Wagens lege lege sector rende naar Ankara

Toen de wagons leeg lagen, haastte de industrie zich naar Ankara: het aandeel van het spoor in het goederenvervoer bleef onder het niveau (2014 procent) van 5 (4.6 procent), ondanks grote investeringen, in de jaren dat liberalisering op de agenda stond. Het binnenlands transport, dat in 2014 25.1 miljoen nettoton bedroeg, daalde naar 2015 miljoen nettoton in 22.3. Er werd een grote wageninvestering gedaan omdat "er liberalisering zal plaatsvinden en zowel het aandeel van het spoor als het aandeel van de particuliere sector zal toenemen." De zaken verliepen echter niet zoals verwacht. 300 wagons van de particuliere sector staan ​​leeg. De Spoorwegvervoer Vereniging (DTD) heeft actie ondernomen om deze situatie aan te pakken en heeft een oplossingspakket van tien items aan het ministerie gepresenteerd. Vertegenwoordigers van de sector, die zich concentreerden op oplossingen voor kwesties die ‘bloedverlies’ veroorzaakten, zoals het onvolledige liberaliseringsproces, infrastructuurproblemen, tariefverhogingen en een gebrek aan prikkels, hadden een ontmoeting met de minister van Transport, Binali Yıldırım, en verzochten om de opstelling van een mededeling Coördinatieraad. Het eerste positieve resultaat van de bijeenkomst kwam. De verhoging die in maart gepland stond, werd uitgesteld tot juni. In maart 10 werd een stijging van het TCDD-goederentarief met 2016 procent voorspeld.