Vanuit de lucht werden de uitgangen van de Eurasia Tube Passage, die Azië en Europa onder de Bosporus in Istanbul zal verbinden, bekeken. De uitgangen van de Euraziëtunnel, die voor de vijfde keer de Europese en Aziatische kant van Istanbul zal verbinden, werden vanuit de lucht gefotografeerd.
De snelwegtunnel, die voor het eerst de twee zijden onder de zeebodem met elkaar zal verbinden, zal de Kazlıçeşme-Göztepe-lijn bedienen, waar het autoverkeer intens is in Istanbul. Het 14,6 kilometer lange traject van de route, met een totale lengte van 5,4 kilometer, wordt in twee lagen onder de zeebodem gelegd.
De werkzaamheden aan de verbreding van de wegen tussen Sarayburnu-Kazlıçeşme en Harem-Göztepe, waar de buisdoorgang het oppervlak bereikt, zijn versneld. Terwijl de wegenuitbreidingswerkzaamheden aan zowel de Aziatische als de Europese kant zullen worden versneld, zullen er langs de weg veel onderdoorgangen en viaducten worden gebouwd om het verkeer te stroomlijnen.
100 MINUUT ZAL landen in 15 MINUUT
Er wordt nog steeds gewerkt aan het omvormen van de Kennedystraat, de belangrijkste verkeersader aan de Europese kant, naar vier rijstroken in beide richtingen. Aan de Aziatische kant worden de wegen op sommige plaatsen verbreed tot 4 rijstroken in beide richtingen en op sommige plaatsen tot 4 rijstroken. Volgens de milieu- en sociale effectbeoordeling die is opgesteld voor het Eurasia Tunnel Project, zullen er 5 knooppunten, 2 onderdoorgang, 1 viaduct en 1 voetgangersbruggen worden gebouwd in de regio Göztepe aan de Anatolische kant. Aan Europese zijde zullen er 3 U-bocht-onderdoorgangen en 5 voetgangersoversteekplaatsen worden gebouwd om het kustverkeer te vergemakkelijken. Met deze werkzaamheden is het de bedoeling om de reistijd terug te brengen van 7 minuten naar 100 minuten.
Wees de eerste om te reageren