Gigantische bewegingen op transport

De gigantische beweging in het transport: Liberalisering van de economie leidde tot een grote revolutie in de transportsector. De bewegingen begonnen in de Ozal-periode en versnelden daarna na 2002. Luchthavens, snelwegen en hogesnelheidstreinen met Turkije werden met elkaar verbonden

Gelegen in een strategische geografische positie als doorvoerland als Turkije, met de liberalisering van de transportsector is voorzien parallel met de ontwikkeling van de economie na 1980 belangrijke doorbraak heeft gescoord. Na de staatsgreep van september was de enige eenpartijenregering die aan het werk ging de Fatih Sultan Mehmet-brug. 12- tussen 1995 investering komt tot stilstand als gevolg van de economische crisis en terrorisme, terwijl een nieuwe éénpartijenregel na de 2001 maakte de weg vrij kwam tot een punt waar de wereld keek met afgunst. Totaal 2002 miljard pond van hogesnelheidstreinen in het leven van een ware revolutie in de transportsector, met een investering havaalim luchthavens, snelwegen en het vervoer over zee in grote bewegingen werden gemaakt.

17 TWEELING KILOMETER VERDEELDE WEG
Waar er 2002 kilometer aan verdeelde wegen was, waarvan 714 kilometer aan autowegen in 6, is deze lengte eind 101 toegenomen tot 2014 kilometer, inclusief 2 kilometer aan autowegen. Het aantal provincies verbonden door een gedeelde weg steeg van 282 naar 23. Turkije maakte kennis met de hogesnelheidslijn, de eerste keer in bijna duizend 716 kilometer lang hogesnelheidsnet in het land werd gebouwd. De conventionele spoorlijn, die 6 jaar geleden 75 duizend 213 kilometer lang was, is vanaf 13 uitgebreid tot 10 duizend 959 kilometer. Daarnaast werd de 2014 duizend 12 kilometer lange spoorlijn vernieuwd.

MARMARAY IS ECHT
Marmaray, het technische project van de eeuw, is ook werkelijkheid geworden. Door Azië met Europa te verbinden via een spoorwegsysteem onder de Bosporus, heeft Marmaray tot nu toe 70 miljoen 200 mensen vervoerd. Tot 2002 waren er alleen metrolijnen in 4 steden, namelijk Istanbul, Ankara, Izmir en Konya. In 2014 is de lengte van het stadsspoorwegsysteem toegenomen van 280 kilometer naar 590 kilometer en is het aantal steden met een railsysteem toegenomen van 4 naar 11. klom ook naar de toppositie in de maritieme sector met investeringen in Turkije. De Turkse vloot, die begin 2000 op de 19e plaats op de wereldranglijst stond, stond op de 13e plaats. Het aantal scheepswerven nam toe van 37 naar 73. De totale ladingstuwage in Turkije heeft 150 miljoen ton bereikt van 383 miljoen ton. Dit jaar zal het 3 miljard lira aan middelen overmaken naar megaprojecten zoals Kanal Istanbul, Ankara-Istanbul High Speed ​​Line, Istanbul New Airport, 65e Bosporusbrug en honderden projecten op het gebied van ziekenhuizen, transport, wegen en onderwijs. Bovendien is een openbare investering in vaste activa van 101 miljard lira gepland.

HET GROOTSTE DEEL IN DE INVESTERING
Het grootste deel van de 64.9 miljard investeringsaftrek die binnen het investeringsprogramma moest worden overgemaakt, was de transportsector met 30.6. maximale uitkering met 8.5 miljard pond, Transport en 8 miljard pond aan organisaties Directoraat-generaal van de Highways met 6.1 miljard pond van de agentschappen in het kader van de Rijksbegroting toegewezen, met 4.8 miljard pond van State Hydraulic Works, Ministerie van Onderwijs, was het ministerie van Maritieme Zaken en Communicatie.

VOLLEDIG GAAS GAAT DOOR
Dit jaar wordt 20 miljard lira toegewezen aan 7.3 grote projecten. Een bron van 13.4 miljard lira werd voorzien voor projecten, waaronder grote collectieve en geconsolideerde staatsziekenhuizen, brugconstructies, georganiseerde industriële zone en kleine waterwerken. Een bron van 5 miljard lira zal worden overgedragen voor 2.3 stadsvervoerprojecten in Istanbul. Kadıköy-Kartal-Kaynarca metrolijn, Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey metrolijn, Mahmutbey-Bahçeşehir metrolijn, Üsküdar-Altunizade- Ümraniye-Dudullu metrolijn, Kirazlı-Halkalı Metro Line te doen.