De minister van Verkeer en Infrastructuur M.Cahit Turhan heeft de breedste beoordeling gemaakt van New Istanbul Airport, de auteur van Yeni Birlik Newspaper, Musa Alioglu, wiens eerste fase gepland is voor lancering op 29 oktober. Minister Turhan beantwoordde elke vraag, van de beweringen van instorting van het platform tot het verplaatsingsproces, van het transportsubtype van de luchthaven tot de naamstudies. Hier is het interview van Musa Alioğlu:
“Vorige week, op 12 augustus 2018, kreeg ik positieve en negatieve reacties op het artikel dat ik schreef in mijn krantenkolom getiteld“ Ik wil de minister van Verkeer vragen ”. Sommige vrienden reageerden met vooroordelen en zeiden dat de minister deze vragen niet zou beantwoorden. Het is echter nooit gebeurd zoals ze zeggen. De heer Mehmet Cahit Turhan, onlangs benoemd tot lid van het Ministerie van Verkeer en Infrastructuur, heeft na de eerste persconferentie de eerste en meest uitgebreide verklaring afgelegd over Istanbul New Airport. Ik wil de minister van het ministerie bedanken voor de belangrijke stap die is gezet op weg naar de open en transparante samenleving, onze dierbare minister zit met zijn stof. Dank u. Ze beantwoordden al onze vragen volledig. Laten we nu eens kijken naar de antwoorden van de minister op onze vragen. De reactie is van jou.
Vraag: Zou het niet goed zijn om de journalisten op de scène vóór de persconferentie uitleg te geven over de ineenstorting van het land in het luchthavengebied, wat de afgelopen dagen tot uiting kwam in de media? Kun je ons vertellen wat de originele primer is?
Antwoord: Met betrekking tot het metrostation Gayrettepe-Istanbul New Airport, dat is aanbesteed door het Ministerie van Verkeer en Infrastructuur van de Algemene Directie van Infrastructuurinvesteringen, worden de afbeeldingen met betrekking tot de metrolijn M9 van de trussstructuur naderingsschacht weerspiegeld in de pers en de regio op de afbeeldingen in kwestie ligt in het oosten Het bevindt zich tussen het westen van het platform en de toegangsbrug van de terminal. De plaats die hier als instorting wordt weergegeven, is gerelateerd aan het werk van de metro en de metro is de schachtmond. '
Vraag: Wat vindt u van de bewering dat Vietnamese en andere buitenlandse werknemers worden tewerkgesteld onder lage lonen en ongunstige omstandigheden?
Antwoord: In het Istanbul New Airport-project zijn medewerkers van 2 bin 357 werkzaam in verschillende nationaliteiten. De meerderheid van het buitenlandse personeel bevindt zich op het gebied van werknemers en chauffeurs in de operatiegebieden en het andere deel bevindt zich op het niveau van managers en directeuren in technici, ingenieurs, deskundigen en managementfuncties. Om de kwaliteit van leven van buitenlandse werknemers op het hoogste niveau te houden, worden de veldwerken uitgevoerd en worden de individuele en sociale ruimtemogelijkheden van de medewerkers continu verbeterd. Om een voorbeeld te geven om tegemoet te komen aan de eetgewoonten van Vietnamese medewerkers die werkzaam zijn in de bouw, zoals vermeld in kwestie, indien nodig, en kook bracht uit Vietnam om kansen te bieden en is voorzien in overeenstemming met de levering van eten smaakt.
Aan de andere kant worden sociale en economische kansen aangeboden aan alle werknemers die bij het project betrokken zijn, in overeenstemming met de relevante geldende regelgeving en op gelijke voorwaarden.
Vraag: Wat zegt u als de meest bevoegde autoriteit in de regio dat duizenden bomen zijn gesneden, waterbronnen zijn gedroogd, dieren dood zijn, vogels migreren en het ecologische evenwicht is verslechterd?
Antwoord: Hoewel het gebied waar de luchthaven zal worden gebouwd lijkt op bosgrond, is er een groot aantal mijnsites verspreid over het land.
Het projectgebied is in totaal 7 duizend 650 hectare. Volgens het landgebruik van het projectgebied; 6 duizend 172 hectare bos, 180 hectare mijnbouwgebied, 70 grote en kleine tijdelijke waterlichamen, 236 hectare weiland, 60 hectare droge landbouw (braak), 2 hectare heide. Ongeveer 2,47 procent (189 hectare) van het projectgebied is particulier eigendom. Het totale aantal bomen in het gebied is 182 miljoen 2 duizend 513. Het aantal bomen dat hun leven heeft voltooid en in bosbezit moet worden gebracht, is 341 duizend 657. 950 miljoen 1 duizend 885 bomen van leeftijd A en B in het gebied zijn verplaatsbare bomen.
Hoewel de autoriteit met betrekking tot het kappen of transporteren van bomen toebehoort aan het directoraat-generaal Bosbouw, worden alle bomen in het projectgebied in bosbezit gebracht, transport en soortgelijke operaties worden uitgevoerd in overeenstemming met de bosbouwwetgeving als een vereiste van de MER.
waardoor identificatie van de huidige biodiversiteit situatie in het gebied, verhuizing naar geschikte leefgebieden van soorten noodzakelijk achtte en mijnbouwactiviteiten resultaat Het onderzoeken van de depressies van het ecosysteem van eigenschappen bestaande uit draden beveiligd verplichtingen in het MER en de studies worden uitgevoerd in deze richting uitgevoerd. Biodiversiteit actieplan, dat bereid was in het kader van de Environmental and Social Impact Report, de HDI voor herbebossing werkzaamheden worden verricht samenwerking tussen het Directoraat-generaal van Forestry Department van voldoening. Marmara-regio, die wordt voorbereid door bebossing Protocol primair of gedeeltelijk beschadigd bomen in natuurlijke bossen of andere geschikte bebossing kunnen worden geplant in Turkije. 5 jaar van het planten van de activiteiten in het kader van herbebossing inspanningen, terwijl de onderhoudswerkzaamheden in totaal 3 jaar 8 veld is gepland in te vullen voor elk jaar van de studie periode. De werkzaamheden zullen worden uitgevoerd in een gebied dat onder 5 duizend hectare plantages. Daarnaast is de herbebossing inspanningen van het Verdrag van de Verenigde Naties ter bestrijding van woestijnvorming en de Algemene Directie van Bosbouw wordt uitgevoerd in overeenstemming met het actieplan erosiebestrijding worden uitgevoerd.
Bovendien vogeltrek routes met de interactie van de due diligence en monitoring voor vogeltrek 2 jaar inzet om de nodige maatregelen in het kader van de MER-rapport wordt birdwatching studies ijverig in deze richting zijn uitgevoerd nemen.
Bovendien zijn de studies uitgevoerd door IGA als volgt:
Zowel de lokale bevolking, zowel in het eerste jaar 2014 studies met betrekking tot trekvogels, uitgevoerd door Environ begon met de Environmental and Social Impact Assessment Studies. 2014 de tweede helft van het jaar, vogel radarsysteem ook begonnen met het verzamelen van gegevens in het veld en is ook de Turkse eerste radar ornithologen (ornitholoog) die werden gekweekt in de periode. Aan het begin van het jaar 2015, in HDI Wildlife opgericht binnen het projectgebied met een team van top ornithologen in 7 Management Unit project bewaken van trekvogels en inheemse vogelsoorten in de buurt gemaakt. Deze full-time tracking en monitoring team met internationale normen en betrouwbare fundamenten van Wild Life Program werden ook vastgelegd. Al deze onderzoeken worden ondersteund door vogelradarsystemen. 2017 de tweede helft van het jaar, door het verstrekken van de nieuwste technologieën vogel radarsysteem, het project werd geplaatst in de arena. Zo worden studies uitgevoerd met een systeem dat gedetailleerde gegevens verzamelt en ook risicoanalyses uitvoert en vliegveiligheidsstudies uitvoert.
Vraag: De bouw is snel gegaan, is het vervoer naar de luchthaven te laat? Of valt de werkelijke situatie volledig samen met de realisatie van de constructie, die naar verluidt 95 procent heeft bereikt? Denk je dat er een nog groter verschil is?
Antwoord: De snelweg D-20 is getransporteerd vanaf de nieuwe luchthaven van Istanbul en geopend voor verkeer. Het werk aan de Noord-Marmara-autosnelwegverbinding, die een andere wegverbinding is, is onderweg en zal worden geopend voor verkeer tot de openingsdatum.
Het Gayrettepe-Airport-metrolijnproject, dat de luchthaven-stadsverbinding zal verzorgen, wordt uitgevoerd door het Directoraat-generaal van het Ministerie van Infrastructuurinvesteringen en het project zal tegen het einde van 2019 worden voltooid. Airport-Halkalı Het project is nog aan de gang voor de metrolijn.
Een ander verbindingsproject dat vervoer naar de nieuwe luchthaven van Istanbul zal verzorgen, is het hogesnelheidstreinproject en de projectwerkzaamheden worden uitgevoerd door TCDD.
1 van het Istanbul New Airport Project zal op oktober 29 in gebruik worden genomen. 2018. Stage mxnumx 1 miljoen over een totaal van meer dan 40 miljoen mxnumx bekleed gebouw afgesloten ruimte met meer dan 2 miljoen mxnumx (asfalt en beton) gebied van productie wordt uitgevoerd op het niveau van de voortgang van de 3 procent van het genoemde project. Daarom overlappen de werkelijke situatie en de realisatie van constructie elkaar.
Vraag: Als grootste transportoperatie ter wereld is er weinig tijd over in de 11-week voor de evacuatieoperatie van de luchthaven Atatürk, die mogelijk onderwerp zou kunnen zijn van documentaires. Als u van u hoort wat het breedste en meest gedetailleerde is van wat er zal gebeuren, zal het publiek en belanghebbenden worden verlicht.
Antwoord: Met als doel de Istanbul New Airport te lanceren en ervoor te zorgen dat onze belanghebbenden op Ataturk Airport op tijd en zonder problemen (ORAT-Operational Readiness and Airport Transfer) naar Istanbul New Airport verhuizen, met 2016 verschillende commissies, Coördinatie wordt uitgevoerd met alle belanghebbenden.
De verhuizing naar de nieuwe luchthaven van Istanbul zal volgens planning in drie delen plaatsvinden:
- Luchthaventransferproeven en transport van elementen onafhankelijk van de directe operatie vóór de opening (30-7 dagen voor de opening),
- Overdracht van operatie (binnen 2 dagen na opening),
- Overdracht van andere apparatuur onafhankelijk van de directe bediening na opening.
· De belangrijkste transportroute is de weg Yeşilköy-Mahmutbey-Odayeri.
· Het werd gepast geacht dat alle belanghebbenden in één keer werden uitgevoerd volgens het ononderbroken overdrachtsscenario (Big-Bang) op het openings- en het verhuisdagentarief.
30 oktober 2018 (dinsdag) begint bij 03.00, 31 oktober 2018 (woensdag) wordt bij 23.59 voltooid en duurt 45 uur. In dit proces zal de gezamenlijke luchtruimcapaciteit van Atatürk Airport en Istanbul New Airport worden geregeld als per uur 35 landing-35 vertrekt.
· Vervoer planning, criteria, zoals het gebrek aan luchtvaartmaatschappijen van de omvang en de basis van de luchthaven Atatürk werd rekening gehouden, het transport rekening houdend met de apparatuur verkeer op de grond in de buurt van het luchtverkeer bedrijven zijn bedoeld om een mogelijke chaos wordt uitgevoerd in sommige uitgevoerd te voorkomen.
· In deze context, voor de transportactiviteit;
Eerste base (base luchthaven van) de luchthaven Ataturk en het stoppen van de werking van de non-airline bedrijven ten dienste van de plaats van hun service provider om te verhuizen naar de nieuwe luchthaven in Istanbul (oktober 30 2018-03.00 uur vanaf oktober 31L 23.59L)
basis buiten Turkish Airlines (base luchthaven van) de luchthaven Ataturk en stopten hun werking aan andere luchtvaartmaatschappijen ten dienste van de plaats van hun service provider om het transport Istanbul New Airport (Oktober 30 2018 oktober 19.00 31 uur 2018L-uur van 18.59L)
Om THY en TGS te verplaatsen, werden alle operaties binnen een periode van 12 uur op Atatürk Airport stopgezet en werden er geen operaties uitgevoerd vanaf Istanbul New Airport (tussen 31 oktober 2018 tussen 02.00L-13.59L),
THY en TGS starten na 12 uur (vanaf 31 oktober 2018 om 14.00 uur) op Istanbul New Airport,
5 uur na de start van THY en TGS, de activiteiten van andere luchtvaartmaatschappijen met een andere basis dan THY (basisluchthaven) Ataturk Airport en de grondafhandelingsbedrijven die hen bedienen op Istanbul New Airport (vanaf 31 oktober 2018, 19.00L). )
Na deze fasen is het de bedoeling om de activiteiten van alle luchtvaartmaatschappijen te starten en Istanbul New Airport volledig te exploiteren (vanaf 01).
· Het voorbereide Turkse en Engelse relocatieplan werd naar alle belanghebbenden gestuurd over de geschiedenis van 22.03.2018.
· Op 08.05.2018 werden de procedures voor luchtverkeersbeheer en het verhuisplan dat tijdens de verhuisperiode op de luchthavens van Atatürk en Istanbul New Airport zal worden toegepast in het Turks en het Engels aan de hele wereld aangekondigd.
· De verkeersborden zijn bijgewerkt met de Istanbul Metropolitan Municipality om de verkeersborden vanaf het stadscentrum naar de Istanbul New Airport te rangschikken als "Istanbul New Airport".
· Op het moment van verhuizing was Sabiha Gökçen Airport het eens met HEAŞ voor de landingsbaan van de landingsbaan die 's nachts gesloten was vanwege bouwwerkzaamheden.
· Ataturk Airport IATA-code is "IST" code zal worden gegeven aan de nieuwe luchthaven in Istanbul, de luchthaven Ataturk, IATA-code "ISL" in oktober 31 2018 03.00 historisch klok (L) t zal worden vervangen.
Vraag: Hoeveel zal de DHMİ aan de exploitant betalen als passagiersgarantie tot het einde van het contract tot 29, wanneer de AHL-operator TAV "hier op 2021 oktober vertrekt"? Vanaf welke bron wordt deze betaling gedaan?
Antwoord: Er is geen passagiersgarantie in de bestaande huurovereenkomst van Atatürk Airport.
In het kader van PPS-projecten (Publiek-Private Samenwerking), waarmee we wereldwijd grote successen hebben behaald; Als vereiste voor de duurzaamheid van dit model, voor het beschermen van de contracten waarbij we partij zijn tot het einde van hun voorwaarden, betaling van mogelijke winstverliezen vanaf de datum waarop Atatürk Airport werd gesloten tot de einddatum van de 'Atatürk Airport Lease Agreement' tot 03.01.2021 is TAV Istanbul Terminal Operations A.Ş. Omdat, in overeenstemming met de uitvoeringsovereenkomst van Istanbul New Airport, het absoluut noodzakelijk is dat Atatürk Airport op 29 oktober 2018 wordt gesloten voor commerciële vluchten voor geregeld en niet-geregeld binnenlands en internationaal passagiersvervoer.
In deze context; Het bedrijf blijft werken aan de bepaling van mogelijke winstverliezen van TAV Istanbul Terminal İşletmeciliği A.Ş.
Vraag: Welke invloed heeft de recente overwaardering van de dollar en de euro op alle rekeningen die verband houden met deze luchthaven? Aangezien de commerciële ruimtes op de luchthaven ook in vreemde valuta worden verhuurd, heeft DHMI de bevoegdheid om een regeling te treffen?
Antwoord: In overeenstemming met de Implementatieovereenkomst en de bijlagen die zijn ondertekend met het Bedrijf, heeft het Geautoriseerde Bedrijf de bevoegdheid om over commerciële gebieden te beschikken.
Er zullen geen problemen zijn op de nieuwe luchthaven van Istanbul vanwege de wisselkoers. Omdat de saldi van dit project (krediet, valuta, tarieven, enz.) Zo zijn geregeld dat ze niet worden beïnvloed door de wisselkoers.
Vraag: Zal het jaarlijkse huurtarief van het İGA Consortium van 1 miljard 45 miljoen euro, dat voor drie jaar wordt uitgesteld en volledig wordt gesteund door de president van de republiek, op de datum worden betaald en zal de administratie rente betalen?
Antwoord: 2018 Euro van 2019 Euro is uitgesteld tot het einde van de periode. Uitgestelde hoeveelheden Treasury aangewezen op lange termijn euro-obligaties "risicovrije rente" uitgevoerd samen met de rente op de uitgestelde rente over de looptijd + btw wordt betaald aan de Administratie, door werknemers van het bedrijf.
Vraag: Als minister van Verkeer en Infrastructuur zou u een idee moeten hebben over de naam van de Nieuwe Luchthaven. Is deze faciliteit, wiens naam naar mijn mening niet Atatürk zal zijn, de naam Recep Tayyip Erdoğan gegeven of wordt de naam van Sultan Abdülhamit Han passend geacht? En jij? Wat denk je dat er gebeurt? Zou er een andere naam kunnen zijn? Heeft u een naam in gedachten?
Antwoord: Er is geen beslissing genomen over de naam van de luchthaven en het proces gaat door.
<
p style = "text-align: right;"> Musa Alioğlu
<
p style = "text-align: right;">
Kaynak: Yeni Birlik Krant
Wees de eerste om te reageren