017 in Rusland moet worden bereikt 80 procent, en in Zuid-Afrika is er een plaatsvereiste van 65 procent, en in ons land moet ook een beleid worden gevoerd om de lokalisatie te verhogen. We willen een belangrijke bijdrage leveren aan de nationale economie dankzij de binnenlandse productie van zowel ons als onze leveranciers als belangrijkste producent. ''
In deze sector, parallel aan hun bevoegdheid te verhogen, de wereld het doen van de belangrijkste samenwerking rail met de Franse Alstom uit het systeem gereedschapsfabrikant Sabahattin gekregen dat ze werden geëxporteerd de hogesnelheidstrein Bogie op zoek naar, zodat de toegevoegde waarde van het maken van de overdracht van technologie waarde zei dat hij op voorwaarde dat de export van hoogwaardige producten.
ONTWERP, DURMAZLAR GEMAAKT DOOR HET R & D-CENTRUM
Durmazlar Merk op dat het R & D-centrum het eerste R & D-centrum is dat is gevestigd in de machinebranche in ons land Durmazlar Ahmet Civan, General Manager van Rail Systems, verklaarde dat dankzij deze kracht van het R & D-centrum het voertuigontwerp van het railsysteem succesvol was en dat het ontwerp van software, analyse, draaistel, carrosserie en interieur-exterieur werd uitgevoerd door lokale ingenieurs. kwik; '' 75 ingenieurs werken in ons R & D-centrum. We hadden een lange kennis van de software-industrie in de machine-industrie. We hebben deze knowhow ontwikkeld op basis van de software van de railsysteemvoertuigen en gecreëerd en zullen dit blijven doen. Niet alleen is de productie voldoende, we hebben een belangrijke knowhow opgebouwd in voertuigbesturingssoftware, analyse, mechanica en carrosserieontwerp en voertuighomologatietests met 5 nieuwe modellen die we de afgelopen 3 jaar hebben ontwikkeld. ''
Wees de eerste om te reageren