Studenten willen dat de treindiensten vaker worden uitgebreid: Hoewel de trein de afgelopen jaren de voorkeur kreeg boven bussen en nu comfortabeler is, ziet deze niet de verwachte vraag van studenten en burgers. De reden hiervoor is dat de treindiensten niet zo frequent zijn als voorheen en niet bij elke halte stoppen.
DE BUS BRENGT U IN 1,5 UUR
De hogesnelheidstrein, die vorig jaar in gebruik is genomen, heeft niet de voorkeur boven de oude trein. Terwijl buslijn 200 van de Metropolitan Municipality meer de voorkeur heeft om naar Pendik te gaan, brengt de bus studenten in anderhalf uur naar Pendik voor 5,5 TL. Aan de andere kant zorgt het feit dat er niet veel haltes zijn op de hogesnelheidstrein en dat de trein helemaal naar Pendik gaat ervoor dat burgers niet de voorkeur geven aan de trein.
ONGEVEER 3 DUIZEND STUDENTEN KOMEN IN 2 WEKEN
Hoewel er drie treinen per dag rijden, zijn dit de Adapazarı Express, Ankara en Konya. Adapazarı Express heeft 3 ritten met vier vertrekken en vier aankomsten per dag, de Ankara-trein heeft 8 ritten met vijf vertrekken en vijf aankomsten per dag, en de Konya-trein heeft 10 ritten met twee vertrekken en twee aankomsten. Het aantal vervoerde passagiers op alle vluchten bedraagt 4. Ongeveer honderd studenten reizen dagelijks in twee weken van Izmit naar Adapazarı en Pendik. Sinds de opening van de scholen hebben ongeveer 100 leerlingen gebruik gemaakt van de hogesnelheidstrein. Student tussen Izmit en Pendik is 800 TL, precies 8 TL, Izmit-Gebze student is 10 TL, precies 6 TL.
1. YHT Istanbul stopt niet bij een verbindingsstation waar burgers gemakkelijk naar vrijwel elk deel van de stad kunnen gaan nadat ze uit de trein zijn gestapt. De laatste halte had echter vanaf het begin niet Pendik moeten zijn, maar het KARTAL-station, dat gemakkelijk de Anatolische kant zou kunnen bedienen en gemakkelijk zou kunnen worden geïntegreerd met het nabijgelegen metrostation.
2. De bestaande voorstedelijke lijn van Kartal naar Haydarpaşa mag helemaal niet worden verwijderd of moet snel worden hersteld.
Door een praktisch transportsysteem op te zetten tussen het YHT-station en de Kartal İDO-pier. Van hieruit was het noodzakelijk om steun te bieden aan plaatsen in Europa zoals Yenikapı, Eminönü en Bakırköy.