In Spanje namen de algemeen directeur van het staatsspoorwegbureau Renfe en een hoge ambtenaar van het ministerie van Transport ontslag vanwege een verkeerde bestelling voor de aankoop van hun nieuwe treinen.
BBC in het TurksHet bleek dat de nieuw aangeschafte forensentreinen te groot waren om door sommige tunnels te rijden. Dit veroorzaakte publieke controverse.
Daarop besloot de algemeen directeur van Renfe, Isaías Táboas, af te treden. Naast Táboas nam ook Isabel Pardo de Vera, secretaris van het Ministerie van Transport, die het hoofd was van Adif, het staatsagentschap dat verantwoordelijk is voor spoorweginfrastructuur, ontslag.
gebeurtenis in verkeerde volgorde
Renfe bestelde in juni 2020 258 forensentreinen ter waarde van 31 miljoen euro bij het bedrijf CAF voor de bergachtige noordelijke regio's van het land.
CAF stopte in maart 2021 met de bouw van de treinen, zich realiserend dat de treinafmetingen niet correct waren en te breed zouden zijn voor sommige tunnels. Spoorwegen in dit gebied werden gebouwd in de 19e eeuw. De tunnels voldoen niet aan de moderne normen en er zijn tunnels van verschillende afmetingen.
De Spaanse regering en Renfe zeiden dat de fout vroegtijdig werd ontdekt en dat er geen geld werd verspild.
Renfe legde uit dat CAF volgens de voorwaarden van het contract de afmetingen moest verifiëren voordat met de bouw van de treinen werd begonnen en dat er daarom geen risico was. Renfe heeft echter aangekondigd dat de treinen in 2024 zouden kunnen worden afgeleverd, niet in 2026 zoals gepland.
Er is een onderzoek gestart naar de zaak.