Citroën viert de 4e verjaardag van het Xantia-model, dat op 1993 maart 30 werd gelanceerd en werd geselecteerd als de beste auto van het jaar in het jaar dat het op de markt werd geïntroduceerd met zijn unieke ontwerp.
Citroën Xantia, een van de iconische modellen uit de geschiedenis van het merk, was een model geworden dat bekend stond om zijn comfort, veiligheid en rijplezier. Als opvolger van de Citroën BX drukte hij zijn stempel op de autowereld met de Hydractive II-technologie, een elektronisch geregeld hydropneumatisch veersysteem dat slingeren en kantelen vermindert en de wegligging verbetert zonder in te boeten aan comfort in de middenklasse sedanmarkt. Met de Activa-versie, die in 1994 op de markt werd gebracht, ontwikkelde Citroën Xantia zijn technologie verder met het nieuwe anti-rol- en rolpreventiesysteem SC-CAR, dat volledig horizontaal bochten mogelijk maakt. Deze geweldige technologie speelde ook een rol bij het aantrekken van het onvergetelijke reclame-idee bij de beroemde adverteerder Jacques Séguéla, samen met recordbrekende atleet Carl Lewis.
De Citroën Xantia, die voor het eerst aan de wereld werd voorgesteld op de Autosalon van Genève in maart 1993, viert zijn 2023e verjaardag vanaf 30 en wordt een auto voor verzamelaars. De Xantia, die van 1993 tot 2010 in de fabriek van Rennes-la-Janais in 1.326.259 exemplaren werd geproduceerd, onderscheidt zich als een van de iconische modellen van het merk Citroën. Het model, dat werd voltooid door Daniel Abramson in het Citroën Design Center op basis van een voorstel van het Italiaanse designcentrum Bertone, was onderweg als opvolger van het beroemde BX-model uit de jaren 80. Als dynamische, vloeiende en krachtig ontworpen sedan bood hij een volledig nieuw silhouet in het Citroën-assortiment, met lijnen geïnspireerd op de XM in het volgende segment. Met zijn unieke design werd de Xantia in 1993, toen hij op de markt werd geïntroduceerd, verkozen tot de beste auto van het jaar.
9 jaar innovatie voor comfort
Xantia heeft tijdens zijn 9-jarige productieleven vele evoluties doorgemaakt. Aanvankelijk werden 3 uitrustingsniveaus aangeboden, SX en VSX, met 2 verschillende motoropties. De topversies waren uitgerust met de hydropneumatische Hydractive II, een elektronisch geregeld ophangingssysteem dat de wegligging verbetert door slingeren en slingeren te verminderen zonder in te boeten aan comfort. In 1994 werd de Activa-versie inclusief het Hydractive II-systeem op de markt gebracht. De nieuwe versie had twee extra cilinders, waardoor het aantal bollen toenam tot 10. Het systeem voorkwam dat de kantelneiging meer dan 0,5 graden bedroeg. Met deze uitrusting kon de Xantia horizontaal bochten nemen. Bovendien maakte deze technologie de ontwikkeling van speciale banden met Michelin mogelijk. In 1995 kwam de stationaire Xantia Break op de markt. Xantia kreeg in 1997 een facelift. Bovendien ging Xantia in 1998 op pad met de 2.0 HDi hogedruk common-rail dieselmotor van de PSA Group.
De sleutelwoorden die de Citroën Xantia definieerden, die in 1993 voor het eerst op de weg kwam, waren comfort, veiligheid, technologie en rijplezier. De gewatteerde bekleding, die het kenmerk werd van Xantia en de modellen die daarop volgden, bood destijds een uniek comfort. In het interieur was er een echte harmonie tussen kleuren en materialen. Daarnaast werden de deuren voorzien van dikke platen en steunbalken voor een veiligere cabine.
Absoluut comfort: Hydractive II
Hydravtive II, die het verschil van Xantia liet zien op het gebied van technologie, combineerde de kracht van hydrauliek met de snelheid van elektronica. De conventionele hydropneumatische vering is voorzien van een extra kogel per as. Het systeem wordt geactiveerd via magneetventielen in een normaal circuit met één bol per veercilinder. Hierdoor kan de ophanging twee voorwaarden van elasticiteit en demping definiëren. Op deze manier kan het flexibel en sportief zijn. Dankzij de sensoren kan de computer kiezen tussen twee modi op basis van de rijsituatie. In beide gevallen kan deze technologie de bestuurder en passagiers in staat stellen om comfortabel en rustig te reizen.
Inspiratie voor adverteerders
Xantia, dat over belangrijke innovaties en kwaliteiten beschikt, onthulde ook ideale ideeën voor Citroën-reclame. Een daarvan was de beroemde advertentie uit 1995 met Carl Lewis in de hoofdrol, over een atleet die door een weddenschap gedwongen werd monnik te worden. Naar verluidt was het voor een auto onmogelijk om horizontaal een bocht te maken. Maar met Xantia kon het wel.