Çorumlu wil wakker worden met een treinfluit

Çorumlılar wil wakker worden met het treinfluitje: Spoorweg, naar de Çorumlılar taaa II. Een "droom", een "droom", een "verlangen dagan op basis van de Abdulhamit-periode, 7-8 Hasan Paşa's Beşiktaş Guard dagen"

Het gerucht gaat dat sommige Çorum-mensen een 'klokkentoren' wilden in plaats van 'spoorweg ve en dat 7-8 Hasan Pasha de beroemde klokkentoren liet bouwen als het symbool van Çorum.

Ik weet de nauwkeurigheid van dit gerucht niet, maar ik hoorde onze voorouders schreeuwen, ik wou dat de trein door Çorum was gepasseerd !.

Daarom heb ik sinds de 1970-jaren een spoorlijn gevolgd die door Çorum zou gaan.
Wanneer het probleem aan de orde kwam, schreef ik 'Çorum's verlangen naar eeuwen'.

Een spoorlijn die de Zwarte Zee met de hoofdstad Ankara zou verbinden was ook een bas-bas-down proj-project voor de economie van het land.

ÇORUM PRODUCTIEBASIS, SAMSUN UITGANGDEUR
Toen ik begon met het publiceren van ÇORUM NEWS op 1985, bracht de overleden Özal het project voor economische samenwerking aan de Zwarte Zee met een heel ander perspectief op de agenda. Dienovereenkomstig zou Çorum, met reusachtige stappen in termen van industrialisatie, de productiebasis van de regio zijn en zou Samsun Port de poort van de regio naar de wereld via de Zwarte Zee zijn.

Het was een opwindende gedachte.
Met deze opwinding, kaç Çorum'u industrie, handel, cultuur, kunst, onderwijs, gezondheid, toeristisch centrum gerekti heb ik geschreven hoe vaak ik heb geschreven, ik weet het niet meer.

Çorum, in de binnenlanden van de Zwarte Zee, zoals Amasya, Tokat, Kastamonu, Çankırı, en in vrede met Samsun, kan in samenwerking met Samsun "de regionale ontwikkeling" de pit van potentieel, ondernemersgeest en investeringsklimaat doen ontbranden.

UITZONDERLIJKE INSPANNINGEN VAN İHSAN PEKEL
Sinds de Mid-1980s heb ik nauwe banden gehad met mijn gewaardeerde broer İhsan Pekel, die toen ondersecretaris was van het Ministerie van Transport, die later als "Minister van Verkeer en Waterstaat in het verkiezingskabinet diende en met pensioen ging van het Constitutionele Hof. Hij was een 'Corum-nationalist' wiens hart klopte voor Corum, zoals ik ...

Op de muur van het kantoor van de staatssecretaris hing een kaart van de spoorlijn die door Çorum liep.

Economische redenen zijn aangetoond, maar ik denk dat het project, met het gewicht van de sterke politici van Çankırı, de vorm heeft gekregen van "Ankara-Çankırı-Çorum-Amasya". Miljoenen van het geld van vandaag werd besteed aan het studieproject, en zelfs de constructie werd opgenomen in het investeringsprogramma van de staat. Hoewel een paar jaar symbolische vergoeding was opgelegd, hoopten we dat de spoorlijn binnenkort zou kunnen worden gestart.

Dit project werd later echter uitgesloten van het investeringsprogramma.

"INBEGREPEN DE IN REALISTISCH
Er werd geargumenteerd dat de verbinding met Çerikli een realistischere en correctere keuze zou zijn, wat volgens mij ook had moeten zijn.
Daaropvolgend conceptwerk in de bureaucratie van het ministerie verlegde zich volledig in deze richting.

In de afgelopen decennia zijn er belangrijke veranderingen in het spoorvervoer doorgevoerd en zijn nu hogesnelheidstreinen voor vracht- en passagiersvervoer ingevoerd. De spoorlijn die Ankara en Samsun via Çorum zou verbinden, zou zowel geschikt moeten zijn voor personenvervoer met hogesnelheidstreinen als voor vrachtvervoer.

"Wakker worden met het treinfluitje"
We moeten onze dank betuigen aan al onze afgevaardigden die Çorum onlangs in het parlement hebben vertegenwoordigd, en dit project is op deze manier volwassen geworden. En in dit stadium begint het onderzoeksproject van de spoorlijn.

Ten laatste onze Republiek 100. In 2023 geloven we dat Çorum de spoorweg zal bereiken.

Als God leven geeft, zal ik blij zijn om te getuigen dat de droom van mijn voorouders is uitgekomen.

Ik denk niet dat ik mijn tranen kan bewaren in het gezicht van die historische opwinding.

GEÏNDUCEALISEERDE MOEILIJKHEIDSDUUR VAN ÇORUM EN AIRPORT
Laten we naar het vliegveld komen
Ik schrijf altijd: "De Çorum-mensen creëerden een oase van industrie in de Anatolische steppe met hun tanden en nagels ..
Dit feit, werden beroemde economen van Turkije ook geleverd; Ze schreven de naam van Çorum bij de Kap Anatolische Tijgers ... ze noemden het i SMEoofdstad ... voor Çorum, "Corum-model in ontwikkeling", en "hoeden-ına voor drie of vijf handelaars om samen te komen en een fabriek op te zetten.

Evaluatie van de prikkels die door de staat "eerlijk" en "op de meest levendige manier Ç werden gegeven, Çorum mensen omvatten de agrarische stad Çorum in de" steden op weg naar industrialisatie "klasse.

De bevolking van de stad heeft de 1980 duizend dammen al overschreden in de 100s. Çorum bleef op regelmatige basis groeien, hoewel het voornamelijk immigratie van zijn platteland ontving, en vanaf nu heeft 250 meer dan duizend overschreden.

Zowel stedelijke groei als industrialisatie hebben de behoefte en verwachting van luchthavens in Çorum aan het einde van de 1980s aangewakkerd. Bovendien versterkte de aanwezigheid van veel Çorumlu in het buitenland het idee dat een luchthaven die in Çorum moet worden geopend, efficiënt kan worden geëxploiteerd.

Als het niet 20 is, zal 40 UITSLUITEN TOT MILJOEN ...
Omdat het dossier van Ahmet Stol Type Çorum Airport door gouverneur Ahmet Kara opnieuw naar de agenda van Çorum werd gebracht, werd de bouw van Çorum Airport beslist in 1991. Het was aangeboden bij 1996. De graaf- en vulwerkzaamheden aan de baan zijn bij 24 procent voltooid. Vervolgens werd de luchthavenconstructie bij 2002 van het programma uitgesloten.

Gouverneur, 6 kilometer verwijderd van het Çorum stol-type vliegveld, de lengte van de baan 2100-meters, de breedte 30-meters, 20 miljoen pond kost alleen maar, Merzifon Airport was van plan om het transport van Çorum te verkorten, maar vanwege juridische problemen 13 berekent dat de luchthaven kan worden gerealiseerd door de bijdragen van de Speciale Administratie, andere lokale organisaties, industriëlen en zakenlieden aan de miljoen pond toe te voegen.

Hoewel de lengte van de baan wordt verhoogd tot 3 duizend meter en de breedte tot 45 meters, is er geen onaanvaardbaar cijfer.

Laten we zeggen 40 miljoen pond ...
Wordt 750 miljoen op zee gezien terwijl 40 miljoen in Çorum wordt gezien?
De vergelijking van de luchthaven met de spoorweg is geen kwestie van gedachten.
Spoorweg miljard dollar project, de luchthaven is de maximale 40 miljoen pond işte
Daarnaast 40-50-persoon vliegtuigen, meer praktisch en om vluchten naar elk centrum te organiseren, wordt het "nieuwe concept" van vandaag uitgedrukt als.
BRUID SAMEN!
Samenvatting van de samenvatting:
Çorum zit al een eeuw in de trein en verlangt naar het vliegtuig voor een kwart eeuw.
Corum wil beide.
De luchthaven is een veel eenvoudiger project als het hand in hand gaat.
Iedereen die heeft bijgedragen aan de hogesnelheidstrein, de stad "gouden letters" zal in de geschiedenis worden geschreven.
We herhalen onze oproep voor 20 april:
Vandaag is de dag voor historische co-existentie.
Onze gouverneur, parlementsleden, burgemeester, TSO-president die de zakenwereld vertegenwoordigt, Çorumgaz A.Ş., die zich ertoe verbindt om een ​​systeem voor verwarming van aardgas onder de landingsbaan van de luchthaven te installeren en bij te dragen aan de bouw van de terminal. Onze president, de hoofden van alle professionele en niet-gouvernementele organisaties, managers, handelaars, industriëlen en zakenlieden, alle Çorum-mensen!
Çorum verwacht dat je Çorum in eenheid en solidariteit opeist.
Luchthaven hemen
Hogesnelheidstrein komt binnenkort ...

Bron: Mehmet YOLYAPAR