24-27 september 2019 tussen de TRACON Rail Turkije-Polen tentoonstelling en handelsbetrekkingen tijdens een bezoek maakte ik over de activiteiten en evaluaties investeringen in het spoorwegnet Gdanski Polen staan ​​hieronder weergegeven.

Als economisch de zesde binnen de EU, is Polen ook de grootste van de voormalige Oostblok-leden van de Europese Unie. Het land heeft 38,2 miljoen inwoners en 312.685 kmXNUMX² heeft een oppervlakte. Sinds 1990 voert Polen een economisch liberaliseringsbeleid en zijn economie is de enige in de EU die niet is getroffen door de recessie tijdens de economische crisis van 2007-2008. De Poolse economie vertoont de afgelopen 26 jaar een stijgende trend in de EU. Met deze groei steeg het BBP per hoofd van de bevolking in koopkrachtpariteit met gemiddeld 6%, en met de meest indrukwekkende opbrengst in Centraal-Europa van de afgelopen twee decennia, was het het enige land dat zijn BBP sinds 1990 wist te verdubbelen.

De staat van de economie van het land in 2018:

BBP (nominaal):	586 miljard USD
Reële bbp-groei:	% 5,4
bevolking:	38,2 miljoen
Bevolkingsgroei:	%0
BBP per hoofd van de bevolking (nominaal):	13.811 USD
Inflatiepercentage:	% 1,7
Werkloosheidspercentage:	% 6,1
Totale export:	261 miljard USD
Totale invoer:	268 miljard USD
Ranking in de wereldeconomie:	24

Het grootste onderdeel van de economie is het servicebedrijf met het 62.3-tarief. Dit wordt gevolgd door de industrie met 34,2% en de landbouw met 3,5%.

Tot de belangrijkste exportartikelen van Polen behoren onderdelen en accessoires voor wegvoertuigen, personenauto's, meubels, monitoren en projectoren. De belangrijkste exportpartners zijn Duitsland, Tsjechië, Verenigd Koninkrijk en Frankrijk.

Onder de belangrijkste importartikelen van Polen Er zijn onderdelen en accessoires voor personenauto's, ruwe olie, wegvoertuigen en medicijnen. Belangrijke importpartners zijn Duitsland, China, Rusland en Nederland.

Het handelsvolume tussen Turkije en Polen (Miljoenen dollars):

jaar	2016	2017	2018
onze export	2.651	3.072	3.348
onze import	3.244	3.446	3.102
Totaal handelsvolume	5.894	6.518	6.450
balans	-593	-374	+ 246

De belangrijkste producten die we naar Polen exporteren zijn auto's, onderdelen voor wegvoertuigen, tractoren, motorvoertuigen voor collectief personenvervoer, koelkasten en textiel.

De belangrijkste producten die we uit Polen importeren zijn onderdelen voor wegvoertuigen, diesel- en semidieselmotoren, auto's en rundvleesproducten.

Terwijl Turkse investeringen in Polen tussen 2002 en 2018 78 miljoen dollar bedroegen, bedroegen de Poolse investeringen in ons land ongeveer 36 miljoen dollar.

SPOORWEGEN IN POLEN

Polen is een land dat zijn burgers bedient met een breed spoorwegnet. In de meeste steden ligt het centraal station dicht bij het stadscentrum en is het volgens planning geïntegreerd in het lokale vervoerssysteem. De spoorweginfrastructuur wordt beheerd door de Poolse staatsspoorwegen, die deel uitmaken van de door de staat gerunde PKP-groep. Hoewel het oostelijke deel van het land minder ontwikkeld is qua spoorwegnet, is het spoorwegnet veel dichter in het westen en noorden van Polen. De hoofdstad Warschau heeft de metro van Warschau, het enige snelle vervoerssysteem in het land.

De totale spoorweglengte in Polen is 18.510 km en het grootste deel van de lijn is geëlektrificeerd met 3kV DC. Het spoor wordt geëxploiteerd door de openbare en particuliere sector en het leeuwendeel bevindt zich in de PKP (Polish State Railways). PKP Group, opgericht in 2001, is een werknemer van 69.422 en heeft een netto-inkomen van 2017 miljoen dollar in 16.3. PKP Group heeft 9-bedrijven.

Bedrijfsnaam	taak
Polskie College Państwowe SA	Management bedrijf. Beheert en houdt toezicht op de activiteiten van andere bedrijven.
PKP Intercity	Het is een bedrijf dat passagiers vervoert tussen grote steden en landen.
PKP Szybka College Miejska	Gdańsk Główny yolcu is het bedrijf dat passagiers vervoert op de Rumia-lijn.
PKP Cargo	Vracht transportbedrijf.
PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa	Het is het bedrijf dat vracht vervoert over de brede lijn (1520 mm) in het zuiden van het land.
PKP Telekomunikacja Kolejowa	Spoorweg telecommunicatiebedrijf.
PKP Energetyka	Het bedrijf is verantwoordelijk voor het onderhoud en de reparatie van de spoorlijn.
PKP Informatyka	Het is een informatietechnologiebedrijf.
PKP Polskie Linie Kolejowe	Het bedrijf is verantwoordelijk voor het onderhoud van infrastructuur en bovenbouw.

De afgelopen jaren is het economische belang van het spoorvervoer in Polen toegenomen. In 2017 vervoerde PKP 4 miljoen passagiers, een stijging van 304% ten opzichte van het voorgaande jaar. Het vrachtvervoer steeg ook met 8% in vergelijking met het voorgaande jaar en bereikte 240 miljoen ton.

Polen is van plan om tegen 2023 16.5 miljard dollar in spoorwegen te investeren. De EU financierde 60% van dit geplande bedrag. De investering van 7.8 miljard dollar loopt nog en de investering van 1.5 miljard dollar is recentelijk afgerond. De investering van 2 miljard dollar bevindt zich nog in de aanbestedingsfase.

Het investeringsprogramma is gepland om de 9000 km-lijn te moderniseren, om transport sneller en betrouwbaarder te maken met moderne signaleringssystemen en om de toegang tot de havens in Gdansk, Gdynia, Szczecin en Swinoujscie te verbeteren met de ontwikkeling van intermodaal transport.

PKP is van plan om tegen eind 2023 200 treinstations te moderniseren. De kosten hiervan bedragen ongeveer 370 miljoen dollar. Aangezien de vernieuwing van infrastructuur en bovenbouw de vernieuwing van voertuigen vereist, pland PKP Intercity 1.7 nieuwe wagons en modernisering van 185 wagons, aankoop van 700 treinsets en modernisering van 19 treinsets, aanschaf van 14 elektrische en diesellocomotieven en modernisering van 118 locomotieven in haar investeringsprogramma van ongeveer 200 miljard dollar.

Exploitanten die andere regionale treinen dan PKP exploiteren, hebben voertuigen nodig. Zo heeft Koleje Mazowieckie (Masovian Railway) in 2017 een aanbesteding uitgeschreven voor 71 sets in Warschau. De waarde van de aanbesteding bedroeg 550 miljoen dollar en was daarmee de grootste aanbesteding in de geschiedenis van de regionale spoorwegen. De winnaar van de aanbesteding was Stadler Rail. Stadler Rail heeft al 10 jaar een productiefaciliteit in het oosten van Polen waar 700 mensen werken. Dit aanbestedingscontract is in januari 2018 ondertekend. Het bod van Stadler was hoger dan andere biedingen, maar de veiling bevatte 15 criteria en de prijsimpact was 50%. Daarnaast heeft Alstom vestigingen in Katowice en Warschau waar 2900 mensen werken. Meer dan 2000 mensen werken in de faciliteiten en kantoren van Bombardier in Katowice, Lodz, Warschau, Wroclaw. Onder de Poolse autofabrikanten bevinden zich bedrijven als PESA, Newag, Cegielski en Solaris. Bovendien BozankayaDe tramsysteemfabrikant van Panorama, Medcom, een fabrikant van drawframesystemen in Polen, heeft 230 in dienst en% 25 bestaat uit ontwerpers en ingenieurs.

Geplande railsysteemlijnen en aanbestedingen voor spoorwegsystemen gewonnen door Turkse bedrijven

Warsaw Underground Line II (Warschau / Polen) : In het kader van het project toegekend door Gülermak İnşaat, 6.5 km dubbellijn metro 7 ondergronds metrostation ontwerp, constructie & kunststructuren en architecturale werken, spoorwegsignalisatie en elektromechanische werken. De waarde van het project bedraagt ​​circa 925 miljoen euro.

Warsaw Metro Line II (Phase II) (Warschau / Polen): In het kader van het project dat is toegekend door Gülermak İnşaat, zijn er 2.5 km metro met dubbele lijnen, 3 ondergrondse metrostationontwerp, constructie- en kunststructuren, architecturale werken, spoorwegwerken, seininrichting en elektromechanische werken.

Olsztyn Tramway Tender: DurmazlarPanorama, dat wordt geproduceerd in de gewonnen aanbesteding van , heeft een capaciteit van 210 passagiers. Met de overeenkomst voor de productie van 12 trams in de eerste fase, zal het in de toekomst nog meer kunnen groeien en oplopen tot 24. De kosten van de tramtender met 12 wagens bedragen ongeveer 20 miljoen euro.

Warschau Tram Tender: In de 213 door Hyundai Rotem gewonnen lagevloertramtenders zijn er 90 opties in de toekomst. 428.2 miljoen euro van de 66.87 miljoen euro zal worden gefinancierd door de EU. Volgens de aanbesteding zal 60% van de tramonderdelen uit Polen en de EU worden geleverd. Alle tractieapparatuur wordt geleverd door het Poolse bedrijf Medcom, terwijl de apparatuur voor gegevensverzameling wordt geleverd door een ander Pools bedrijf ATM. Hyundai Rotem is van plan om 40% van de trams te produceren in de fabriek die het in Polen wil vestigen.

Polen is een goede markt voor Turkije. We moeten onze wederzijdse handelsbetrekkingen verder ontwikkelen.

Dr. Neem rechtstreeks contact op met Ilhami