De totale lengte van het hogesnelheidsspoor in China is in het afgelopen decennium gestegen van 0 naar 25.000 km. Deze lengte komt overeen met 66 procent van de wereld in vergelijking met de globale koers.
De hogesnelheidstreinen in China zijn goed voor 66 procent van de rails over de hele wereld. Elk jaar vervoert 1 meer dan miljard passagiers.
Het persbureau van Xinhua onderzocht de ontwikkeling van het hogesnelheidstreinnetwerk in China in het afgelopen decennium en zijn bijdrage aan de economie.
China, dat tot het jaar ervoor geen hogesnelheidstrein had, maakt 10 procent uit van 25.000 km hogesnelheidstreinen en hogesnelheidstreinen over de hele wereld.
De hogesnelheidstrein, die 300 km per uur bereikt, voltooit de reis tussen Beijing en Tianjin in enkele minuten.
DEFINITIEVE STRIJD IN DE TREIN
Traininspecteur Xu zei dat mensen gewend zijn om hogesnelheidstreinen te gebruiken en zei dat de huidige situatie heel anders is dan 10 jaren geleden, en dat mensen naar afgelegen plaatsen kunnen reizen. Xu zei dat tot tien jaar geleden er een strijd was om geen stoel in de treinen te krijgen, terwijl de toiletten van vandaag in de trein de rustplaats zijn geworden.
2008 De hogesnelheidstrein tussen Beijing en Tianjin, die in augustus bij de 1 werd geopend, blijft de eerste hogesnelheidstrein in China.
Veel buitenlandse toeristen die in hetzelfde jaar naar de Olympische Spelen in Peking kwamen kijken, wilden de hogesnelheidstrein ervaren, Xu zei dat de passagiers de snelheid van de trein tijdens het rijden van de trein uit het raam keken en zelfs enkele passagiers wilden een foto met hem maken.
David Feng, een Zweedse docent aan de universiteit van Beijing, schreef over het gevoel van het gebruik van de hogesnelheidstrein. Tren Door ten noorden van Tianjin te naderen, had de snelheid van de trein 348 km bereikt. Het kostte maar 30 minuten om van Beijing naar Tianjin te komen. Dit was een ervaring waarvan we dachten dat het onmogelijk was om tot dan toe te leven
Beijing-Tianjin heeft het aantal dagelijkse treinen van 94 naar 217 verhoogd, volgens het kantoor van Beijing Railways. Hogesnelheidstreinen hebben in het afgelopen decennium 250 miljoen mensen tussen Beijing en Tianjin vervoerd.
SNELLE TREIN REFLECTEERT ZELFS
Njeri Kamau, een Keniaanse lerares Engels, zei dat ze elke vrijdagavond hogesnelheidstreinen gebruikte om haar man, die in Beijing werkt, te zien en hogesnelheidstreinen om relaties duurzaam te maken.
Er wordt aangekondigd dat het eerste hogesnelheidstrein in de regio Binnen-Mongolië in Noord-China dinsdag is voltooid. 287 km lengte van de spoorweg passeert de provinciale hoofdstad Hohhot, Ulanqab en Zhangjiakou steden meldden dat de spoorlijn zal worden geactiveerd in het late 2019 jaar, de afstand tussen Beijing-Zhangjiakou 9 uur om 3 te verminderen gezegd.
Er werd ook opgemerkt dat tegen het einde van 2019 alle provincies behalve Tibet hogesnelheidsspoorwegen zouden hebben.
Volgens de informatie van de Chinese spoorwegen vertrekt de 4-trein van duizend km met hoge snelheid dagelijks en vervoert dagelijks 4 miljoen passagiers.
De hogesnelheidsspoorlijn die de steden Peking en Guangzhou met elkaar verbond, verkortte de afstand tot 2.300 km en verkortte deze tot 8-uren. De nieuwe Fuxing hogesnelheidstreinen, die kunnen oplopen tot 350 km per uur, bereiken Beijing van Shanghai tot 4 uur 18 minuten.
Door 2020 is de lengte van hogesnelheidsspoorlijnen in het hele land naar verwachting verhoogd naar 30 duizend kilometer.
SNELLE TREINEN VERSNELLEN ONTWIKKELING
Hogesnelheidstreinen hebben rechtstreeks betrekking op de regionale ontwikkeling Beijing-Tianjin en Hebei.
Wang Ye, die in Beijing woont, maakt elke ochtend gebruik van de C2205-hogesnelheidstrein om naar zijn fabriek voor treinonderdelen in Tianjin te gaan. Het kost 24 minuten om de werkplek te bereiken. Meer dan 150-werknemers in de fabriek zijn woon-werkverkeer. Wang benadrukte dat overuren in de stad mogelijk zijn door hogesnelheidstreinen.
Hogesnelheidstreinen hebben nu een symbolische plaats in de nieuwe economische structuur van China en beïnvloeden de maatschappij op elk gebied.
Tegen het einde van 2017 droegen hogesnelheidstreinen 7 miljard passagiers in China. In 2016 begon de distributie van vracht via hogesnelheidstreinen in pilootstad 500.
China's hogesnelheidsspoorwegen hebben serieuze stappen gezet in de richting van globalisering. Nadat China in 2015 voor het eerst de bouw van de hogesnelheidsspoorlijn in Turkije had voltooid, tekende het een overeenkomst met Rusland voor de aanleg van de spoorwegen die de Russische steden Kazan en Moskou met elkaar zullen verbinden. In oktober 2015 ondertekende het een samenwerking met Indonesië voor de aanleg van hogesnelheidslijnen die de steden Jakarta en Bandung met elkaar zullen verbinden.
Huang Yanghua, die China studeert, zei dat hogesnelheidsspoorwegen tijd besparen voor mensen, de regionale economie verbeteren, de stroom van informatie en talent versnellen en de Chinese economische kaart opnieuw vormgeven.
Bron: kronos1.nieuws
Wees de eerste om te reageren