Burgemeester van de grootstedelijke gemeente Ordu Dr. De waterdiepte wordt vergroot zodat schepen met een hoog tonnage, zoals cruiseschepen, kunnen profiteren van de Ünye-haven, die werd vergroot met de initiatieven en inspanningen van Mehmet Hilmi Güler, het aantal ligplaatsen werd verhoogd en Ro-Ro-reizen tussen Ordu en Rusland startte voor het eerst in zijn geschiedenis.
De werkzaamheden in de haven van Ünye om nationale en internationale kwalificaties te behalen, gaan op volle toeren door. De haven van Unye, die qua lengte en diepte van de pier ongeschikt is voor de toegang van grote schepen met een hoog tonnage, zoals cruiseschepen, wordt met de uitbreidings- en capaciteitsvergrotingswerken in overeenstemming gebracht met de normen.
PRESIDENT GULER ONDERZOEKT DE STUDIES OP DE SITE
In deze context heeft de burgemeester van de grootstedelijke gemeente Ordu, dr. Mehmet Hilmi Güler voerde inspecties uit in de haven van Ünye, waar de werken worden voortgezet, en ontving informatie van de autoriteiten. President Güler legde verklaringen af over de uitgevoerde werken en verklaarde dat de haven van Ünye elke dag een actieve haven zal worden.
“WE ZULLEN ZOWEL HANDEL ALS ECONOMISCH ONTWIKKELEN”
President Güler zei dat met de voltooiing van de werken in de haven van Ünye zowel de handel in Ordu als de stad zich economisch zal ontwikkelen:
“Ons werk in Ünye Port gaat op volle toeren door. Wat we hier willen doen, is de haven schoonmaken, de diepte terugbrengen tot 7,5 meter diepgang en ervoor zorgen dat grote schepen hier aanmeren. Vanaf nu zijn niet alleen Samsun, Giresun en Tokat onze buren, maar zijn de havens van waaruit alle Europese schepen uit Rusland komen onze buren. Dit wordt een zeer actieve haven. Het wordt een haven waar Ro-Ro- en cruiseschepen vandaan komen. Al onze voorbereidingen zijn erop gericht dat onze stad een groot aantrekkingspunt wordt. Wanneer we dit doen, zal zowel onze handel zich ontwikkelen als zullen onze handelaars geld verdienen. Dit zal op zijn beurt de werkloosheid terugdringen en ons in staat stellen ons economisch te ontwikkelen. In dit kader zijn we dag en nacht bezig met verdieping. We zetten ons werk intensief voort.”
ELKE DAG VERBETEREN
Terwijl het vullen van de binnenhaven van 80 vierkante meter in de haven van Ünye doorgaat, worden er werken uitgevoerd om gesloten magazijnen en silo's te bouwen, om een nieuwe pier te bouwen met een lengte van 220 m en een diepte van -10 m, om de belangrijkste golfbrekers en kades, wat de voorhaven wordt genoemd, en om nieuwe vullingen aan te leggen.
HANDELSVOLUME ZAL STIJGEN
Samen met de werken die in de haven van Ünye worden uitgevoerd, zullen de centrale en oostelijke provincies van de Zwarte Zee, die qua bevolking in het midden liggen, zowel de logistieke kosten voor buitenlandse als binnenlandse handel verlagen en het handelsvolume van Ordu vergroten. De maritieme handel zal zonder onderbreking doorgaan met de haven van Ünye, die aan kracht zal winnen door te combineren met strategische routes zoals de Zwarte Zee-Middellandse Zee en de weg Ünye-Akkuş-Niksar. Zo zal Ünye Port op gelijke voet worden gebracht als andere bestaande havens en zal het zowel de provinciale economie als de regionale economie aanzienlijk vormgeven. Anderzijds draagt de haven, die direct van invloed is op onder andere logistiek en industrie, ook bij aan de werkgelegenheid.
Wees de eerste om te reageren