Grote veranderingen in Ankara-Konya en Konya-Istanbul YHT Lines

Grote veranderingen in Ankara-Konya en Konya-Istanbul YHT Line: Republiek Turkije State Railways (TCDD), de rekeningen van de Algemene Directie van 2013-2014 jaar Parlementaire staatsbedrijven (SOE) van de Commissie werden vrijgesproken. TCDD General Manager İsa Apaydın“Sinds 2009, toen we YHT-lijnen in ons land in gebruik hebben genomen, hebben 26,5 miljoen passagiers met YHT's gereisd. "Er hebben grote veranderingen plaatsgevonden ten gunste van YHT in het passagiersvervoer op de lijnen Ankara-Istanbul, Ankara-Konya en Konya-Eskişehir-Istanbul waar we YHT exploiteren."
Algemeen directeur van TCDD die een presentatie heeft gehouden tijdens de vergadering van de vergadering ZIE Commissie İsa Apaydın, met informatie over de instelling, het parkeerterrein 13 YHT-set, 117 elektrische treinset, 80-dieseltreinstelset, 125 elektrische en 436-dieselomlijnlocomotief, 19 duizend 88-goederenwagons en 913-passagierswagon, zei hij.
Apaydin, de huidige 12 duizend 532-kilometers van het netwerknetwerk 3 duizend 938 kilometers elektrisch, 4 duizend 822-kilometers worden gesignaleerd.
Apaydın sprak over het belang van hogesnelheidstreinen toen de waarde van tijd toenam in een globaliserende wereld en bleef:
“Sinds 2009, toen we YHT-lijnen in ons land in gebruik hebben genomen, hebben 26,5 miljoen passagiers met YHT's gereisd. Er zijn grote veranderingen opgetreden ten gunste van YHT in het passagiersvervoer op de lijnen Ankara-Istanbul, Ankara-Konya en Konya-Eskişehir-Istanbul waar we YHT exploiteren. Het aantal passagiers dat per spoor tussen Ankara en Eskişehir werd vervoerd, steeg met de YHT van 8 procent naar 72 procent, en ook YHT's creëerden 12 procent nieuwe vraag. "
Apaydın vermeldde dat YHT heeft bijgedragen aan de nationale economie door de energiekosten te verlagen, het aantal doden en gewonden te verminderen door ongevallen te voorkomen, materiële schade te verminderen en een schoner milieu te bieden met vermindering van de CO2-uitstoot.
Apaydın verklaarde dat in 2023 YHT-projecten worden voltooid en dat na de opening van de lijnen het verkeer op de wegen wordt beperkt en 161 miljoen dollar jaarlijks wordt bespaard door minder energie te gebruiken. Apaydın zei ook dat de kosten van verkeersongevallen die zich waarschijnlijk voordoen bij voertuigen die uit het verkeer moeten worden gehaald, ongeveer $ 571 miljoen dollar zullen kosten.
Apaydın verklaarde dat wanneer de lopende YHT- en HT-lijnen zijn voltooid, wordt geschat dat het totale economische voordeel dat YHT's naar het land zullen brengen 824 miljoen dollar per jaar zal bedragen: `` We zullen 250 hogesnelheidstreinen leveren die geschikt zijn voor passagiersvervoer met een snelheid van 12 kilometer / uur in onze geopende hogesnelheidstreinlijnen. is geweest. Daarnaast zijn er twee van de 300 sets met zeer hoge snelheidstreinen geleverd die tot 7 kilometer per uur kunnen versnellen, en de overige 5 zullen binnen het jaar worden geleverd en aan het bedrijf worden gegeven. gebruikte de uitdrukking.
Apaydın wees erop dat het eerste ANADOLU-project voor binnenlandse dieseltreinen werd geïmplementeerd om een ​​snellere en comfortabelere service te bieden aan passagiers bij vervoer over korte en middellange afstand, de bedrijfskosten te verlagen en het aandeel in het personenvervoer te vergroten, en verklaarde dat 52 van de 24 sets binnen de reikwijdte van het project werden geproduceerd en in gebruik genomen.
Resterende dat de productie van de resterende set van 28 doorgaat met Apaydın, begon het 35-percentage van het project met de binnenlandse snelheid, zei 42'ye procent.
1 mei 2013 Turkije Spoorweg liberalisering van de transportwet bij de inwerkingtreding doet denken aan Apaydin, zei dat de wet die TCDD-spoorweginfrastructuurbeheerder heeft geherstructureerd om passagiers- en vrachtvervoer mogelijk te maken, is opgericht als TCDD-dochterondernemingen die TCDD Transportation AŞ heeft opgericht, De handel in de Turkse spoorweginfrastructuurbedrijven die volgens de wet in Turkije zijn gevestigd, kan onder druk komen te staan ​​voor het rijden van vracht- en passagierstreinen.
Apaydın wees erop dat het reconstructieproces zijn laatste fase heeft bereikt.
- "Staatsgeld werd niet verspild"
Apaydın beantwoordde de kritiek en vragen van de commissieleden na de presentatie en zei dat het staatsgeld niet werd verspild bij de voorbereiding en uitvoering van de projecten, en dat er tijdens de uitvoering van de projecten wijzigingen konden optreden in de grondstudies.
Verklaren dat de YHT-lijn Ankara-Istanbul eindigt in Pendik, Apaydın HalkalıHij zei dat de rehabilitatiewerkzaamheden aan de voorstedelijke spoorlijn die tot Turkije reikte, werden uitgevoerd door het directoraat-generaal Infrastructuurinvesteringen. Apaydın verklaarde dat deze onderzoeken op de voet worden gevolgd en merkte op dat de onderzoeken binnen twee jaar zullen worden afgerond.
Na de vergadering werden de rekeningen van het directoraat-generaal TCDD voor de jaren 2013-2014 vrijgegeven. De dochterondernemingen van het directoraat-generaal van Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TULOMSAS), Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) en Turkey Railway Machine Industry AŞ (TÜDEMSAŞ) een deel van de rekeningen voor 2013-2014 werden ontslagen, werden hierover voorgelegd aan de algemene opinie.