AŞTİ-zaak

AŞTİ-zaak: Nadat de aanbesteding voor de nieuwe busterminal voor Mamak in de staatscourant was gepubliceerd, heeft de Ankara Intercity Bus Operators and Agencies Association een rechtszaak aangespannen wegens 'annulering'. Verenigingsvoorzitter Mustafa Tekeli zei: “Mamak is een regio waar geen bussen passeren. ‘Het is een blinde vlek voor het busverkeer’, zei hij.

De Metropolitan Municipality heeft een aanbesteding uitgeschreven voor de nieuwe Ankara Intercity Terminal Operation (AŞTİ), die naar Mamak zal worden verplaatst. Na de aankondiging van de aanbesteding gepubliceerd in de Staatscourant, heeft de Ankara Intercity Bus Operators and Agencies Association, die een ‘annuleringsprocedure’ heeft aangespannen tegen de ‘verplaatsings’-besluiten die eerder door de Metropolitan Assembly waren genomen, ook een aanvraag ingediend bij de rechterlijke macht om de aanbesteding te annuleren. Verenigingsvoorzitter Mustafa Tekeli zei dat ze de aanbestedingsspecificaties hadden onderzocht: “De specificatie specificeert niet hoeveel jaar het bedrijf dat de aanbesteding heeft gewonnen het exploitatievoorrecht van de busterminal zal hebben. "Er bestaat ook geen vraag op welke basis een project zal worden gemaakt", zei hij. In een gesprek met Ankara Hürriyet zei Tekeli kort het volgende:
“Er waren eerdere parlementaire besluiten op dit gebied. Een van de besluiten van deze Vergadering verhoogde het precedent daar van 1 naar 1.3. De andere bracht wijzigingen aan in de plannotities. We hebben een rechtszaak aangespannen bij de regionale administratieve rechtbank met betrekking tot hun annulering. Vorige week donderdag heeft de Metropolitan Municipality het nieuwe terminalgebied aanbesteed. Ook hebben wij de aanbestedingsspecificaties ontvangen. In de specificatie wordt niet gespecificeerd hoeveel jaar het bedrijf dat de aanbesteding heeft gewonnen het exploitatierecht van de busterminal zal hebben. Als het kopende bedrijf de opdracht krijgt 'voor 25 jaar', zal het daar zijn berekeningen op maken. Zoiets bestaat niet. Er bestaat geen vraag op welke basis een project zal worden gemaakt. We hebben ook een rechtszaak aangespannen om de nietigverklaring ervan te eisen.

ONZE PRESIDENT WORDT VERKEERD GEÏNFORMEERD

AŞTİ is momenteel de beste busterminal van Turkije qua locatie, werking en klanttevredenheid. Onze burgemeester, de heer Gökçek, zegt in zijn toespraken dat 'de capaciteit van AŞTİ niet voldoende is', maar in feite is dit niet het geval. Ik denk dat onze president slecht geïnformeerd is. Er zijn 200 bedrijven in AŞTİ. Dagelijks komen en vertrekken er 400 bussen. De capaciteitslimiet is nog niet bereikt. Het is heel goed om een ​​verbinding met Ankaray te hebben en om op de kruising van Konya Road en Eskişehir Road te zijn. Daarnaast wordt in Tandoğan het hogesnelheidstreinstation (YHT) gebouwd. We moeten hier dichtbij zijn, zodat degenen die uit de bus stappen, in de trein kunnen stappen, en degenen die uit de trein stappen, in de bus kunnen stappen.

ALS HET MOET BEWEGEN, KAN HET AFHANKELIJK ZIJN

Mamak daarentegen is een regio waar geen bussen passeren. De as die op grote schaal door bussen wordt gebruikt, is de richting Ankara-Istanbul, Ankara-Eskişehir-İzmir. Onze bussen rijden voornamelijk westwaarts. Als het uit het westen komt, verspreidt het zich in de richting van Samsun en Konya Road. Of het eindigt in Ankara. Die regio (Mamak) is een blinde vlek op het gebied van automobiliteit. Naar onze mening zou het voor de burgers beter zijn als AŞTİ blijft waar het is. Als AŞTİ moet verhuizen, kan dit het gebied aan de Bağlıca-kant van Etimesgut zijn, dat voorheen werd beschouwd als een markt en terminal, in plaats van Mamak. Of het ministerie van Transport werkt aan een spoorwegsysteem op de YHT-lijn van de luchthaven. Het kan aan de kant van de Pursaklar Ring Road op die lijn liggen. “We krijgen een spoorsysteemverbinding, YHT en luchthavenverbinding.”

INSCHRIJVING IN 21 APRIL

Volgens de aankondiging over het nieuwe terminalgebied in Mamak die op 7 april in de Staatscourant is gepubliceerd, zal de aanbesteding op 21 april plaatsvinden.
Er is een vereiste om het gebied binnen twee jaar te voltooien en terminalfaciliteiten voor het gebied te bouwen, die in een verzegelde envelop en tegen contante prijs zullen worden verkocht. De geschatte kosten van het 99 vierkante meter grote gebied in het district Mamak Üreğil bedragen 300 miljoen 59 TL.