Werkingsprincipe van Hyperloop

hyperloop werkingsprincipe
hyperloop werkingsprincipe

De mensheid migreert al eeuwenlang en heeft tijdens deze migraties lange afstanden afgelegd. Na de voortschrijdende tijd en de industriële revolutie begonnen auto's en bussen te worden gebruikt met de uitvinding van door stoom aangedreven voertuigen en in navolging van deze ontwikkeling, de verbrandingsmotor. Later, met de ontwikkeling van de luchtvaart, werden afstanden korter, maar nu komt zo'n technologie, Hyperloop (Hyperloop) Technologie, die vliegtuigen en hogesnelheidstreinen gaat vervangen. Hyperloop is ontstaan ​​op initiatief van Elon Musk, die we kunnen omschrijven als misschien wel de meest invloedrijke ondernemer van onze tijd.

HYPERLOOP
HYPERLOOP

Wat is Hyperloop-technologie en werkingsprincipe

Hyperloop wil simpelweg zeggen dat de capsule in een buis onder lage druk en in een omgeving met bijna nul wrijving wordt geleegd. De maximale snelheid 1300 km / u bereikt Hyperloop is gelijk aan de snelheid van het geluid. Ze zullen eerst de tijd proberen tussen Los Angles en San Francisco, wat normaal gesproken 6-7-uren reduceert tot 35 minuten.

In de eerste fase is 26 miljoen dollar geïnvesteerd voor de huidige studies en er wordt gezegd dat dit budget zal worden uitgegeven tot 80 miljoen dollar.

Case Studie HYPERLOOP
Case Studie HYPERLOOP

Hyperloop-besturingssysteem

1- De capsule wordt niet door het vacuümsysteem geduwd, maar in plaats van twee elektromagnetische motoren wordt de snelheid van de 1300 km / h verhoogd.

2- De delen van de buis zijn vacuüm maar niet volledig airless, maar in plaats daarvan bevatten de buis (en) lage druk.

3- De compressorventilator voor de Hyperloop stuurt de lucht naar achteren, waardoor tijdens het verzenden een demping ontstaat uit de lucht eromheen, deze demping zorgt voor levitatie (heffen/stoppen in de lucht) in de buis van de capsule, zodat de capsule neemt af in de buis en wrijving wordt verminderd.

4- Op de buizen geplaatste zonnepanelen leveren in bepaalde periodes energie. – IngenieurBrains

Wees de eerste om te reageren

Laat een antwoord achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.


*