De oprichting van de Rail System Line in Kocaeli

De basis voor de spoorlijn werd gelegd in Kocaeli: minister van Wetenschap, Industrie en Technologie Fikri Işık zei: "In 2001 vroegen ze de toenmalige minister van Transport: 'Wanneer zal Turkije de hogesnelheidstrein ontmoeten?' Het antwoord van de minister is heel betekenisvol: 'Ik zweer het, wij kunnen het niet zien, en onze kinderen ook niet. Ik weet niet of onze kleinkinderen het zullen zien.' Beste vrienden, onze minister zag het ook, en zijn kinderen ook. "Godzijdank zagen zijn kleinkinderen het ook", zei hij.

De baanbrekende ceremonie voor de tram die het spoorwegsysteem in Kocaeli zal implementeren, vond plaats met deelname van de minister van Wetenschap, Industrie en Technologie, Fikri Işık. Minister Fikri Işık woonde de baanbrekende ceremonie bij van de tramlijn genaamd Akçaray, die werd ontworpen en gestart door de Kocaeli Metropolitan Municipality. Minister van Wetenschap, Industrie en Technologie Fikri Işık, evenals Kocaeli-gouverneur HASAN Basri Güzeloğlu, burgemeester İbrahim Karaosmanoğlu van de grootstedelijke gemeente Kocaeli, parlementsleden, districtsburgemeesters en burgers woonden de baanbrekende ceremonie bij van het 550 meter lange spoorwegsysteem, dat gepland om te worden voltooid in 28 dagen.

Burgemeester İbrahim Karaosmanoğlu van de gemeente Kocaeli, die de openingstoespraak hield tijdens de baanbrekende ceremonie en verklaarde dat de tramlijn het vervoer van Kocaeli aanzienlijk zal vergemakkelijken, zei: “We voeren alle projecten uit die onze burgers van ons verwachten, één voor één. , stap voor stap. "En net als bij het weven van kant maken we van onze stranden de mooiste stranden ter wereld, met wegen, kruispunten en groene gebieden overal in onze stad", zei hij.
Gouverneur van Kocaeli, Hasan Basri Güzeloğlu, sprak na burgemeester Karaosmanoğlu en zei: “Turkije zal groeien, Kocaeli zal groeien. En hopelijk zullen we de komende goede dagen bereiken met een duurzaam en continu groeipercentage. "Onze grootstedelijke stad voert een project uit waar we een tijdje geleden allemaal blij van werden, en vanaf nu heeft het tot doel het verkeersprobleem op te lossen en mensen gelukkig te maken", zei hij.

Minister van Wetenschap, Industrie en Technologie Fikri Işık verklaarde dat Kocaeli elk jaar evenveel groeit als een kleine stad. Minister Işık zei: “Turkije zette de beweging voort die het was begonnen in het spoorvervoer tijdens het bewind van Abdulhamid II tijdens het bewind van Gazi Mustafa Kemal. Maar helaas werden de investeringen in deze spoorwegsystemen na de dood van Gazi Mustafa Kemal stopgezet. Helaas investeerde Turkije niet in spoorwegsystemen en spoorwegvervoer tijdens de eenpartijperiodes en in de periodes daarna. We hebben hiervoor de prijs betaald, zowel met het verlies aan mensenlevens op de snelwegen als met het verlies aan energie. ‘We hebben veel verliezen geleden’, zei hij.

Minister Işık verklaarde dat ze met een zeer serieuze investering in het spoorwegvervoer zijn begonnen op de dag dat de AK-partij aan de macht kwam en zei: “Tot nu toe hebben we 200 kilometer aan nieuwe spoorlijnen aangelegd en 10 kilometer van onze bestaande 900 kilometer lange spoorlijn verbeterd. . In 9 vroegen ze de toenmalige minister van Verkeer en Waterstaat: 'Wanneer zal Turkije de hogesnelheidstrein ontmoeten?' Het antwoord van de minister is veelzeggend: 'Ik zweer het, wij kunnen het niet zien, onze kinderen kunnen het ook niet zien, ik weet niet of onze kleinkinderen het zullen zien.' Beste vrienden, onze minister zag het ook, zijn kinderen zagen het, en godzijdank zagen zijn kleinkinderen het ook. "We hebben momenteel hogesnelheidstreinvervoer tussen Istanbul en Konya", zei hij. Minister van Wetenschap, Industrie en Technologie Fikri Işık verklaarde dat ze in Kocaeli de komende periode een revolutionaire stap zullen zetten op het gebied van spoorwegsystemen en sloot zijn toespraak af met de volgende woorden:

“Deze stap is Kocaeli's metrowerk in zowel Izmit als Gebze. We weten dat we zonder de metro geen permanente oplossing voor het transportprobleem kunnen vinden. Daarom zijn we begonnen met de werkzaamheden aan de 32 kilometer lange metrolijn, die begint bij Kartepe in Izmit en doorloopt tot aan de Golf. Ons doel is om het zover te brengen dat de basis vóór 2019 gelegd kan worden. Aan de andere kant zal de Marmaray-integratie van de door Dilovası-Gebze-Sabiha Gökçen en Darıca-Gebze-Çayırova georganiseerde industriële zones dit ook doen. “Als we dit doen, denk ik dat een aanzienlijk deel van het transport zal overstappen op het spoor en dat we dan een frisse wind zullen laten waaien.”