Dit jaar brengt Pirelli de drie hardste banden van de serie naar de Silverstone-race: White Hard, Yellow Medium en Red Soft voor de derde keer na Bahrain en Spanje. Het doel is om te voldoen aan de hoge energie-eisen van de beroemde snelle bochten op de Britse baan. De Silverstone-baan, waar de eerste Grand Prix van het wereldkampioenschap plaatsvond over 70 jaren geleden, is nog steeds een van de favoriete favorieten van de motorsport.
Runway-functies
In de snelle bochten die het Silverstone-parcours bepalen, vooral in de Maggots, het Becketts- en Chapel-bereik, waar alle piloten de maximale versnelling ingaan, worden de banden constant met hoge energie geladen. Als gevolg hiervan worden ze blootgesteld aan zeer hoge G-kracht.
Het hele oppervlak van de baan werd dit jaar vlak voor de Grand Prix opnieuw gecoat om hobbels te corrigeren, drainage te verbeteren en hellingen te markeren. Dientengevolge kan worden verwacht dat de rondetijden zullen versnellen. De snelste rondetijd in de huidige bestelling werd vorig jaar opgenomen door Mercedes-coureur Lewis Hamilton.
Hoewel de zijdelingse energieën prominenter aanwezig zijn op het circuit van Silverstone dan op tractie en remmen, heeft het Arena-complex langzamere en meer technische delen. Bijgevolg kunnen een aantal concessies vereist zijn bij het bepalen van de strategie. Om dit te bereiken op de startbaan waar inhalen absoluut mogelijk is, is veel vastberadenheid vereist.
Weersverwachting in het Verenigd Koninkrijk is altijd moeilijk. Aangezien de Britse Grand Prix in hetzelfde weekend veel zon en regen laat zien, moeten teams voorbereid zijn op elke situatie.
Vorig jaar waren er teams die zowel één als twee pitstops maakten, omdat het ongebruikelijk was dat de safety car twee keer binnenkwam. Alle coureurs die voor een tweede pitstop kozen, deden dat tijdens de safety car, en deze tactiek won Ferrari's Sebastian Vettel de race.
Mario Isola - President van F1 en Auto Racing
"Het zal interessant zijn om te zien hoe het de race zal beïnvloeden, omdat het nieuwe asfalt snel wordt gegoten. Het zou het nummer sneller kunnen maken dan het is. We raden dezelfde deegselectie aan als vorig jaar; Samen met banen zoals Spa en Suzuka, zullen ze in staat zijn om aan de hoogste energie-eisen van het jaar te voldoen. Als het nieuwe asfalt van de baan en de weersomstandigheden die beroemd zijn om de veranderlijkheid van Engeland, wachten sommige onbekenden ons dit jaar op de Silverstone-race. Het verzamelen van gegevens in gratis training is belangrijker dan ooit om de beste strategie te bepalen. "
Wees de eerste om te reageren