BTS waarschuwt Açılış Gebze Halkalı Marmaray Line is niet klaar om te openen! B



bts waarschuwt dat marmaray nog niet klaar is
BTS waarschuwt: "Gebze Halkalı Marmaray Line is niet klaar voor opening!"

De United Transport Workers Union (BTS) heeft vandaag een persbericht uitgegeven (5 maart 2019 dinsdag) getiteld X Do not Make Marmaray No Elections! Birleşik.

United Transport Workers' Union No. 1 gehouden in Istanbul Branch voorzitter van de vakbond gebouw, en dat begint door Hasan Bektas hij de pers te lezen; "Istanbul Strait Tube kruising project met Japan in 1999 door de overheid goedgekeurd voor de bouw van de totale 41.8 miljoen Japanse Yen leenovereenkomst gesloten tussen Turkije en februari 15 2000 gepubliceerd in de Staatscourant worden gegeven start van het project. Marmaray Bosphorus Tube Crossing Project van de inkoop van de techniek in december 13 2001 14 2002 begon te werken in maart, terwijl de voorzijde van de bouw tender werd uitgevoerd in juli 25 2002. De basis van het Marmaray Railway Bosporus Tube Crossing Project-het project werd gelegd mei 9 2004. 5 13,6 km van de keel doorgangsbuissectie bestaande station geopend in oktober 29 2013.

Eerste inschrijving

tweede fase Marmaray Project "Gebze-Haydarpaşa, Improvement en Sirkeci-Halkali Commuter Rail" voor de eerste veiling gehouden in april 2006 dat het laagste bod (863 miljoen 372 duizend 904 euro), AMD (Alstrom-Marubeni-Dogus) Consortium gewonnen. de start en de werkgelegenheid in het jaar 1 de CR2006 contract was gepland om 48 maanden af ​​te ronden, maar AMD (Alstrom-Marubeni-Dogus) Consortium overeenkomst "dat ze niet kunnen doorgaan met het project in de huidige contractvoorwaarden," beëindigde hij op het terrein en 13 werd in juli 2010 toegelaten tot de ICC arbitrage.

Tweede inschrijving

De tweede keer maakte de Marmaray project "Verbetering van de Gebze en Halkali voorstedelijke lijnen en mechanische systemen" heeft job aangeboden 1 miljard 42 miljoen euro te bieden door CR3 Obrascon Huarte Lain (OHL) SA- Dimetronic SA Joint Venture opgedaan en 26 werd CR2011 contract in oktober 3 ondertekend.

Duur Verlenging

Jaar 2014 in oktober OHL is vertraagd het werk, daarbij verwijzend naar de stijgende kosten en gevraagd te vertrekken, OHL net buiten de lijnen die over de aanleg van de weg 3 hem is afgeleverd alleen toegankelijk vanuit Gebze Pendik een activiteit uitgevoerd te verwijderen. Het gaan naar een nieuwe betaling aan de macht projecten zelfs niet willen deze OHL eten, Steels tamamlatarak bedrijf Holding vroeg hem om geld te verdienen om te betalen, als gevolg van de onderhandelingen het ministerie van Verkeer 18 ondertekende een verlenging overeenkomst met OHL in november 2016 en leveringsdatum 31 trok december 2018, het project drie aannemers van ohl'y naar Turkije, Galleon, kreeg de opdracht om Kolin en Cengiz uitbestedingscontract te maken.

Date december 31 2018 uitgegroeid tot (e) van de gemiddelde oppervlakkige lijnen Marmaray Project hoeft niet te testen en certificatie proces doen is voltooid maart 31 2019 openen van een show voor de lokale verkiezingen. Marmaray van Gebze en Halkali onder de opening van het gebrek aan compensatie zal de UVRM ministerie opgeven in eerste instantie zal het onmogelijk zijn om een ​​ongeval te veroorzaken, we accepteren zoals het stimuleren van de TCDD Directoraat-generaal Organisatie en Certification taken.

We hebben de consequenties gezien van het transportbeleid dat 2002 heeft geïmplementeerd sinds de huidige regering aantrad.

17 Versnelde treincrash in Pamukova, waar 2004 in juli stierf 41
* 11 in 2004 Augustus 8 heeft een persoon gedood bij het treinongeval Tavşancıl
* 28 Kutahya traint spieren waar 2008 in 9 januari stierf
* 27 2009 5 stierf tijdens het Republic Express-ongeluk
8 Juli 2018 op de 25-mensen stierf bij treinongeval Corlu
* 13 December 2018 heeft 9 gedood in een Yank-treinongeluk in Ankara

gemeenschappelijk punt in alle van dit ongeval, waarbij meer dan één passagier gedood gezien samen AKP-regering met aan verkiezingsperiode de instelling uitsluiting van spoorweg techniek en wetenschap onbekwaam personeel, maar het passeren van de verkiezingsshow en privatisering gevoerde beleid te laten zien.

We zijn gewaarschuwd dat Marmaray nog niet klaar is !!!!

* 76 LKM (Ayrılıkçeşme uitzondering van Kazlicesme) Marmaray project, de certificatie te kunnen richten met yolcusuz testwerk is begonnen met 1 maart 2019, zelfs niet ontvangen certificering is duidelijker zonder de lijn openingsdatum van het publiek als 10 maart 2019 verklaard.

* Werknemers Machinists in de sector geopend 2013 line service in 13,6, maar genoeg om kennis en ervaring met nieuw gemaakte 63 km lange lijn helling, platform, signaalwegen onderworpen aan de ervaring te hebben, omdat ze niet genoeg informatie over de schaar locaties nodig hebben. Marmaray project, tot een totaal 76 90 km lang deel van de IS-Kur machinist genomen uit de weg van opleiding en ervaring serveren is een uitnodiging zonder adequaat voldaan ongeval te worden benoemd. Gezien het feit dat een beroep moet worden gedaan met professionele technische kennis en beroepservaring van makinistlik hier zeer ernstige fouten zou worden voorspeld.

* Elke 6-tabel moet 7-treinverkeersregeling hebben in het OCC-controlecentrum. Hoewel het totale aantal 42 Train Traffic Controllers moet worden gebruikt, is dit aantal nog niet voltooid en zijn andere eenheden van het personeel genaamd Train Traffic Controller toegewezen.

* Dezelfde lijn op zowel Marmaray treinen en dat beide voorzien, bediening van de hoofdlijn ERTMS (European Rail Traffic Management System) zichtbaar signaal op een gegeven moment de trein te lopen vanaf het systeem zeer kort is onvoldoende voor de remweg bepaald door de regelgeving.

* Het op communicatie gebaseerde treinbesturingssysteem van de CBTC (Communications Based Train Control), het besturingssysteem van de Marmaray-treinen, is nog niet volledig operationeel.

  • OCC Commandocentrum toont frequent en vaak verloren treinverliezen. Met andere woorden, treinen die op de lijn rijden verschijnen van tijd tot tijd niet op het scherm van de verkeersregelaar.

* Er zijn op sommige stations geen schaarmotoren in Halkalı, Gebze en sommige gemotoriseerde scharen.

Als gevolg daarvan wordt gedefinieerd door de regels testen en opleiding van het personeel zijn voltooid, technologische tekortkomingen worden aangepakt geuit onze problemen opgelost zonder de Marmaray kwalificatie certificering van de openingszin van het treinverkeer door het geven van politieke macht, naast de Vervoer en Infrastructuur Ministerie en TCDD ambtenaren zullen ook verantwoordelijk zijn voor de certificatie-instelling.

We vragen de opening van 10 March 2019, aangekondigd door posters, voor de veiligheid van de werknemers.

Reklamlar

Hogesnelheidstrein Nieuws



Wees de eerste om te reageren

Yorumlar

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Ontdek hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.