EIA-proces gestart voor İzmir Körfez Tube Crossing Project

Het EIA-proces is gestart voor het Gulf Tube Crossing Project in Izmir: Het EIA-proces is gestart voor het Gulf Tube Crossing Project, een van de 2011 Izmir-projecten die in 35 door de regering zijn aangekondigd. Met het project zullen de twee zijden van de stad met elkaar worden verbonden met een systeem vergelijkbaar met Marmaray met de ondergedompelde tunnel die onder de Golf zal worden gebouwd.
Het MER-proces is gestart voor het Gulf Tube Crossing Project, een van de 2011 projecten die de regering vóór de algemene verkiezingen van 35 heeft aangekondigd. De werkzaamheden aan het project, die zullen worden uitgevoerd door het Ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie, zullen beginnen na de goedkeuring van de MEB. Het ministerie is begonnen met de werkzaamheden aan het project dat tussen Üçkuyular en Çiğli zal worden gebouwd.
Het publiek zal gevraagd worden
In de verklaring van het Ministerie van Milieu en Verstedelijking: “Provincie Izmir Balçova, Narlıdere, Karşıyaka Het milieueffectbeoordelingsproces met betrekking tot het project Izmir Gulf Crossing (inclusief snelweg- en spoorwegsysteem), dat gepland is om te worden uitgevoerd door het directoraat-generaal Snelwegen van het ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie binnen de grenzen van de districten Çiğli en Çiğli, heeft gestart en het aanvraagdossier voor de milieueffectrapportage is opengesteld voor de publieke opinie. "Op 9 juni 25 zal er een openbare participatiebijeenkomst worden gehouden, in overeenstemming met artikel 2015 van de MER-verordening, om het publiek over het project te informeren en hun meningen en suggesties te ontvangen."
Na de bijeenkomst waar publieke opinies en evaluaties zullen worden ontvangen, zullen naast het MER-proces andere onderzoeken beginnen. De kosten van het project zullen naar verwachting 3 miljard 520 miljoen TL bedragen. Aan de andere kant zijn er ook alternatieve routes gecreëerd in het voor het project opgestelde MER-dossier, dat vanwege de problemen in de ontwikkelingsplannen in het verleden op de agenda is gezet en openbaar zal worden gemaakt.
Hier zijn de details:
* Binnen de reikwijdte van het nieuwe project, dat zal starten vanaf de 2e hoofdjetbasislocatie in Çiğli, zal een wegverbinding worden aangelegd naar Narlıdere Sahilevleri.
* Bij het bepalen van de route voor het railsysteem volgens het project, Karşıyaka De lijn, die start vanuit Mavişehir, zal vanuit de baai van İzmir worden verbonden met Üçkuyular.
* Met de onderwatertunnelmethode die onder de Golf wordt aangelegd, worden de twee zijden van de stad met een Marmaray-achtig systeem met elkaar verbonden. In het kader van het project zullen naast de 2693 meter lange onderzeese tunnel (buisdoorgang) twee kunstmatige eilanden worden aangelegd in de golf en aan de kust van de golf.
* Volgens het project dat Çiğli met Balçova zal verbinden, is het bedoeld om de transportintegriteit tussen de twee kanten van de golf te garanderen, terwijl de golf zal worden overgestoken met een speciale brug en aan het einde een kunstmatig eiland en een verzonken tunnel zal worden gecreëerd van de brug, zodat schepen er doorheen kunnen.
* In het kader van het project dat de ringweg van Izmir zal inkorten, is het de bedoeling dat de route ook wordt toegewezen aan de tramlijn Mavişehir-Üçkuyular.
* Volgens het project zullen in totaal een golfbrug van 4,2 kilometer lang, een kunstmatig eiland van 880 meter, een afgezonken buistunnel van 800 meter en een spoorwegsysteem van 16 meter worden gebouwd.
* Binnen de reikwijdte van het megaproject komen er in totaal zesbaans snelwegen en een tweebaans spoorsysteemtracé.