Metrobus is voorbij, lokale verkiezingscampagne heeft een nieuwe horizon nodig

Metrobus is voorbij, lokale verkiezingscampagne heeft een nieuwe horizon nodig
De persoon die de metrobus voorstelde aan IMM-president Kadir Topbaş was de president van de World Chamber of Architects, Jaime Lerner.
Jaime Lerner bracht me op het idee van de BRT terwijl hij pen en papier in zijn hand nam en hem interviewde in 2005; die papieren liggen waarschijnlijk in mijn kelder.
Hij legde het uit met regels ...
Slechts een autosnelweg voor bussen, bussen komen met 2 minuten uit elkaar en stoppen snel na het ophalen van passagiers, de 2 minuten komen al aan op de achterste bus en er zal geen kaart worden gekocht, tickets worden vooraf of in de bus genomen.
Jaime Lerner is een Braziliaan geboren in 1934 en was in het verleden burgemeester van de stad Parana in Zuid-Brazilië en werd beroemd in de wereld vanwege zijn transportprojecten.
Hij werd later verkozen tot voorzitter van de World Architects Union.
Het mag op dit moment niet actief zijn, ik heb geen nieuwe informatie gevonden op internet.
Jaime Lerner, de toenmalige voorzitter van de World Chamber of Architects, woonde in 2005 een symposium bij in Istanbul.
Hij had daarvoor gesprekken met Kadir Topbaş en hij bracht Topbaş op het idee van een metrobus.
Ik interviewde hem op dat symposium.
Toen Jaime Lerner me vertelde over het BRT-project, zei hij ook ...
“Metrobus is een aanvullend element, het zal nooit het verkeersprobleem van Istanbul alleen oplossen. Het belangrijkste is ondergronds vervoer, dat wil zeggen de metro. Ik heb dit ook aan je burgemeester verteld. ' hij zei.
Kadir Topbaş had echter de metrobus genomen als de belangrijkste probleemoplosser van Istanbul vanwege het enge perspectief van de politieke macht waarin hij verkeerde en zijn populistische stijl op korte termijn.
Maar vanaf 2012-2013 is de metrobus-gebeurtenis voorbij.
Het volume van de mensen die vanuit de woonwijken parallel aan de hoofdaders van Istanbul naar de metrobus stromen, is zo groot dat de metrobuslijn zwaar verpletterd wordt onder dit volume.
Als je bijvoorbeeld uit het nieuws hebt gehoord, viel een vrouw afgelopen vrijdag uit vanwege de samenvloeiing van de Metrobus-brug.
Metrobusbruggen zijn zo vol in pic uren dat, zoals in het geval van honderdduizenden mensen gevuld met een stadion op de brug, zelfs één stap niet kan worden genomen en die bruggen soms onbegaanbaar en onwerkbaar worden.
Ook die kan niet worden benaderd door metrobusstops, dus er is samenvloeiing.
Afgezien daarvan kunnen we niet meer in Istanbul wonen.
Het was heel moeilijk om te bewegen, zelfs in de buurten waar mensen met de auto woonden.
We kunnen er zelfs niet aan denken om van de Europese kant naar de Anatolische kant te gaan omdat we vastzitten op de weg.
Ik heb ook een mobiel toilet en een mobiel restaurant nodig.
Ik kan me niet eens voorstellen dat ik vandaag over straat ga.
Ik was van plan om tot nu toe naar nabijgelegen steden zoals Izmit te reizen, maar nooit meer.
Ik hoef daar niet meer voor mij heen te gaan.
Daarom zie ik mijn neven en nichten niet meer in de directe omgeving van Istanbul.
Ze moeten hier komen, maar ook zij: "wij kunnen niet komen." ze zeggen.
U moet misschien binnenkort Istanbul zelfs sluiten, geloof me.
Na de regeringspartijperiode, omdat ik dapper ben over weg, verkeer en files, kan ik Istanbul niet meer ervaren.
Op een gegeven moment had Kadir Topbaş een premie gemaakt vanwege de metrobus, maar die gebeurtenis is nu dood.
En naar mijn mening kan Istanbul nu nog krachtiger stemmen voor Istanbul-projecten waarvan de details duidelijk en overtuigend zijn.
Wanneer projecten duidelijk, gedetailleerd en gedetailleerd zijn, wordt minstens een deel van de selectie beïnvloed.
Ik moet dit gewoon zeggen.
Er is heel hard werken voor nodig om te beweren dat het een overtuigend, duidelijk en concreet project over Istanbul heeft opgeleverd.
Omdat het een heel moeilijke klus is.
In feite zou de internationale selectie en een zeer hoge adviescommissie voor de kwestie Istanbul moeten worden geholpen.
Het financieringsprobleem moet ook duidelijk zijn in de openbare presentatie.
Anders is een van de meest basale en eigenlijk gerechtvaardigde kenmerken van onze mensen dat ...
"Iedereen praat maar spreekt voor woorden, wat hij zegt is een pompoen, laten we eens kijken of dit is wat hij zegt." denkt als.
Of denkt zo ...
"Niemand kan dit aanmatigende Istanbul repareren."
Er is dus geen actieve motivatie om te stemmen in deze zin.
Maar overtuigende, zeer gedetailleerde en slimme projecten overtuigen je om te kiezen.
Het moet zo overtuigend zijn dat in de eerste plaats de projectaanbieder zeer overtuigd en overtuigd moet zijn.
JAIME LERNER GELEVERD DIT
De man werkt niet meer, ik kan schrijven.
Hij zei in 2005 tegen Jaime Lerner: "Hoe denk je dat onze mensen competent lijken in het oplossen van problemen in Istanbul?" ze trok een grimas en knikte negatief toen ik het vroeg.
Jaime Lerner zag dat de IMM-president zich alleen op de metrobus concentreerde en dat dit met deze horizon niet zou werken.
Ik stelde mijn vraag echt zonder vooroordeel, maar de reactie van hem was de reactie van een professional die de baan kende.
Hij kent al een baan en hij weet het.
Het voorspelt ook de volgende stap van één stap vanaf één opname.

bron: ik www.halkinhabercisi.co