Batumi-spoorweg om te verbinden. Het verzoek van Turkije wordt ingewilligd

Verzoek om een ​​verbinding met de Batumi-spoorweg vanuit Turkije: Ahmet Hamdi Gürdoğan, voorzitter van de raad van bestuur van de Eastern Black Sea Exporters Association (DKİB), zei dat de bouw van Georgië, waarvan besloten was om te worden gebouwd in het kader van de De vrijhandelsovereenkomst ondertekend door de Georgische regering met de Chinese regering en zal naar verwachting binnen drie jaar worden voltooid en jaarlijks 3 miljoen ton vracht vervoeren. Hij verklaarde dat de haven van Anaklia een belangrijke terminal voor vrachtvervoer tussen China en Europa wil worden.

In zijn schriftelijke verklaring stelde Gürdoğan dat de zuidelijke Kaukasus zich op het kruispunt van wereldhandelsroutes bevindt, en dat Georgië, als doorvoerland, zijn economie heeft opgebouwd dankzij de voortdurende ontwikkeling van zijn transportinfrastructuur en integratie in de transportcorridors die langs door Europa.

Gürdoğan merkte op dat Georgië vanaf het allereerste begin betrokken is geweest bij de uitvoering van het TRACECA-project (Europe-Caucasus-Asia Transport Corridor), met de actieve steun van de Europese Unie, en zei: “In dit land, waar momenteel groot belang wordt gehecht Wat infrastructuur- en rehabilitatieactiviteiten betreft, wordt het grootste deel van de vracht vervoerd door het spoorwegsysteem van het land. "Het project om de capaciteit van de Georgische spoorwegen te vergroten gaat actief door, en investeringen in infrastructuur zoals het herstel van de wagenvloot, de bouw van nieuwe spoorbruggen en De toevoeging van extra spoorstaven in gebieden met veel verkeer gaat steeds verder door”, zei hij.

Gürdoğan benadrukte dat de Georgische haven van Anaklia, waarvan besloten is om deze te bouwen in het kader van de vrijhandelsovereenkomst die de Georgische regering met de Chinese overheid heeft ondertekend en die naar verwachting binnen drie jaar voltooid zal zijn en jaarlijks 3 miljoen ton vracht zal vervoeren, bedoeld is een belangrijke terminal voor vrachtvervoer tussen China en Europa te worden. Gürdoğan zei:

“Er zijn momenteel Batumi en Poti zeehavens en Supsa en Kulevi zeeterminals in Georgië, en met de voltooiing van de Georgische haven Anaklia zal het aantal zeehavens in het land toenemen tot 5. Het Anaklia Deep Sea Port Project, waarvan de aanbesteding op 8 februari 2016 werd afgerond en uitgevoerd door het Anaklia Development Consortium, TBC Holding en Conti International US, kreeg op een forum in Washington de titel van strategisch investeringsproject van het jaar. “Deze lijn, die zal worden aangelegd als resultaat van het door de Europese Unie gesteunde project, zal van strategisch belang zijn in termen van het nieuw leven inblazen van de grote Zijderoute, maar zal ook de belangrijkste lijn zijn die Europa en de Centraal-Aziatische Republieken verbindt via de zwarte Zee."

Gürdoğan wees erop dat de haven van Anaklia tot doel heeft de Kaukasus en Centraal-Azië nieuw leven in te blazen door handelsroutes te openen voor andere geheel door land omgeven landen, waaronder Armenië, Azerbeidzjan, Kazachstan, Oezbekistan, Turkmenistan, Kirgizië en Tadzjikistan, de buur- en omliggende landen van Georgië. Als gevolg hiervan zal de haven van Anaklia, met een vrachtcapaciteit van 100 miljoen ton, het economische potentieel van Georgië met zijn spoorverbindingen naar de wereld brengen, de positie van Georgië op de internationale arena versterken en bijdragen aan de werkgelegenheid, en is het de belangrijkste haven van Anaklia. "Het is een uitstekende corridor waar goederen en diensten op betrouwbare wijze zullen worden vervoerd tussen het Verre Oosten, de Kaukasus en de Europese landen. "Er wordt verwacht dat dit het middelpunt zal zijn", zei hij.

Bereidheid om te investeren in havens

Gürdoğan verklaarde dat de haven van Trabzon, die vóór 1990 een aanzienlijk voordeel had op het gebied van transitvervoer en vanwege zijn ligging werd gebruikt voor transitvervoer naar landen in het Midden-Oosten, zijn gunstige positie verloor vanwege het gebrek aan spoorverbindingen en ging als volgt verder:

“In deze context, terwijl zulke grote projecten worden geïmplementeerd in een gebied dat slechts 150 kilometer verwijderd is van onze grenzen, moet ons land snel handelen door te investeren in havens, zodat de regio een belangrijke internationale handels- en logistieke basis kan worden door maatregelen te nemen profiteren van de kansen die de geostrategische ligging biedt. In deze context is het noodzakelijk om de concurrentiepositie binnen de sector op zowel regionaal als mondiaal niveau nauwkeurig te bepalen om nieuwe havens te bouwen en extra capaciteitsinvesteringen in bestaande havens te doen. Naast de gemeenschappelijke culturele en historische eenheid met ons land behoren de Turkse Republieken en Centraal-Aziatische landen, die over de grootste ondergrondse en bovengrondse energie- en grondstoffenvoorraden beschikken, tot de strategische markten waaraan belang moet worden gehecht vanwege hun geografische nabijheid tot ons land. “Het is van groot belang voor de toekomst om belang te hechten aan de ontwikkeling van onze commerciële betrekkingen met de Turkse Republieken en Centraal-Aziatische landen, en om overeenkomsten en infrastructuurvereisten tot stand te brengen die ervoor zullen zorgen dat handelsbelemmeringen zo snel mogelijk worden weggenomen.”

Gürdoğan betoogde dat de relevante investeringen en noodzakelijke wettelijke voorschriften zo snel mogelijk moeten worden gedaan om verbinding te maken met het spoorwegnet, rekening houdend met de logistieke superioriteit en het potentieel van Turkije en het oostelijke deel van de Zwarte Zee: “Onze directe buur, Georgië, heeft heeft in Batoemi een spoorwegsamenwerkingsproject ontwikkeld, dat het potentieel van de spoorlijn heeft geactiveerd die via deze lijn vervoer naar de Volksrepubliek China mogelijk maakt. “Gezien het feit dat het mogelijk zal zijn om China binnen tien dagen te bereiken als gevolg van de uitvoering van het Georgische havenproject en de spoorverbinding, is het van groot belang om vanuit Turkije een verbinding met de Batoemi-spoorweg tot stand te brengen, zodat Turkije een aandeel kan krijgen van het potentieel dat zich zal voordoen.” zijn beoordeling gemaakt.