Marmaray 18 vervoerde 75 miljoen passagiers per maand

Marmaray vervoerde in 18 maanden 75 miljoen passagiers: als reactie op de interesse in Marmaray, dat onderzees vervoer tussen Azië en Europa verzorgt, werden de diensten uitgebreid. Het aantal dagelijkse vluchten werd verhoogd van 274 naar 333. Burgers zeggen: "Marmaray heeft ons leven gemakkelijker gemaakt, het is een zegen voor ons."

Marmaray, dat ononderbroken onderzees spoorvervoer tussen de Aziatische en Europese continenten verzorgt, werd in korte tijd onmisbaar voor de inwoners van Istanbul. Tot nu toe zijn 4 miljoen passagiers met het systeem vervoerd, waardoor het vervoer tussen Sirkeci en Üsküdar tot 75 minuten wordt teruggebracht. Het aantal passagiers nam geleidelijk toe en bereikte gemiddeld 180 duizend mensen per dag. Ook buitenlandse toeristen begonnen grote belangstelling voor het systeem te tonen. Als reactie op deze belangstelling heeft het Ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie de frequentie van vluchten verhoogd naar 5 minuten. Zo steeg het aantal dagelijkse vluchten van 274 naar 333. Marmaray, dat wordt gezien als een van de belangrijkste projecten ter wereld en de 153 jaar oude droom van Turkije is, wordt gebruikt door burgers van alle leeftijden, van 7 tot 70 jaar. Dit is wat passagiers zeggen: "Marmaray is een zegen voor de inwoners van Istanbul":

'VEERBOOT IS NU VOOR PLEZIER'

Murat Tekin (24 studenten):

Ik begrijp de kritiek op Marmaray al een tijdje niet. Ik geef de voorkeur aan Marmaray omdat het voordeliger is. Ik ben een universiteitsstudent. Ik woon in Esenyurt, mijn school is in Üsküdar. Ik gebruik Marmaray elke dag. Ik geef de voorkeur aan Marmaray omdat het handiger en sneller is. Tegenwoordig geeft iedereen, of hij nu kritisch staat tegenover Marmaray of niet, de voorkeur aan dit systeem tijdens zijn reizen tussen twee continenten.

Sabahattin Kara (53-gepensioneerd):

Marmaray is een zeldzame zegen. Het veranderde al mijn gewoonten. Ik ben erg tevreden over Marmaray. Minimaal twee keer per week steek ik de straat over. Ik geef de voorkeur aan Marmaray als ik de straat oversteek. Vroeger nam ik de veerboot. Nu neem ik de veerboot alleen voor de lol en voor nostalgie.

Selma Yılmaz (56- Architect):

Marmaray veranderde de levensstandaard. Terwijl het vroeger twee tot twee en een half uur duurde om de straat over te steken, zijn deze uren nu gehalveerd. We kunnen berekenen wanneer we thuiskomen en wanneer we vertrekken. We kunnen meer tijd voor onszelf vrijmaken.

Ali Şenyurt (38-handelaar):

We nemen de Marmaray met mijn dochter Şeymanur. Vroeger stak ik de straat over met de auto, nu geef ik de voorkeur aan Marmaray. Ik bespaar zowel tijd als geld. Ik maakte me zorgen toen ik voor het eerst Marmaray gebruikte. Na verloop van tijd heb ik dit overwonnen. Nu nemen we Marmaray als gezin mee om naar de andere kant over te steken.

42 STATIONS ZULLEN VERBONDEN WORDEN

Marmaray, dat een ontwerplevensduur van een eeuw heeft, is ontworpen om bestand te zijn tegen een aardbeving met een kracht van 9 op de schaal van Richter en geschikt voor een treininterval van 2 minuten. Marmaray, waarvan de Bosporus-buisovergang werd aangelegd met een lengte van 1.4 kilometer en een diepte van 55 meter vanaf het zeeoppervlak, zal worden verbonden met Gebze wanneer de verbetering van de voorstedelijke lijnen is voltooid. Halkalı Het zal ongeveer 3 kilometer spoor bestrijken, met in totaal 42 stations, waarvan 76,5 diepe stations, in 105 minuten. Gebze-Ayriyat-fontein en Halkalı- Het project ter verbetering van de voorstedelijke lijnen tussen Kazlıçeşme en de verbinding met Marmaray zal naar verwachting in 2015 worden voltooid. Gelegen op de internationale spoorvervoercorridor op de as Europa-Azië, zal het project ook worden geïntegreerd met het YHT-kernnetwerk en de spoorwegprojecten Baku-Tbilisi-Kars.