De pandemie van het coronavirus, die zijn werking over de hele wereld liet zien, bracht het leven tot stilstand. Onderzoekend hoe de ziekte de menselijke gezondheid beïnvloedt, hebben wetenschappers het verband ontdekt tussen luchtverontreiniging en sterfgevallen aan het coronavirus. Volgens onderzoek aan de Harvard University veroorzaakt de toename van de dichtheid van 'vaste deeltjes' (PM) die luchtverontreiniging veroorzaakt de dood van het coronavirus. In monsters genomen van 3 verschillende locaties in de Verenigde Staten steeg het aantal sterfgevallen door coronavirus in regio's met een hoog PM-percentage met 15 procent in vergelijking met regio's met een laag PM-percentage.
Gelegen grootste producent van alternatieve brandstof technologieën in de wereld in de voorhoede in de strijd tegen brc'n's luchtverontreiniging Turkije CEO Kadir Knitter, "de grootste bron in de stad van vaste deeltjes die aanleiding luchtvervuiling zijn dieselvoertuigen. Diesel geeft 10 keer meer vaste deeltjes af aan de atmosfeer dan andere fossiele brandstoffen. Daarom wordt in veel Europese landen een dieselverbod opgelegd. Over 3 maanden zien we de verplichte emissietest-applicatie in ons land ”.
De pandemie van het coronavirus, die de hele wereld treft, bedreigt het leven van honderdduizenden mensen. Onderzoekend naar de oorzaken die het coronavirus effectief maken, hebben wetenschappers ontdekt dat luchtverontreiniging sterfgevallen als gevolg van coronavirus veroorzaakt. Volgens onderzoek uitgevoerd door Harvard University op 3 verschillende locaties in de Verenigde Staten, hebben vaste deeltjes (PM) die luchtvervuiling veroorzaken, de sterfgevallen aan coronavirus met 15 procent doen toenemen.
Francesca Dominici, die het onderzoek leidde, zei dat er onderzoeken zijn die aantonen dat vaste deeltjes de menselijke gezondheid ernstig schaden, zelfs zonder pandemie. Dominici verklaarde ook dat het risico op ziekenhuisopname en overlijden door coronavirus hoger is in gebieden met hoge luchtverontreiniging.
70 PROCENT VAN CORONAVIRUS-DOODEN IN DE REGIO'S DIE VERONTREINIGING INTENSIEF ZIJN
Volgens studies van de Harvard University verdubbelden de sterfgevallen door coronavirus het Amerikaanse gemiddelde in de industriële zone van Allegheny County, waar de snelheid van vaste deeltjes ver boven het vastgestelde PM 2.5 -niveau lag. De onderzoeker, Francesca Dominici, verklaarde dat meer dan 70 procent van de sterfgevallen door coronavirus wordt waargenomen in gebieden met hoge luchtverontreiniging.
DIESEL BRANDSTOF REDEN VOOR LUCHTVERONTREINIGING
vaste deeltjes die ervoor zorgen dat de luchtvervuiling waarin staat dat als gevolg van de dieselbrandstof in dichtbevolkte steden waar er geen industriële productie BRC Turkije CEO Kadir Knitter, "Vaste deeltjes zijn de belangrijkste bron waar er geen kolen re rond en diesel. De hoeveelheid door LPG geproduceerde vaste deeltjes is 35 keer minder dan die van steenkool, 10 keer minder dan van diesel en 30 procent minder dan van benzine. Daarom hebben de lidstaten van de Europese Unie regio's gecreëerd waar dieselvoertuigen die ze 'groene zones' noemen, verboden zijn. De verboden die in Keulen, Duitsland waren begonnen, zijn vorig jaar naar Italië en Spanje verhuisd. In ons land wordt de emissie van vaste deeltjes naar de atmosfeer onder controle gehouden met de verplichte emissietests die naar verwachting over 3 maanden starten ”.
VASTE ONDERDELEN BEDREIGEN DE GEZONDHEID VAN DE MENS
Kadir Örücü onderstreepte dat vaste deeltjes vandaag de dag met de coronavirusepidemie op de agenda staan, maar veel gezondheidsproblemen veroorzaken: “Volgens gegevens van de Europese Unie (EU) wordt het leven van mensen verkort door hoge PM-tarieven in de lucht van grote steden. Het geld dat wordt uitgegeven aan gezondheidsproblemen als gevolg van hoge PM-waarden wordt berekend op 6 duizend euro per ton. Om deze reden kwamen in de EU-landen dieselverboden op de agenda. We zullen de komende 8 jaar geen dieselvoertuigen in Europa kunnen zien. De mogelijkheid om deze voertuigen te verplaatsen naar landen waar het dieselverbod niet is ingevoerd, vormt een bedreiging voor ons allemaal. ”
3 MAANDEN NAAR DE VERPLICHTE EMISSIETEST
Turkije zei dat de daling van de activiteiten in Europa de diesel verbod is verplicht de uitstoot testen BRC CEO Kadir Turkije Knitter ", die de schade aan de menselijke gezondheid en het milieu Diesel brandstof is bewezen door de gegevens kan niet worden ontkend stelt. We hadden verwacht dat de 'groene zone'-praktijken, die in de EU-landen zijn begonnen, in onze grote steden zullen worden geïmplementeerd. De verplichte emissietest die met de nieuwe milieuwet is geïntroduceerd, kan worden geïnterpreteerd als de eerste stap van een mogelijk dieselverbod. ” Sinds 2019 het ministerie van Milieu en Verstedelijking verplichte emissiemeting op de agenda in de eerste dagen van 2020 werd goedgekeurd en zal naar verwachting in heel Turkije worden uitgevoerd binnen 3 maanden.
Naar schatting zullen meer dan 500 duizend voertuigen in het verkeer de verplichte emissietest niet doorstaan. Met de nieuwe milieuwet krijgen autobezitters die geen verplichte uitlaatemissiemetingen hebben, vanaf het nieuwe jaar een administratieve boete van 895 Turkse lira en drieduizend 3 Turkse lira voor degenen die niet-standaard emissievoertuigen bezitten.
'VERGEET ONZE VERANTWOORDELIJKHEDEN OP WERELDDAG'
Kadir Örücü herinnert eraan dat we vieren als Dag van de Aarde op 22 april en zei: “22 april, Dag van de aarde, het Klimaatakkoord van Parijs, heeft tot positieve stappen geleid voor onze wereld en voor ons. Laten we onze verantwoordelijkheden ten opzichte van onze aarde niet vergeten door lessen te trekken uit de coronavirus pandemie op Earth Day. Een goed leven is niet alleen het recht van ons, maar ook van toekomstige generaties na ons. ”
Wees de eerste om te reageren