2004 jaar in Haydarpasa-Ankara tegelijk uitvoeren van de hogesnelheidstrein ontspoord in de buurt van Pamukova, 37 mensen het leven verloren, het Grondwettelijk Hof over het ongeluk 90 gewond, TCDD geoordeeld dat de betaling van een vergoeding aan de aanvragers.
In de 2004 Haydarpasa trein die gaat naar zijn Ankara als gevolg van de ontsporing in de buurt van Pamukova mensen stierven in het ongeval dat 37 heeft plaatsgevonden, werden 90 mensen gewond.
Terwijl de procedure over het ongeval, familieleden van mensen die door het Grondwettelijk Hof (AYM) als gevolg van aanvragen die stierf, de hoogste rechtbank van TCDD's oordeelde dat de betaling van een vergoeding aan de aanvragers. Het Grondwettelijk Hof oordeelde dat aan verzoekers 30 duizend TL schadevergoeding werd toegekend, dat andere claims werden verworpen en dat het procedurele aspect van hun recht op leven werd geschonden.
'RECHT OP LEVENSSCHENDING'
De verklaring van AYM op haar officiële website is als volgt:
“De verzoekers beweerden dat het recht op leven was geschonden omdat de strafrechtelijke procedure naar aanleiding van het incident waarbij veel mensen om het leven kwamen en gewond raakten als gevolg van het ontsporen van de passagierstrein, niet met redelijke snelheid werd gevoerd. De positieve verplichtingen van de staat onder het recht op leven hebben een procedureel aspect. In het kader van het procedurele aspect met betrekking tot de verplichting tot effectief onderzoek naar het recht op leven, dient de staat met redelijke zorg en snelheid een effectief officieel onderzoek uit te voeren dat ervoor kan zorgen dat degenen die verantwoordelijk zijn voor elk onnatuurlijk overlijdensincident worden vastgesteld en indien nodig bestraft. In gevallen waarin de overheid niet de nodige en voldoende maatregelen neemt om de risico's van een gevaarlijke activiteit uit te sluiten - ook al hebben de betrokken personen hun toevlucht genomen tot andere rechtsmiddelen - moet een strafrechtelijk onderzoek worden ingesteld tegen degenen die het leven van mensen in gevaar brengen. Vanwege de aard van de spoorwegvervoersactiviteit brengt het enkele risico's met zich mee in termen van het leven en de integriteit van het lichaam van de personen. Vanwege deze gevaarlijke situatie dienen overheidsinstanties de nodige veiligheidsmaatregelen te nemen bij de exploitatie van spoorwegen; Om ongewenst overlijden en letsel tijdens de navigatie van treinen of op stations en soortgelijke instellingen te voorkomen, moet het binnen redelijke grenzen doen wat nodig is. Het incident waarop de aanvraag betrekking heeft heeft zich in 2004 voorgedaan en het onderzoek naar dit incident is in minder dan twee maanden afgerond. Het Strafhof deed in 2008 zijn eerste uitspraak. Aangezien de beslissing echter niet is meegedeeld aan sommige personen die recht hebben op beroep, werd de beroepsprocedure voor de eerste vernietigingsbeslissing in ongeveer 2 jaar en 6 maanden afgerond en de beroepsprocedure met betrekking tot de tweede vernietigingsbeslissing in ongeveer 2 jaar. De laatste beslissing werd genomen door het Strafhof op 24/11/2014 en het proces is nog niet afgerond. Hoewel het begrijpelijk is dat het veel tijd kost om de verklaringen van de familieleden van de doden en gewonden vast te stellen vanwege het grote aantal doden en gewonden bij het incident, rechtvaardigt niets in het onderzoek de verlenging van het proces en de beëindiging ervan. Om deze reden kan niet worden gesteld dat het onderzoek naar het overlijden van de familieleden van verzoeker binnen een redelijke termijn is uitgevoerd. Om de uiteengezette redenen oordeelde het Grondwettelijk Hof dat de procedurele dimensie van het recht op leven gegarandeerd in artikel 17 van de Grondwet was geschonden en dat compensatie aan de verzoekers moest worden betaald. "
bron: haber.sol.org.t is
Wees de eerste om te reageren