Goederentrein die vanuit China vertrekt, via Marmaray naar Europa gepasseerd; Chang'an, de eerste goederentrein die zonder onderbreking reed met de Marmaray-buisovergang van Azië naar Europa, vervolgde zijn reis door het Marmaray Ayrılıkçeşmesi-station in twee delen te passeren. Vanwege de lengte en het gewicht van de goederentrein, ging deze in twee delen door de tunnel om een probleem in de Maramaraypassage te voorkomen. Er werd vernomen dat de goederentrein in Kapıkule als één stuk verder zal reizen.
De eerste goederentrein, die vanuit China vertrekt en met Marmaray naar Europa gaat, werd op 6 november 2016 met een ceremonie van het station van Ankara gestuurd.
Vandaag ging de eerste trein om 04.24 uur en de tweede trein ging om 05.00 uur door in het Marmaray Ayrılıkçeşmesi-station en vervolgde zijn reis. Er werd vernomen dat de trein, die in twee delen van Marmaray passeert, zal worden herenigd in Kapıkule en verder zal gaan als een enkel stuk.
China besteedt speciale aandacht aan het "One Belt One Road" -project, dat tot doel heeft een geweldig infrastructuur- en transportnetwerk te creëren door Azië, Europa en het Midden-Oosten met elkaar te verbinden. China Railway Express, dat zijn eerste reis maakte van Baku naar Kars op de Baku-Tbilisi-Kars-spoorlijn, zal een nieuwe richting geven aan het wereldvervoer per spoor.
China Railway Express, die een elektronische productlading vervoert die equivalent is aan 42 vrachtwagens, met 820 containerwagons met een totale lengte van 42 meter; Door 2 continenten, 10 landen en 2 zeeën te passeren, zal het in 12 dagen 11 duizend 483 kilometer afleggen. Landen op de treinroute; China, Kazachstan, Azerbeidzjan, Georgië, Turkije, Bulgarije, Servië, Hongarije, Slowakije en Tsjechië. Het traject van de trein Ahilkelek Turkije, Kars, Erzurum, Erzincan, Sivas, Kayseri, Kırıkkale, Ankara, Eskisehir, Kocaeli, Istanbul en Agility (Edirne) komt voor.
Op het gebied van het goederenvervoer per spoor tussen Azië en Europa in Turkije zal de centrale corridor die zich uitstrekt van Peking naar Londen, en zich opnieuw uitstrekt van Kazachstan tot Turkije, de belangrijkste haven van de IJzeren Zijderoute worden.
Spoorlijn Baku-Tbilisi-Kars, de vrachttransporttijd tussen China en Turkije 1 maand tot 12 dagen, "eeuwproject" Marmaray in die zin dat het zelfs geïntegreerd werd in de tijd tussen het Verre Oosten en West-Europa, teruggebracht tot 18 dagen.
Wees de eerste om te reageren