ASELSAN maakte een einde aan zijn buitenlandse afhankelijkheid met nationale software en elektronische oplossingen die werden ontwikkeld op het gebied van railsystemen.
In nieuwe generatie treinen onderscheidt het zich door geavanceerde technologische componenten zoals het Train Control and Management System, dat een hoog niveau van veiligheid en betrouwbaarheid heeft, en het tractiesysteem. De meeste kritische technologieën in railvoertuigen zijn gebaseerd op geavanceerde vermogens- en besturingselektronica, evenals op computer- en informatietechnologieën. De kosten van componenten die op deze kritieke technologieën zijn gebaseerd, bedragen 50 procent van de totale voertuigkosten.
ASELSAN, Turkije met een snelheid van 160 kilometer per uur met het eerste Cer Train Control and Management System for System ontwikkelde nationale elektrische treinsets. Deze systemen, die voorheen werden geïmporteerd, bereikten een niveau dat aan het einde van de ontwikkelingsactiviteiten van ASELSAN kan worden geëxporteerd naar buitenlandse markten.
Het Train Control and Management System functioneert als het "brein" dat zorgt voor het centrale beheer van de trein. Het systeem is ontworpen om een hoge mate van beveiliging te bieden met originele software, hardware en algoritmen. Het ontwikkelde systeem is in wezen van vitaal belang voor het voertuig, zoals accelereren, vertragen (remmen), stoppen, deurbediening, passeren van passagiers en verlichting.
Het beheert niet alleen zijn functies, maar ook de comfort-subsystemen, zoals airconditioning en passagiersinformatie.
Onze nationale hogesnelheidstrein, die nog steeds wordt getest met het nationale controlesysteem, zal naar verwachting volgend jaar in dienst worden genomen op de lijn Ankara-Sivas.
Wees de eerste om te reageren