Capaciteitsverhoging in voertuigen voor openbaar vervoer in Alanya

Tijdens de voortzettingsvergadering van de gemeenteraad van Antalya in oktober, met het besluit van de Algemene Vergadering van UKOME, werd besloten om 60 voertuigen van de 33 voertuigen die openbaarvervoersactiviteiten uitvoeren in het district Alanya om te bouwen tot voertuigen van 12 meter en voertuigen van 7 meter voertuigen tot voertuigen van 9-9.5 meter. Burgemeester Türel informeerde de raadsleden over de kwestie en verklaarde dat Alanya een gefragmenteerde situatie heeft in het openbaar vervoer, verdeeld in drieën als oost-west en centrum. Türel zei: "Aangezien het vervoer doorgaat met het systeem dat is overgebleven uit de periode van stadsgemeenten, willen we het transformeren in een efficiëntere, op burgertevredenheid gerichte vorm met een begrip dat ze integreert met de grootstedelijke wet."

Overeengekomen met de coöperatievoorzitters
Voorzitter Türel verklaarde dat er tijdens zijn ontmoetingen met de vertegenwoordigers van de handelaars een vraag was naar enkele coöperaties om zich te verenigen en te werken door de voertuigen uit te breiden. Türel zei: “We hebben een overeenkomst bereikt met de hoofden van de coöperaties, waaronder een afspraak om de voertuigen van 7 meter in Mahmutlar te vergroten tot precies 9.5 meter, en de bussen van 9.5 meter in het centrum om te vergroten tot 12 meter met 32 ​​meter. eenheden.”

Ook over het aantal is men het eens
Burgemeester Türel herinnerde eraan dat het betalen van een prijs voor dit soort capaciteitsverhoging een praktijk is die in het verleden is gemaakt: “Als u dit niet doet, kan dit een probleem vormen in sommige controlemechanismen van de staat. We hebben overeenstemming bereikt over de bedragen die hun leden moeten betalen tijdens de vergaderingen die we hadden met zowel de voorzitter van de kamer als de vertegenwoordigers van de coöperaties in Alanya. In feite hebben we als gemeente al onze stappen gezet om onze handelaars te faciliteren", zei hij.

6 duizend TL wordt in 200 maanden betaald
Voorzitter Türel gaf de volgende informatie over de door de handelaars te verrichten betalingen; “In het licht van de toename van de voertuigen aan de kant van Mahmutlar Kargicak van 7 meter naar 9,5 meter in het oosten, werd een prijs van 3 duizend TL betaald, voornamelijk met een looptijd van 250 maanden. We concludeerden dit op het punt van 6 duizend TL door het over 200 maanden te spreiden in het licht van de aanbiedingen van onze vrienden. In het bijzijn van alle getuigen is er feitelijk een mondelinge overeenkomst met hen tot stand gekomen. Ook hierover hebben we een schriftelijk protocol getekend.”

Er zal een verhoging van de plaatwaarde zijn
Türel verklaarde dat de plaatprijzen in dit type voertuigen voor openbaar vervoer de getallen zijn die zijn gevormd als gevolg van de marktomstandigheden, en zei: "In het geval van een voertuig in Mahmutlar Kargicak, dat is ongeveer 1 miljoen 200 duizend TL in de huidige marktomstandigheden , er zal een verhoging van de plaatwaarde zijn van ten minste 9.5 duizend TL, zeiden ze dat het zou kunnen zijn. Daarom zeiden we 300 duizend, ze wilden een korting van 250 duizend TL, we zeiden 50 duizend TL. Omdat we, om onze handelaars te helpen, dachten dat we dit op zijn minst zouden geven met een cijfer dat lager is dan de waarde die kan voorkomen in de marktomstandigheden, zodat we onze handelaars kunnen ondersteunen.

De kentekenwaarde van Alanya is anders dan die van Antalya.
Benadrukkend dat ze financiële en wettelijke verantwoordelijkheden hebben, zoals het nemen van de praktijken uit het verleden in Antalya als een precedent, zei president Menderes Türel: “In het verleden betaalden transporthandelaars in Antalya 88 duizend 209 lira per handelaar voor een capaciteitsverhoging van 806 procent. Aangezien twee handelaars zich verenigden en in een enkele bus veranderden, werd 409 duizend lira betaald voor een bus. Transporthandelaren in Alanya betalen slechts 266 lira voor een capaciteitsverhoging van 200 procent in Mahmutlar. In het midden is het een half figuur. Het is helemaal verkeerd dat het in Antalya minder wordt betaald en helemaal niet wordt ingenomen. Er kan een vraag in je opkomen of je veel hebt gekocht van de handelaars van Antalya, nee, dat is het niet, want Alanya is altijd anders met de plaatwaarden van Alanya, "zei hij.

Niet verplicht, naar keuze van de vakman
Türel vervolgde als volgt: “We maken er geen noodzaak van alleen omdat je onze handelaars moet betalen. Geheel naar eigen wens. Als hij betaalt, zal hij zijn voertuig verhogen, als hij dat niet doet, zullen ze passagiers blijven vervoeren in het huidige systeem met de voertuigen van vandaag. In het licht van hun eisen om het aantal voertuigen uit te breiden, is dit de oplossing die we kunnen vinden om aan hun vraag te voldoen.”

“Wij zijn verantwoordelijk voor publieke schade”
Benadrukkend dat er niet zoiets bestaat als het niet ontvangen van deze vergoedingen, zei president Menderes Türel: “Er zijn instellingen waarvoor we verantwoordelijk zijn in termen van openbaar verlies. Wat het minimum aantal ook is, wij eisen het van onze vakmensen. In deze transportcommissie die we hebben vastgesteld, is het voor ons momenteel niet mogelijk om de cijfers in de planbegrotingscommissie onder één lira te krijgen, aangezien er een openbaar verlies zal zijn. Ons parlement kan zeggen dat we het helemaal niet zullen accepteren. Onze raadsleden zullen het onderwerp zijn van dat publieke verlies. Maar aangezien er een publiek verlies zal zijn, als we het helemaal niet nemen, zal elk raadslid dat er ja tegen kan zeggen morgen verantwoordelijk zijn voor het publieke verlies.

Slechts één van onze raadsleden krijgt geen gele envelop.
Burgemeester Türel herinnerde eraan dat er in het verleden gele enveloppen naar sommige raadsleden zijn gestuurd vanwege openbare schade en zei: “Als God het toelaat, zullen we deze termijn zonder problemen voltooien, zelfs als een gele envelop wordt afgeleverd bij een van onze raadsleden tot en na we voltooien onze ambtstermijn. Ik draag de verantwoordelijkheid van jullie allemaal. Ik hoop dat het nooit zal komen, want mijn eerste termijn is nooit gekomen", zei hij.