Kayseri-spoorwegsysteem verdubbelt zijn capaciteit: het aantal voertuigen op de Kayseri-tramlijn zal toenemen tot 2 met de komst van 30 nieuwe voertuigen vanaf het einde van het jaar. Zo zal het passagiersvervoersvermogen toenemen van 68 duizend naar 90 duizend.
De projectimplementatie van de 4e en 5e fase van het Kayseri-spoorwegsysteem (tram) begint in 2016. Met de ingebruikname van nog twee nieuwe lijnen verdubbelt de dagelijkse vervoerscapaciteit in de stad tot 180 duizend. Volgens de verstrekte informatie is met de opening van de Ildem-lijnen in de 2e fase van het project en de Talas-lijnen voor de 3e fase de dagelijkse transportcapaciteit toegenomen van 70 tot 90. De toename van de vraag bracht de lijnen Talas-Anayurt en Belsin-Nuh Naci Yazgan Vakıf University, die de 4e en 5e fase van het project vormen, naar de implementatiefase.
Volgens de verstrekte informatie heeft het dagelijkse passagiersvervoersvermogen van het spoorwegsysteem, dat 5 jaar geleden in gebruik is genomen, de 100 duizend benaderd. Met de nieuwe lijnen die worden toegevoegd, zal zowel het aantal passagiers toenemen als de route worden verlengd. Burgemeester Mustafa Çelik van de grootstedelijke gemeente verklaarde dat de draagkracht naar verwachting binnen enkele jaren zal toenemen tot 200 duizend en zei: “Het 17.5 kilometer lange spoorwegsysteem, waarvan de eerste fase zich uitstrekt tussen Kayseri OIZ en Mimarsinan Junction in het oosten van de stad, beantwoordt bij lange na niet aan de behoefte, en de projecten van de 2e en 3e fase worden ook uitgevoerd. In feite is de nieuwe lijn van 2011 kilometer, waarvan de basis eind 9.5 werd gelegd, beginnend bij Mimarsinan Junction en zich uitstrekkend van Beyazşehir tot İldem; Vervolgens werd nog een lijn van 7 kilometer in gebruik genomen, beginnend bij Sivas Street en zich uitstrekkend naar Talas District via Erciyes University. Zo werden zowel de verkeersorde van de stad als het openbaar vervoer in de stad aanzienlijk ontlast. Bij het plannen van het project werd voorspeld dat de dagelijkse draagkracht gemiddeld 70 duizend mensen zou bedragen. Het draagvermogen op bestaande lijnen is in twee jaar tijd echter toegenomen tot meer dan 90 duizend. Naarmate de behoefte toenam, nam het aantal voertuigen dat op de expeditie werd ingezet natuurlijk toe van 22 naar 38.” hij sprak
OSB wordt verbonden met de Nuh Naci Yazgan Foundation University
Mustafa Çelik, die benadrukte dat hun prioriteit in het stedelijk openbaar vervoer het spoorwegsysteem is, zei: “Onze onderneming Kayseri Transportation Inc. (KAYSERAY) biedt transportdiensten door expedities te organiseren op verschillende routes met 55 stations en een totale lengte van 33.9 kilometer. Als gemeente hebben we ons gericht op de projecten van de 4e fase die de OSB verbinden met de Nuh Naci Yazgan Vakıf Universiteit via het intercitybusstation en het Kayseri City Hospital met de Erciyes University - Talas Anayurt-lijn, die nu de 5e fase is. In de uitvoeringsfase worden op beide lijnen haalbaarheidsstudies uitgevoerd en worden de tracés bepaald. Indien passend geacht, zal de Anayurt-lijn worden aangelegd vanaf het campusgebied van de Erciyes University. Zo niet, dan wordt de laatste stop in Talas geactiveerd als alternatieve route.”
De vluchtfrequentie wordt teruggebracht tot 3 minuten
Çelik verklaarde dat de Kayseri OSB - Nuh Naci Yazgan-lijn zich over Belsin zal uitstrekken naar het intercity-busstation en van daaruit naar het Kayseri City Hospital, dat zich voorbereidt om regionale uitgebreide service te bieden, en de campus van de bovengenoemde universiteit, " Met de uitvoering van deze projecten verdubbelt de dagelijkse transportcapaciteit tot 180 duizend. Er werden 30 nieuwe voertuigen aangeschaft. Tegen het einde van het jaar zullen deze voertuigen arriveren. Daarom wordt de frequentie van vluchten teruggebracht tot 3 minuten.
Verwijderd uit bijna 900 minibusvluchten
De burgemeester van de grootstedelijke gemeente Kayseri, Mustafa Çelik, verklaarde dat het spoorwegsysteem een belangrijk aandeel heeft in het stedelijk openbaar vervoer en zei: “De vervoersdiensten in Kayseri werden tot een paar jaar geleden uitgevoerd door gemeentelijke bussen en minibussen tot wel 900. De minibussen werden uit de dienst gehaald en vervangen door openbare bussen. Het openbaar vervoer in de stad wordt nu gezamenlijk uitgevoerd door het spoorwegsysteem, openbare bussen die op milieuvriendelijke brandstoffen rijden en het gemeentelijk busbedrijf.
Wees de eerste om te reageren