Minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Ahmet Arslan verklaarde dat veel projecten, van bruggen tot snelwegen, van luchthavens tot tunnels, waren voltooid na de couppoging van 15 juli, en zei: "Na de couppoging van de Fetullah Terrorist Organization (FETO), gigantische projecten op het gebied van transport gingen onverminderd door binnen de reikwijdte van de 2023-doelen van Turkije." zei.
Minister Arslan evalueerde de projecten die in de transportsector werden uitgevoerd na de couppoging van de FETÖ op 15 juli.
Arslan verklaarde dat ze ernaar streven de torens te verwijderen die het silhouet van Istanbul bederven en visuele vervuiling creëren met de Çamlıca-toren, waarvan de fundering op 20 augustus 2016 werd gelegd na de couppoging, en zei dat alleen de TRT-toren in de eerste fase in de regio zal blijven en dat ze een tweede toren in Istanbul zullen bouwen.
Arslan, eraan herinnerend dat de Yavuz Sultan Selim-brug (YSS), die werd gebouwd in de Bosporus in het kader van het Northern Marmara Motorway Project, op 26 augustus werd geopend en de titel heeft van "de breedste brug ter wereld", de brug heeft een overspanning van 408 meter en 2 meter. verklaarde dat het de langste hangbrug ter wereld is met een railsysteem erop met zijn totale lengte.
Arslan zei dat het werk was gemaakt voor 3,5 miljard dollar en zei dat het in totaal 4 rijstroken heeft, 2 snelwegen in de richting van vertrek en 10 spoorstroken in het midden. Arslan wees erop dat de breedte van de brug, die de eerste ter wereld is omdat het railtransportsysteem zich op hetzelfde dek bevindt, 59 meter bedraagt en de torenhoogte 322 meter, en verklaarde dat het werk op dit gebied een record heeft.
Arslan zei dat het gepland is om het totale verlies van 1 miljard 450 miljoen dollar in totaal te voorkomen, inclusief 335 miljard 1 miljoen dollar aan energie en 785 miljoen dollar aan arbeidsverlies per jaar met de brug die naar verwachting de doorvoerbelasting in Istanbul zal verlichten, luchtvervuiling en milieuproblemen veroorzaakt door verkeer zal verminderen.
Arslan wees erop dat de brug, de verbindingsweg Paşaköy-TEM Kurtköy, op 4 juli in gebruik werd genomen en verklaarde dat de hele snelweg van Noord-Marmara in gebruik zal worden genomen met de 2018 kilometer lange snelwegen die eind 257 klaar moeten zijn.
Tunnel brengt bergen naar de snaar
Arslan, waarin hij uitlegde dat de Ilgaz-tunnel van 15 juli Istiklal, die Centraal-Anatolië met de westelijke Zwarte Zee verbindt, de Ilgaz-berg met een hoogte van 875 meter bijna op zijn knieën bracht: `` Met de tunnel bestaande uit 5 buizen van 370 5 meter, de andere 391 2 meter, verkeer Het vervoer wordt sneller en veiliger geleverd op de Ilgaz-berg, die naar voren kwam met zijn ongelukken. hij sprak.
Verwijzend naar het belang van de haven van Zonguldak Filyos, die van vitaal belang is voor de ontwikkeling van de buitenlandse handel, zei Arslan: “We hebben de basis voor het project gelegd op 9 december 2016. Wanneer de haven klaar is, zal het een jaarlijkse laad- en loscapaciteit hebben van 25 miljoen ton en het belangrijkste exportcentrum worden, niet alleen van Zonguldak maar ook van de hele Zwarte Zee, met name Karabük en Bartın. " vond de beoordeling.
De diepste tunnel onder de zee
Arslan herinnerde eraan dat de Euraziatunnel (Istanbul Strait Road Tube Crossing), die wordt beschouwd als een "visieproject", op 20 december werd geopend en wees erop dat deze structuur wordt getoond als een van de beste technische projecten ter wereld.
Arslan verklaarde dat de Euraziatunnel, die de continenten van Azië en Europa met een buispassage verbindt, de diepste tunnel onder de zee ter wereld is, en dat het gedeelte van het project, dat een totale lengte heeft van 14,6 kilometer, 3,4 kilometer onder de zee reikt.
Arslan wees erop dat het project, waarin 800 mensen werkzaam zijn, een jaarlijkse economische bijdrage van 560 miljoen lire levert aan de regio: "Het project, dat jaarlijks ongeveer 100 miljoen lira zal opleveren voor de staatskas, zal de uitstoot met 82 duizend ton verminderen en 38 miljoen liter brandstof besparen." zei.
Historische zijderoute komt tot leven
Arslan zei dat na de projecten Baku-Tbilisi-Ceyhan en Baku-Tbilisi-Erzurum, de lijn in gebruik is genomen voor het derde grote project dat door alle drie de landen is gerealiseerd, nadat het Baku-Tbilisi-Kars Spoorwegproject, ook bekend als de "IJzeren Zijderoute", in gebruik moet worden genomen. en verklaarde dat 1 miljoen ton vracht vervoerd kan worden.
Arslan merkte op dat het spoorwegproject Baku-Tbilisi-Kars tegen het einde van deze maand aan de Turkse kant zou zijn voltooid en vervolgde:
“De trein zal op deze rails kunnen rijden. Deze lijn is niet alleen voor Turkije, Georgië, Azerbeidzjan, Kazachstan, Turkmenistan, Centraal Azië, inclusief China belangrijk. Evenzo is het even belangrijk voor Europa, aangezien het het goederenverkeer met Europa ononderbroken zal maken. We zijn van plan om de capaciteit van 2034 miljoen passagiers en 3 miljoen ton vracht op de projectlijn in 17 te vergroten.
Het grootste project in Turkije
Arslan verklaarde dat de werken zijn versneld op de luchthaven, die werd gebouwd op een oppervlakte van 76,5 miljoen vierkante meter aan de kust van de Zwarte Zee tussen Yeniköy en de nederzettingen Akpınar aan de Europese kant van Istanbul: “De werken gaan op volle snelheid door op Istanbul New Airport, een van de grootste luchthavens ter wereld, 55 procent van de constructie. Voltooid." hij sprak.
Minister van Volkshuisvesting, maakte de grootste projecten in Turkije in de aard van dit werk zal dienen als het land van Turkije, evenals het transfercentrum zei.
Arslan wees erop dat de fundering van de te bouwen toren op de luchthaven op 26 oktober 2016 werd gelegd en verklaarde dat met de opening van de nieuwe luchthaven van Istanbul, waarvan de eerste fase zal worden geopend op 29 oktober 2018, 120 duizend mensen rechtstreeks per jaar in dienst zullen zijn.
Er is begonnen aan het megaproject
Minister Arslan verklaarde dat er diepboringen op het land en op zee zijn gestart voor het 3-verdiepingen tellende Grand Istanbul Tunnel Project, dat "megaproject" wordt genoemd, en verklaarde dat deze studies naar verwachting eind dit jaar zullen worden afgerond.
Arslan wees erop dat in de tunnel die onder de Bosporus door gaat, zowel een weg als een spoorlijn in één buis komt, en dat de tunnel een tweebaansweg heeft die geschikt is voor de doorgang van de spoorlijn, het boven- en ondervoertuig met bandenwielen.
Een deel van het project, dat qua omvang en omvang het eerste ter wereld zal zijn, is het snelle metrosysteem met hoge capaciteit dat begint bij İncirli op de E-5-as aan de Europese zijde en zich uitstrekt van de Bosporus tot Söğütlüçeşme aan de Anatolische kant, en het tweede deel is Europa. Hij verklaarde dat het zal bestaan uit een metrosysteem met hoge capaciteit en hoge snelheid dat begint bij Hasdal Junction op de TEM Highway-as aan de zijkant en zich uitstrekt door de Bosporus naar Söğütlüçeşme aan de Anatolische zijde en een 2 × 2-baans snelwegsysteem dat aansluit op Çamlık Junction.
Arslan verklaarde dat de tunnel zal worden geïntegreerd met TEM Highway, E-9 Highway en North Marmara Highway via 5 metrolijn.
“Met de introductie van de tunnel, die volgens de planning binnen 5 jaar na de bouw van het build-operation-transfer-model zal zijn voltooid, zal deze in ongeveer 31 minuten worden bereikt van Incirli aan de Europese zijde naar Söğütlüçeşme aan de Anatolische zijde met de snelle metro, die 14 kilometer lang zal zijn en uit 40 stations bestaat. Aan de Europese kant, van Hasdal Junction tot Çamlık Junction aan de Anatolische zijde, is het over de weg in ongeveer 14 minuten te bereiken. Verwacht wordt dat 6,5 miljoen passagiers per dag zullen profiteren van de lijn.
De op één na langste dubbele buistunnel ter wereld wordt in gebruik genomen
Na voltooiing van de eerste tunnel van Turkije en Europa, zal Arslan 's werelds op een na langste snelwegtunnel met dubbele buis zijn, vestigde ook de aandacht op het belang van de Ovit-tunnel.
Arslan verklaarde dat Ovit Mountain Passage Rize en Erzurum verbindt, wanneer de Ovit-tunnel in İkizdere-İspir-locatie is voltooid, de weg 12 maanden open zal blijven en de afstand met 3,8 kilometer zal worden ingekort, eraan toevoegend dat de tunnel een lengte van 17,3 kilometer naar de regio zal hebben. Hij zei dat ze een economische bijdrage van 60 miljoen lira verwachten.
Arslan verklaarde dat de Zigana-tunnel, waarvan de fundering op 17 maart werd gelegd, Trabzon via Gümüşhane zal verbinden met Erzincan en Bayburt, en van daaruit naar Erzurum, en dat ze de tweede route en corridor met de Kop-tunnel zullen voltooien.
De wereldzeeër zal de derde en tweede luchthaven van Turkije, Rize en Artvin Armstrong, die op 3 april herinnert, gegooid worden, de kern van de luchthaven, de wereld kan overal vandaan komen in de uitgaande lucht en opgemerkt dat een landingsbaan kan landen.
Arslan verklaarde dat Rize-Artvin Airport op 29 oktober 2020 gereed zal zijn en verklaarde dat de luchthaven 3 miljoen passagiers per jaar kan bedienen.
De basis van de Çanakkale-brug uit 1915 werd gelegd
Herinnerend dat de fundering van de Çanakkale-brug uit 1915, een van de projecten die de continenten in de wereld overstijgt, werd gelegd op de 18e verjaardag van de Çanakkale-overwinning op 102 maart: “De brug, waarvan de voetoverspanning werd bepaald als 100 2 meter, om de 23e verjaardag van de Republiek te bekronen, is 's werelds grootste in termen van voetoverspanning. het zal lang duren. " gebruikte de uitdrukking.
Arslan zei dat het de bedoeling is dat de brug en de 100 kilometer lange snelweg in 2023 in gebruik worden genomen en dat de totale lengte 354 kilometer zal zijn, zei Arslan: "De weg zal beginnen vanuit Istanbul Silivri en zal aansluiten bij de snelweg in het Balya-district van Balıkesir." hij sprak.
Minister Arslan, allemaal verwijzend naar hen op 15 juli naar snelwegen na de brug van de couppoging, te veel om het tunnelproject van luchthavens te voltooien, zei: "Feton couppoging na de 2023 doelen van Turkije op het gebied van transport 'gigantische projecten' ging onverminderd door." zei.
Wees de eerste om te reageren