Bursa-Bilecik 115 kilometer hogesnelheidsspoorlijn, het eerste segment van de 75 kilometer lange etappe van het contract gisteren, werd Bursa-Yenisehir Ankara TCDD (Turkse spoorwegen van de Republiek Turkije) ondertekend bij het hoofdkantoor. TCDD heeft een contract getekend met YSE-Tepe Partnership om de lijn te maken. De ondertekeningsceremonie werd bijgewoond door YSE-Tepe Partnership, vice-premier Bülent Arınç, minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Binali Yıldırım en TCDD General Manager Süleyman Karaman. De betreffende lijn zal over 913 dagen (2,5 jaar) worden voltooid. Tegelijk met de eerste fase zullen implementatieprojecten van de sectie Yenişehir-Bilecik worden voorbereid. Met de voltooiing van de 115 kilometer lange lijn in 2016 zal de reistijd tussen Ankara en Bursa afnemen tot 2 uur en 10 minuten en tussen Istanbul en Bursa tot 2 uur en 15 minuten. De Yenişehir-Bursa-lijn van 75 kilometer werd toegekend aan het YSE-Tepe-partnerschap voor 393 miljoen 170 duizend lira.
Tijdens de ceremonie van de minister van Verkeer, Maritieme Zaken en Communicatie Binali Yildirim, de Seltsjoeken met het hogesnelheidstreinproject, verklaarde hij dat de hoofdstad van het Ottomaanse Rijk en Turkije met elkaar verbonden waren. Yıldırım zei: “We verbinden Ankara met Konya, Ankara met Sivas, Ankara met Istanbul en Ankara met Bursa met de hogesnelheidstreinprojecten die we hebben gerealiseerd. We verbinden mensen. ' zei. Minister Yıldırım herinnerde eraan dat de onafhankelijkheidsstrijd werd beheerd vanuit het station van Ankara en zei dat de spoorweg een belangrijke plaats inneemt in de ontwikkeling van het land. Minister Yıldırım verklaarde dat ze ondergetekende droomwerken hadden aan de spoorwegen: “Het hogesnelheidstreinproject Ankara-Istanbul bestond uit een tiental regeringen en twee dozijn ministers. Het voltooien van deze lijn was onze kracht. Het is ook onze regering om de Marmaray te realiseren, waarvan Sultan Abdülmecid droomde en die hij voorbereidde voor het project van Sultan Abdülhamid, en het eeuwenoude project droomde in 1860. ”
Yıldırım verklaarde dat ze belang hechten aan de binnenlandse productie van spoorwegen en daarom stappen ondernemen om binnenlandse trein-, binnenlandse traverse-, locomotief-, truss- en hogesnelheidstreinsets te produceren. Yıldırım zei: "We hebben de voorwaarde gesteld dat treinstellen voor de bouw van Ankara-metro's moeten worden gemaakt met een binnenlandse bijdrage van 51 procent." gaf het voorbeeld.
Minister Yıldırım legde de omvang van het werk dat op de Bursa-Yenişehir-lijn van 75 kilometer moet worden uitgevoerd uit als "equivalent aan het vestigen van een stad waar 20 duizend mensen zullen wonen", en gaf de volgende informatie over het project: "Er zijn ongeveer 200 kunststructuren, 20 km bestaat uit een tunnel, 6 km bestaat uit een viaduct. Dus een derde van hen waren tunnels en viaducten. Het heeft een hard land aan elke kant van Turkije, zware omstandigheden. Gaan we zitten en huilen? We werken met dien verstande dat "het moeilijk is, het is onmogelijk om wat tijd te nemen". "
TCDD General Manager Süleyman Karaman zei dat 58 met de Bursa hogesnelheidstreinlijn het jaarlijkse verlangen beëindigde. Karaman, Bursa, Gursu en Yenisehir stations aan de lijn zullen worden gevonden, de lijn zal worden gebouwd voor passagiers en vrachtvervoer op hetzelfde moment, zei hij.
Karaman: “De lijn wordt gebouwd met een snelheid van 250 kilometer per uur met de nieuwste hogesnelheidstreintechnologie. Nu we de infrastructuur in 2,5 jaar hebben voltooid, zullen we tegelijkertijd beginnen met de bouw van Yenişehir-Bilecik. ” zei.
De spoorlijn en de trein, die jaren in de projectfase bleven, en uiteindelijk met de hogesnelheidstrein in de constructiefase kwamen, waar ik jarenlang spijt van had gehad, ook al was ik in Bursa, na de treinreis had ik in mijn jeugd een lange reis gemaakt en vaak de coupé verlaten en naar buiten gekeken. Het feit dat de trein naar Bursa komt en het belang van de spoorweg is een geweldige ontwikkeling, ook al prikkelde het niet zo veel als in mijn jeugd.