Istanbul Metropolitan Municipality Sefakoy Halkalı Başakşehir Havaray Project De bouwaanbesteding van het project, waarmee het MER-proces is gestart, zal naar verwachting eind dit jaar worden gehouden.
Istanbul Metropolitan Municipality Directoraat Vervoerplanning. Sefakoy Halkalı Het renovatievoorstel van het Başakşehir Havaray-project werd ingediend bij de gemeenteraad.
Naar verwachting zal het proces van milieueffectrapportage (EIA) eind dit jaar worden afgerond.
Geschatte kosten
MER-rapport De totale investeringskosten van het project opgesteld door Mimko Engineering Company 861.171.720 TL is ingesteld.
Het startpunt van de Havaray-lijn begint vanaf Sefaköy om te worden geïntegreerd met de Söğütlüçeşme - Beylikdüzü Metrobus-lijn en is in noordelijke richting. Halkalı Het volgt de straat en de Hürriyet Boulevard en reikt naar het noorden en eindigt bij het Fatih Terim-stadion. De lengte van de spoorbaan is ongeveer 15 km en bestaat uit parallelle aankomst- en vertreklijnen.
Sefakoy Halkalı Basaksehir Havaray autofuncties
Beide bestaande tramvoertuigen die op de T1-lijn worden gebruikt. evenals mogelijke hulpmiddelen die op deze regel kunnen worden gebruikt. Om de milieu- en visuele vervuiling van het geplande project te minimaliseren, ligt de focus op voertuigen die geen bovenleiding hebben en energie ontvangen van de rails. In dit verband worden voertuigen van de 44-meter die het reispotentieel in de regio kunnen bedienen, als voorkeur beschouwd. De technische kenmerken van de te gebruiken voertuigen zijn als volgt:
- Voertuiglengte 28 m - 48 m
- Max snelheid 105 km / u
- Aantal modules 3-4
- Minimale straal 25 m
- Aantal wagons 3 - 5
- Zittende passagiers 60 - 145
- Voertuigbreedte 2650 mm
- Passagierscapaciteit 175 - 340
- Voertuighoogte 3600 mm
- Maximale hellingspercentage 8
- Plafondhoogte 2286 mm
- Gewicht 47 - 78 ton
- Rail Klaring 1435 mm
Wees de eerste om te reageren