Turkse lucht- en ruimtevaartindustrie (TAI) General Manager Prof. Dr. Temel Kotil beantwoordde de vragen van Spoetnik. "MMU zal zijn eerste vlucht maken in 2025, en we verwachten dat deze in 2029 zal worden opgenomen in de inventaris van de Turkse strijdkrachten", zei Kotil, die veel informatie deelde over het werk van TAI en de defensie-industrie.
TUSAŞ General Manager Prof. Dr. Temel Kotil zei in zijn beoordeling voor het jaar 2020: “We zijn 100 treden opgeklommen in de Defense New Top 100-lijst, die de top 16 van defensie- en ruimtevaartbedrijven ter wereld vermeldt. In deze periode hebben we onze R & D-uitgaven verhoogd tot meer dan 40 procent, waarmee we onze pioniersrol in de ontwikkeling van nieuwe generatie vliegtuigen hebben versterkt. Daarom bleven we projecten ontwikkelen voor de visie van onafhankelijkheid in de defensie-industrie van ons land, ”zei hij.
TAI is een van de meest kritische projecten van Turkije op het gebied van gevechtsvliegtuigen van de nieuwe generatie, het National Veterans-vliegtuig. Kotil zei: "Aan de andere kant wordt MMU, ons gevechtsvliegtuig van de 5e generatie, dat een van onze belangrijkste projecten is, reikhalzend uitgekeken door het wereldwijde luchtvaartecosysteem, en het zal ervoor zorgen dat ons land op de ranglijst springt op het gebied van luchtvaart en defensie. verlaat de hangar op 18 maart 2023. MMU zal zijn eerste vlucht maken in 2025 en we verwachten dat deze in 2029 zal worden opgenomen in de inventaris van de Turkse strijdkrachten, ”zei hij.
MMU verlaat Hangar op 18 maart 2023
Prof. Dr. Temel Kotil zei in de radioshow die hij in december 2020 bijwoonde dat MMU de hangar op 18 maart 2023 zal verlaten. Kotil verklaarde dat de certificeringsstudies voor MMU, die naar verwachting in 2025 zullen worden opgeleverd na het verlaten van de hangar, tot 3 jaar zullen duren.
Markerend het jaar 2029 als de datum waarop MMU aantreedt, prof. Dr. Temel Kotil, wanneer het project is voltooid, zal Turkije een van de weinige landen zijn die benadrukte dat de 5e generatie gevechtsvliegtuigen in staat zijn om te produceren. Kotil verklaarde dat wanneer het MMU-project is voltooid, er 6000 ingenieurs zullen zijn die ervaring hebben met het ontwerpen van straaljagers bij TAI. Hij verklaarde dat de betrokken ingenieurs de infrastructuur zullen creëren in de volgende projecten.
Over het National Combat Aircraft Project
Het 5e generatie project MM Future Turkse oorlogsvliegtuigen, ver verwijderd van de defensie-industrie die opwinding creëert voor iedereen die geïnteresseerd is in de enorme kansen die het grootste defensie-industrieproject van Turkije herbergen. Zelfs het feit dat ons land aan dit project werkt, brengt zelfvertrouwen en technologische doorbraken voor de Turkse luchtvaartindustrie. Het doel van het produceren van een modern gevechtsvliegtuig van de 5e generatie is een zeer moeizaam proces dat slechts een handvol landen ter wereld kan durven. Met de opwinding, nationale steun en ervaring die zijn opgedaan met projecten van de nationale defensie-industrie zoals Atak, MİLGEM, Altay, Anka en Hürkuş, is de Turkse defensie-industrie volwassen genoeg om te slagen in dit uitdagende project.
Vanuit een ander gezichtspunt moet de Turkse defensie-industrie een competitief gevechtsvliegtuig van de 5e generatie op de internationale markt produceren in overeenstemming met de vitale defensiebehoeften van ons land. Anders is Turkije een grote investering, zoals de geplande 8.2 miljard dollar die moet worden uitgegeven tot de eerste vlucht, mensen zullen tijd verliezen en niet meer de mogelijkheid hebben om de komende 50 jaar een modern en nationaal oorlogsvliegtuig te hebben.
Het project Republiek Turkije laat ook de deur open voor bevriende en geallieerde landen. In dit verband is bekend dat Maleisië en Pakistan het MMU-project van zeer nabij volgen en dat wordt weerspiegeld in de pers.
Met MMU zal de Turkse luchtmacht veel nieuwe capaciteiten hebben verworven.De verantwoordelijkheden van de belangrijkste bedrijven die aan dit project zullen deelnemen, waardoor onze luchtmacht een nieuw tijdperk kan betreden door een benchmark als de F-16 achter te laten, zijn :
- TAI: Body, ontwerp, integratie en software.
- TEI: Motor
- ASELSAN: AESA Radar, EW, IFF, BEOS, BÜRFIS, Smart Cockpit, waarschuwingssystemen, RSY, RAM.
- METEKSAN: National Data Link
- TRMOTOR: hulpaggregaat
- ROKETSAN, TÜBİTAK-SAGE en MKEK: wapensystemen
Kaynak: defenceturk
Wees de eerste om te reageren