Twee monteurs werden naar het parket geroepen om hun verklaringen af te nemen over het treinongeval waarbij 24 mensen omkwamen in Tekirdağ. De eerste verklaringen van de 2 machinisten verschenen. De monteurs zeiden dat ze met een snelheid van 2-100 kilometer reden: “We voelden de schok en drukten op de rem. Maar de trein ontspoorde ”, zeiden ze.
In Tekirdağ werden verklaringen van de treiningenieurs opgesteld, waar 24 mensen omkwamen. Volgens de verklaringen, toen de locomotief de duiker binnenreed, schudde de trein door de opening in de grond. Zodra de chauffeurs zich realiseerden dat er een probleem was met de grond, trokken ze op de rem om de trein te stoppen. "We voelden de schok en drukten op de rem", zeiden de chauffeurs. Hij werd vrijgelaten nadat 2 machinistenverklaringen waren afgenomen.
MACHINES WERDEN GERICHT TOT PROSECUTORIALS OM EXPRESSIES TE NEMEN
De monteurs Halil Altınkaya en Suat Şahin werden naar het parket geroepen om verklaringen in te nemen over het treinongeval waarbij 24 mensen het leven lieten. De chauffeurs en de treinchef legden die momenten na het ongeval ook uit aan de autoriteiten in Ankara.
Ze gaven aan dat de rails bedekt waren met een hoeveelheid water.
De trein van Edirne naar Istanbul reed met een snelheid van 162-100 kilometer per uur op de 110e kilometer tussen Balabanlı en Çorlu. Rond 17.00 uur naderden de machinisten de duiker waar het ongeval plaatsvond. Machinisten Altınkaya en Şahin zagen geen buitengewone situatie op de rails en dwarsliggers. Ze verklaarden alleen dat de sporen bedekt waren met wat water in het gebied dat het ongeval veroorzaakte.
WE VOELEN DE SCHOK EN DE REMBLAST
Toen de locomotief de duiker binnenreed, schudde de trein door de opening in de grond. Zodra de monteurs zich realiseerden dat er een probleem was met de grond, trok hij aan de rem om de trein te stoppen. "We voelden de schok en drukten op de rem", zeiden de chauffeurs.
5 WAGEN OPGESLAGEN EN OMKEREN
De locomotief passeerde en vervolgens het wagenrooster. De volgende 5-wagen ontspoorde en viel omver, onder de invloed van de krachtige schok van het gewicht van de trein. De locomotief en de eerste wagen, 120 meters na de remmen zouden verder gaan. Machinisten, al die seconden, zelfs in seconden, zei hij.
MACHINERS WAREN VRIJGEGEVEN
2 werd vrijgegeven nadat de verklaring van de bestuurder was afgenomen tijdens het treinramponderzoek.
bron: www.tgrthaber.com.t is
Er is niets te doen met de machinisten .. weg sergeant / wachter als de dichtheid van de zes bovenste zijden van de rand van hoeveel onvoldoende / defect / verzonnen die overstromingsroute de schade aan de weg op ijs beschadigd.